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2015年2月3日16時(shí)，由哈電集團(tuán)哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱哈汽公司）為國(guó)華綏中電廠1#機(jī)組改造的俄制800MW超臨界汽輪機(jī)組順利通過168小時(shí)滿負(fù)荷試運(yùn)行，正式投產(chǎn)發(fā)電，機(jī)組振動(dòng)、瓦溫等各項(xiàng)參數(shù)優(yōu)良，標(biāo)志著哈汽公司為國(guó)華綏中電廠改造的2臺(tái)國(guó)內(nèi)最大容量的百萬千瓦級(jí)火電機(jī)組均取得了圓滿成功。

哈汽公司積極響應(yīng)國(guó)家關(guān)于燃煤機(jī)組節(jié)能減排行動(dòng)計(jì)劃的整體部署，依托新技術(shù)，致力于打造一批優(yōu)質(zhì)、低耗的優(yōu)化型機(jī)組。此次改造中，將原機(jī)組由沖動(dòng)式改為反動(dòng)式，通流總級(jí)數(shù)由原來的60級(jí)增加到72級(jí)，并采用了型損小的反動(dòng)式葉片，同時(shí)對(duì)高壓進(jìn)汽插管密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，避免了高壓進(jìn)汽泄漏，大大提高了通流效率。在軸系方面，增加了轉(zhuǎn)子剛性，取消了低壓轉(zhuǎn)子間的連接短軸，徹底改變了軸系的振動(dòng)特性，并且對(duì)低壓缸進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)加固，增加了低壓軸承的支承剛度，保證了軸系的穩(wěn)定。此外，哈汽公司還將機(jī)組滑銷系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，采用金屬潤(rùn)滑片作為底板，有效解決了機(jī)組受熱膨脹不暢的問題。

通過此次技術(shù)改造，不僅解決了原汽輪機(jī)組末葉片斷裂、中壓轉(zhuǎn)子彎曲、軸系振動(dòng)較大、滑銷系統(tǒng)卡澀、葉頂汽封脫落等問題，而且實(shí)現(xiàn)了機(jī)組增容10%，機(jī)組出力達(dá)到880MW，最大負(fù)荷達(dá)到900MW，改造前后800MW同閥位工況下供電煤耗更是下降了近40克，機(jī)組的安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，彰顯了哈汽公司雄厚的技術(shù)實(shí)力。