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近日，寶馬集團(tuán)在北京宣布與華晨中國汽車控股有限公司的合資協(xié)議將延長至2028年，其沈陽工廠年產(chǎn)能將在未來兩年間提升至40萬輛。與此同時，大眾、奔馳等德國車企今年也繼續(xù)在華設(shè)廠增產(chǎn)。上半年，德系車更是以銷售175.12萬輛的成績?nèi)〉娩N售冠軍。

今年上半年，寶馬集團(tuán)在中國市場銷售創(chuàng)下新高，共售出集團(tuán)旗下BMW和MINI品牌汽車225035輛，同比增長23.1％。而寶馬銷售火爆僅是德系車“冠軍地位”的一個縮影。今年上半年，德系車在華銷售175.12萬輛，占國內(nèi)汽車銷售總量的比例高達(dá)28.47％。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，在德系車之后，中國品牌、日系、美系、韓系和法系轎車上半年分別銷售136.82萬輛、102.16萬輛、99.89萬輛、66.81萬輛和30.82萬輛。德系車?yán)^續(xù)拉開與后續(xù)梯隊的差距。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著德國車企在華繼續(xù)增加產(chǎn)能擴大布局，其“冠軍地位”短期內(nèi)可能還無法撼動。但未來在新能源汽車市場上，起步相差不遠(yuǎn)的中、美、德等車企可能展開激烈競爭。（兵工廠）