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“一帶一路”倡議提出三年來,中國車企向全世界展示著中國汽車的魅力。圍繞“一帶一路”,中國車企積極向海外謀篇布局,在“一帶一路”沿線大力布局產(chǎn)能,抒寫中國汽車夢(mèng)。為此,《中國汽車報(bào)》記者對(duì)各大汽車集團(tuán)的產(chǎn)能布局進(jìn)行了全面的梳理。

中國一汽 

中國一汽的海外本地化經(jīng)營近日再結(jié)碩果,其在俄羅斯當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)的首款車型——奔騰X80成功在莫斯科上市。 

一汽通過加大國際產(chǎn)能合作,推動(dòng)“走出去”模式的轉(zhuǎn)型升級(jí),目前已形成以“一帶一路”實(shí)施路徑為基礎(chǔ)的東、南、西、北四條海外生產(chǎn)力布局。其中,“東線”將隨海上絲綢之路拓展越南、泰國、印尼等市場;“南線”在巴基斯坦市場既有優(yōu)勢基礎(chǔ)上,推進(jìn)當(dāng)?shù)爻擞密嚤镜鼗?同時(shí)在非洲市場,爭取中非發(fā)展基金等支持,打造東南非基地群;“西線”繼續(xù)加強(qiáng)項(xiàng)目管控能力,策劃投資入股,深化伊朗本地化;“北線”致力俄羅斯市場乘用車及哈薩卡車KD、本地化項(xiàng)目快速推進(jìn)。 

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在“一帶一路”倡議的支持帶動(dòng)下,中國一汽的海外業(yè)務(wù)已遍布東南亞、非洲、中東、拉美等5大片區(qū),覆蓋48個(gè)國家,擁有海外一級(jí)經(jīng)銷商49家、二級(jí)經(jīng)銷商227家,累計(jì)出口汽車逾26萬輛,整車及零部件出口金額超過50億元。 

東風(fēng)汽車 

東風(fēng)汽車針對(duì)“一帶一路”沿線國家不同國情,積極探索不同合作模式。根據(jù)《中國汽車報(bào)》記者了解,東風(fēng)在伊朗與IKCO公司在乘用車領(lǐng)域進(jìn)行合作,并以KD方式在伊朗生產(chǎn),2016年期間訂單超過15000輛。同時(shí),東風(fēng)與SAIPA公司在商用車領(lǐng)域進(jìn)行合作,累計(jì)向伊朗出口輕、中、重型卡車及皮卡等達(dá)50000輛。另外,東風(fēng)汽車在俄羅斯建成了首家海外銷售公司和首個(gè)海外產(chǎn)品銷售展示中心。在印尼與越南,分別建立了微型車海外制造中心及東風(fēng)試點(diǎn)營銷陣地化推進(jìn)模式。 

據(jù)東風(fēng)集團(tuán)介紹,為順利達(dá)成公司2016—2020年海外出口中期事業(yè)計(jì)劃目標(biāo),公司國際事業(yè)部將著力構(gòu)建3+3+N(3個(gè)深度KD項(xiàng)目,3家海外銷售公司,多個(gè)板塊主導(dǎo)項(xiàng)目)海外事業(yè)布局。同時(shí),東風(fēng)集團(tuán)將深度挖掘伊朗市場,建立首個(gè)10萬輛規(guī)模的海外基地;以伊朗或智利海外公司為基礎(chǔ),試點(diǎn)建立東風(fēng)風(fēng)神與其它品系的資源協(xié)同,實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略市場一體化管理運(yùn)營;緊跟國家“一帶一路”倡議,持續(xù)推進(jìn)東風(fēng)品牌和東風(fēng)產(chǎn)品在沿線市場的巡展。 

上汽集團(tuán) 

上汽集團(tuán)已在東盟、中東、非洲、歐洲等地構(gòu)建了業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò),海外經(jīng)營布局可謂高度契合“一帶一路”的總體思路。 

上汽以硅谷、以色列為全球創(chuàng)新平臺(tái),在全球前瞻技術(shù)領(lǐng)域積極布局,及時(shí)捕捉世界范圍內(nèi)的創(chuàng)新機(jī)遇;以英國為海外研發(fā)平臺(tái),融入世界設(shè)計(jì)先進(jìn)潮流,優(yōu)化產(chǎn)品前期和概念設(shè)計(jì)階段開發(fā);以東盟、中東、非洲、歐洲、英國、南美、北美、澳新等15個(gè)重點(diǎn)區(qū)域?yàn)闋I銷平臺(tái),積極探索海外市場,建立服務(wù)體系,打造具有競爭力的品牌形象;以泰國、印尼、印度為東南亞、南亞生產(chǎn)基地,瞄準(zhǔn)發(fā)展?jié)摿�巨大的新興市場,逐步形成全價(jià)值鏈的業(yè)務(wù)體系和面向周邊市場的輻射能力。 

目前上汽已在歐洲、北美、南美、東盟、非洲以及澳洲相繼構(gòu)建了業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò),并已擁有73個(gè)海外零部件基地,全球布局初具雛形。 

北汽集團(tuán) 

北汽集團(tuán)圍繞“一帶一路”倡議,展開了以云南瑞麗、南非、墨西哥、伊朗、埃及等地為戰(zhàn)略基地的布局。  資料顯示,北汽目前在全球47個(gè)國家搭建銷售網(wǎng)絡(luò)154家、建設(shè)海外產(chǎn)業(yè)基地4家、境外公司7家、KD項(xiàng)目22個(gè),簽約了62家分銷商,銷售網(wǎng)點(diǎn)154個(gè),服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)100個(gè)。 

2016年8月,北汽南非工廠破土動(dòng)工,這是集團(tuán)首座海外整車制造工廠。同年,地處“一帶一路”中緬邊境北汽云南瑞麗基地2016年年底竣工投產(chǎn)。目前北汽國際正加速推動(dòng)緬甸SKD項(xiàng)目,加快開發(fā)適銷緬甸市場的出租車、輕卡和自卸車等產(chǎn)品。另外,在北汽重要戰(zhàn)略市場的墨西哥,自2016年北汽墨西哥公司成立以來,已開發(fā)了3家分銷渠道,建設(shè)了8家專營4S店,預(yù)計(jì)在2017年底達(dá)到25家4S店,并將實(shí)現(xiàn)本地化組裝。 

北汽集團(tuán)旗下北汽福田目前在“一帶一路”沿線國家正在跟進(jìn)32個(gè)項(xiàng)目,布局在印度、俄羅斯、巴西、墨西哥、印尼5個(gè)國家的全球化工廠正在加快推進(jìn),將全部實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。 

今年,北汽集團(tuán)還計(jì)劃在伊朗設(shè)立合資公司,實(shí)現(xiàn)本地化組裝。 

吉利汽車 

據(jù)悉,吉利已經(jīng)在埃及、斯里蘭卡等國家設(shè)立了6個(gè)KD工廠。其中白俄羅斯全新的CKD工廠將在今年投產(chǎn),最終規(guī)劃產(chǎn)能可達(dá)12萬輛, 這是吉利集團(tuán)實(shí)施國際化戰(zhàn)略下首個(gè)海外建廠項(xiàng)目,以歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟國家(現(xiàn)有俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞、吉爾吉斯斯坦五國)為主要銷售市場,未來將成為吉利進(jìn)入歐洲國家的重要工廠。 

迄今為止,吉利已經(jīng)在海外建立英國、埃及、印尼、烏拉圭、斯里蘭卡、埃塞俄比亞等多家工廠。吉利汽車整車及KD出口遍布20多個(gè)國家及地區(qū),在沙特、古巴和蘇丹出口量排名中國品牌第一。同時(shí),吉利在全球設(shè)立了四大研發(fā)中心和四大造型中心。除吉利自主品牌外,吉利與沃爾沃的合資品牌——領(lǐng)克則更是被定義為全球性品牌,其量產(chǎn)車也計(jì)劃在2019年進(jìn)入歐美市場。 

奇瑞汽車 

迄今為止,奇瑞汽車已進(jìn)入俄羅斯、埃及、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、阿曼、巴林、約旦、敘利亞、伊拉克、阿塞拜疆、巴基斯坦、卡塔爾、科威特、老撾、黎巴嫩等國家的市場。 

據(jù)介紹,作為中國第一家進(jìn)入伊朗的乘用車自主品牌企業(yè),奇瑞已在伊朗占據(jù)絕對(duì)地位。截至2016年底,奇瑞在當(dāng)?shù)乩塾?jì)產(chǎn)銷已近25萬輛。奇瑞將CPS(奇瑞生產(chǎn)體系)引入伊朗本土工廠,并已經(jīng)制定伊朗工業(yè)園的擴(kuò)建規(guī)劃,以現(xiàn)有6萬輛產(chǎn)能的工廠為基礎(chǔ),建立新增10萬量整車及主要零部件配套生產(chǎn)的汽車產(chǎn)業(yè)園。目前,已有8家零部件企業(yè)進(jìn)駐園區(qū),包括座椅公司等,部分總裝項(xiàng)目也已完工,同時(shí)奇瑞先后在首都德黑蘭等重點(diǎn)城市建立了完善的銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),目前在伊朗全境擁有超過150家的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

華晨汽車 

華晨汽車近年來積極推動(dòng)海外基地建設(shè)和老生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移,重點(diǎn)布局伊朗、埃及、俄羅斯等“一帶一路”沿線海外市場。 

據(jù)了解,華晨海外經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)遍及非洲、中東、中南美、亞太等100余個(gè)國家和地區(qū),經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)近400個(gè)。在保證整車出口持續(xù)增長的同時(shí),華晨汽車出口模式逐步向KD組裝、投資合作(產(chǎn)品/技術(shù)輸出)等多種經(jīng)營模式過渡,并且已經(jīng)在伊朗、埃及、俄羅斯、朝鮮、馬來西亞、菲律賓6個(gè)國家建立海外KD工廠。 

華晨與伊朗第二大汽車集團(tuán)的賽帕集團(tuán),共同在伊朗合作組裝銷售中華系列轎車,把伊朗作為踐行“一帶一路”的主戰(zhàn)場之一,在德黑蘭成功布局了兩個(gè)生產(chǎn)基地,預(yù)計(jì)到2019年,華晨在伊朗將達(dá)到年生產(chǎn)16萬輛中華轎車產(chǎn)能規(guī)模。 

江淮汽車 

據(jù)記者了解,江淮汽車早在2005年就建設(shè)了第一個(gè)海外輕卡生產(chǎn)基地。目前江淮汽車已在一帶一路沿線30多個(gè)國家開展出口業(yè)務(wù)。江淮汽車還在一帶一路沿線國家建立了10個(gè)合資公司或組裝工廠,并在意大利和日本建立了研發(fā)中心。 

隨著“一帶一路”倡議的不斷深化,江淮汽車在海外已經(jīng)合作建成18個(gè)KD工廠,覆蓋中東、東南亞、中亞、南美等區(qū)域。隨著江淮阿爾及利亞輕卡KD工廠的建成,江淮旗下的江淮輕卡在格魯吉亞、烏克蘭、俄羅斯等聯(lián)通歐亞的重要支點(diǎn)國家也加快布局步伐。截至目前,江淮輕卡已在包括越南、巴基斯坦、土耳其、哈薩克斯坦、俄羅斯、伊朗、墨西哥等國家實(shí)現(xiàn)了本地制造,初步完成了覆蓋東南亞、歐亞、中東、非洲、中南美和北美的全球生產(chǎn)布局。 

長安汽車 

長安生產(chǎn)基地主要集中在東南亞、南美洲、南非等地,多為新興市場國家。在2016年長安汽車成為秘魯?shù)谝恢袊�汽車品牌�?還將進(jìn)一步開拓海外市場,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。長安汽車計(jì)劃在2020年出口20萬-30萬輛,到2025年實(shí)現(xiàn)出口50萬輛以上。 

“一帶一路”倡議提出三年來,中國車企向全世界展示著中國汽車的魅力。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)近日發(fā)布汽車出口數(shù)據(jù)顯示:今年一季度汽車出口達(dá)19萬輛,同比增長31%,這正是“一帶一路”給汽車出口帶來的利好消息。

圍繞“一帶一路”,中國車企積極向海外謀篇布局,在“一帶一路”沿線大力布局產(chǎn)能,抒寫中國汽車夢(mèng)。為此,《中國汽車報(bào)》記者對(duì)各大汽車集團(tuán)的產(chǎn)能布局進(jìn)行了全面的梳理。