您的當前位置: 中國鍛壓網 > 資訊中心 > 正文|
普通百姓在購買新車的時候，燃油經濟性是一個不可忽略的因素，特別現在見識較廣的消費者，都不會把車子重=安全=油耗高這個偽命題作為買車座右銘，所以大家請盡情去選購油耗低的車型吧，每個月看看自己在燃油上的花費，隨后露出的笑容就是你熱衷于高燃油經濟性車型的最好證明。在省油的路上，還有柴油車，混合動力車和純電動車的選擇，不同的駕駛感覺迎合著各種駕駛者。 在我們購買的每輛車前，都會經過50樣燃油經濟性的測試。車子的燃油經濟性數據來自于精確的流量計，并四舍五入地計算出每一加侖燃油能跑多少英里（啊車君將會把以下文章的數據單位都換算成L/100km）。下面，都是我們很關注的一些出了名省油的10臺汽車，它們的燃油經濟性檢測結果，我們按照燃油經濟性來做了個排名，越靠前的越省油，當然今天咱們話題就和插電混動車型無關了。 NO 1：Toyota Prius 在我們的測試中，第三代普銳斯的4.5L/百公里，比上一代5.4L/百公里的成績顯著改善。最重要的是，新車也有更高的科技感。彩色的數字儀表在儀表盤上占據著豐富的燃油經濟性信息。觸摸屏信息娛樂系統相當簡單，精明的普銳斯一直都是關于效率和低運營成本的代表。這款車可以單獨用電行駛，最高時速可達40公里，而且當它啟動時，發動機的噪音也會更低。
然而，座椅是很不舒適的，輪胎的噪音也是很明顯，而且由于車子姿態低，出入車門也不是那么容易。一款插電式的普銳斯汽車可以純電動行駛約37公里，在120V的充電樁上充滿電需要5個小時。在2017年后，自適應巡航和防碰撞預警成了第三代普銳斯的標配。
NO 2：Hyundai Ioniq Ioniq是普銳斯的第一個直接挑戰者，不但Ioniq混合動力版本和普銳斯的掀背式樣子很像，就連油耗也是一致，它在測試中的綜合油耗為4.5L/百公里。動力來自一個1.6升四缸發動機，加上電機驅動，一共能提供139匹馬力。六速雙離合器的變速器不夠平滑，而且有一些延遲。像其他混合動力車一樣，它可以純電動低速行駛。
Hyundai Ioniq擁有可以負擔得起的價格，有一套先進的安全功能，包括自動制動，智能巡航控制，以及帶有側后視鏡盲區提示。Android Auto和蘋果CarPlay也是能夠兼容的，哦忘了說，這臺車還有純電動的版本。
NO 3：Kia Niro Kia Niro將良好的燃油經濟性和車內空間融合在一起。和兄弟現代Hyundai Ioniq一樣，動力系統也是1.6L發動機加電機的組合，共產生139匹馬力。對了，還是那套不太平順的六速雙離合。由于鋰離子電池位于后座，所以當后座的座椅被折疊時，它就會出現一個平坦的貨艙。
總的來說，這輛車的油耗是5.5L/百公里，這已經很好了，但就是和普銳斯有一點點距離。配置和Hyundai Ioniq雷同，但是價格要相對貴一些。
NO 4：Toyota Prius C 對比與正常的普銳斯來說，這種體積更小，價格更便宜的產品，可能更受日本消費者的喜愛，而且它也是擁有混合動力系統呢。基本上，付出金錢買Toyota Prius C，確實能得到不錯的產品，但并不能得到一臺真正的普銳斯。
Prius C有著一個喧鬧的引擎，緩慢的加速度，車內外的樣子都讓它看起來就是個便宜貨，駕駛位置和后排都很擁擠，幾乎沒有什么貨運空間。然而，6.4L/百公里的城市油耗卻令它排上榜，配合它微小的身軀，成為城市代步利器。
NO 5：Chevrolet Malibu 在雪佛蘭重新設計的邁銳寶上，這款車的樣式和現代動力系統都是亮點。這款新車在中型轎車中具有競爭力，在測試中，我們發現邁銳寶很安靜，有舒適的駕乘感和反應靈敏的操控感。兩款四缸渦輪增壓發動機選擇：1.5T發動機搭配6速自動變速箱，在我們的測試中得到了8.2L/百公里的很一般的成績。
但是今天的主角當然是它的新型混合動力車型，利用了雪佛蘭Volt的一些技術，導致在測試中它得到了令人印象深刻的5.8L/百公里。前面是一個寬敞舒適的且裝有MyLink信息娛樂系統的駕駛艙，后座是寬敞大氣的，所以目前來說，混動邁銳寶似乎是榜中最省油的“豪華車”。
NO 6：Toyota PriusV 這款是普銳斯的旅行版本，它提供了一個非常寬敞的后座和寬敞的貨運區域。按車身大小來說，大約是福特c-max的主要競爭對手。在我們的測試中，Prius V仍然獲得了優異的5.8L/百公里。
電機和發動機必須相當努力地工作，尤其是當汽車裝載貨物時。行駛過程很舒適，但是不平坦的路面會造成令人討厭的側向搖擺。后能見度比標準的普銳斯好。
N0 7：Lexus CT 200h 這個小的掀背車有很好的燃油經濟性，但它不是豐田普銳斯。另外，它的改進也不符合雷克薩斯的標準。最近的一次更新帶來了最新的升級和機械調整，這使得我們在測試中發現了兩個方面的問題。使用與上一代普銳斯相同的動力總成，CT的5.9L/百公里比更寬敞的豐田車油耗更高。
CT可以在低速的情況下完全依靠電力驅動，但是油門響應很生硬且不線性。艙室裝配得很好，質量很好，但后排座位很緊，貨物容量不大，而且視野也很有限。
NO 8：Ford Fusion Fusion（咱們的蒙迪歐）如其他福特車一樣，駕駛感覺令人愉悅，靈活的駕駛和操控讓人聯想起歐洲的一款運動型轎車。所有的內飾和動力系統都是堅固和高檔的，它能擁有一個完美的、安靜的車內環境。
1.5和2.0升的渦輪四缸發動機足夠強大，但兩者都的燃油經濟性都毫無競爭力。好在今年福特賜給了我們混合動力的版本，令他有了6.1L/百公里的本錢殺進本榜。
N0 9：Hyundai Sonata 安靜，空間大，響應靈敏，就是這臺車的所有了。缺點就是輪胎抓地力不強，導致激烈加速和剎車的成績都不太理想。
這個2.4升的四缸發動機的綜合油耗才8.4L/百公里； 2.0L的混動版本更厲害，6.1L/百公里油耗配合最寬敞的后排座位，還有一堆非常實用的安全性配置，令到索納塔混動版成為家庭選車清單必備車型。
NO 10：Toyota Camry 豐田連榜尾都不放過，凱美瑞的優點就是空間寬敞，行駛舒適，艙內安靜，操控容易，動力順暢，優點全占，簡直就是北美的國民轎車。但它也是最讓人想不起來的無聊之車。與它的油耗相比（6.2L/百公里），可靠性才是更耀眼的。
特別是現在TNGA平臺模塊下的凱美瑞更是完美，如若不是在某方面中追求極致，混動凱美瑞可能就是最值得購買的車型。
|
 |
中國鍛壓網官方微信：掃一掃，立即關注！
關注"中國鍛壓網"，獲取獨家行業新聞資訊。 添加方法1： 在“添加好友”中直接添加微信賬號：chinaforge 添加方法2： 微信中掃描左側的二維碼 |
站內資訊搜索
