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蔡澈稱他試圖通過提高員工生產率來縮小與寶馬和奧迪在盈利能力上的差距�！袄�如，我們在研發領域制定了更具效率的規劃，新車的研發已經不需要更多的工程師，”蔡澈說，這些制度也將應用于公司的其他領域。

戴姆勒期望在今年交付更多的汽車增加營業額。為了支持這一計劃，奔馳在今年將推出四款新車或換代車型來提升銷量，包括：奔馳GLE轎跑、售價高達100萬美元（約合624.56萬元人民幣）的奔馳S級Pullman、奔馳CLA掀背車的第五代掀背版和奔馳AMG GT運動型跑車。

目前，邁巴赫的兩款車型邁巴赫S400和邁巴赫S600已經于1月31日在中國上市，奔馳CLA緊湊型掀背車和奔馳AMG GT運動型跑車有望在3月份上市。

戴姆勒在上月公布的其旗下乘用車銷量數據顯示，奔馳品牌在全球交付165萬輛新車，較2013年的146萬輛同比增加12.9%，增速超過寶馬和奧迪。奔馳S級轎車銷量翻倍，緊湊型轎車銷量增加了25%，但是奔馳的銷量仍舊落后奧迪9.11萬輛，落后于寶馬16.17萬輛。

奔馳超越競爭對手的核心是要縮小與他們在中國市場的差距�！叭绻麤]有中國市場的成功，我們不可能成為全球第一的豪華品牌�！辈坛悍Q。

全球每賣出5輛奔馳，就有一輛被中國車主買走。2014年，奔馳在華累計銷量28.16萬輛，較之2013年的21.80萬輛增加29.1%，奧迪和寶馬的銷量分別為57.89萬輛和45.60萬輛，增幅為17.7%和16.7%。

蔡澈稱，奔馳也將加強在中國的本土化生產，并計劃于今年年底在研發和設計領域雇傭500名工程師，研發更適合中國消費者品味的汽車。投資8.65億元的梅賽德斯-奔馳中國研發中心在2014年11月正式啟用。2014年上市的換代車型奔馳C級加長版就根據中國人的駕車偏好增加了腿部空間。

通過一系列的努力，戴姆勒期望今年的汽車銷量增加5%，營業利潤增加10%。2014年，戴姆勒在奔馳乘用車和卡車方面的營業額增加了10%，大約為1300億歐元（約合9193.47億元人民幣），營業利潤增長了27%，達到101億歐元（約合714.26億元人民幣）。