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2000年以來我國汽車產業發展迅速，2016年整個產銷突破了2800萬輛，已連續8年位居世界第一，取得巨大成就，新能源汽車方面我國成為全球最大的生產和銷售市場，2016年我國新能源汽車產銷突破了50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球的50%，整車汽車市場的繁榮不斷推動汽車零部件的需求。汽車保有量的不斷增加也帶動了零部件后市場的蓬勃發展，總體看我國汽車零部件產業近年來取得了快速的發展，還顯著進步，體現到：

一、建立了較為完善的零部件配套工業體系和零部件售后服務的體系，為汽車工業發展提供了強大的基礎支撐。

二、中國汽車零部件企業品牌競爭力逐年提升，企業國際化水平迅速提高，世界百強汽車零部件實現從無到有，數量逐年增加，海外并購增長迅猛，海外建廠，設立研究機構等工作穩步推進。

三、企業創新能力大幅提高，多項關鍵零部件技術，如缸內直噴…等技術實現突破。提升生產制造能力，強化系統管理，注重產品質量，加強成本、風險管控等已成為大部分企業的共識。

同時，我們也清醒的看到我國汽車零部件產業的發展依然落后于整車，存在著部分關鍵核心技術缺失，高端產品市場占有率低，核心元器件依賴進口等問題，相比整車產業汽車零部件全球化和市場化的特征更加明顯，未來行業競爭也更加激烈。這些方面我昨天也看了一下協會提供的報告，等會兒協會的秘書長將會就這方面的情況做一個全面的報告，我看了那里面的數據分析的很透徹。

今年4月，工業和信息化部發展改革委、科技部共同印發了《汽車產業中長期發展規劃》，這里面提出來建設汽車強國的目標，在這里面我們也重點一個整體目標，6項分目標，6項重點任務和8項工程，其中6項任務里面有一點要強化基礎能力，貫通產業鏈體系，重點講的就是要加強我們整個汽車零部件的發展，應該說這個整體規劃里面對我們零部件這一塊也是相當關注，我也認為未來中國汽車整個產業要想做強，離不開整個零部件的做強，只有零部件做強了才有可能引導整個產業水平的提升。所以針對這個規劃的建設，我在此就汽車零部件的發展提出四點的建議供大家參考：

一、要大力發展新能源汽車、智能網聯汽車零部件，當前新一代信息通訊、新能源、新材料等技術與汽車產業加快融合，產業生態深刻變革，競爭格局全面重塑，我國在新能源汽車發展方面應該是成效顯著，支撐著汽車智能化、網聯化發展的信息技術也在不斷增強。規劃里面提出要以新能源汽車和智能網聯汽車為突破口，所以我們汽車零部件產業也應順應這一發展大勢，繼續在動力電池、移動電機以及控制系統等方面加強研發和投入，在這些零部件上積極布局，包括我們的傳感器、控制芯片、車載終端、操作系統、超級計算平臺等零部件領域都要提早加強布局和研發。

二、持續突破先進節能汽車核心零部件技術，要積極夯實先進節能汽車零部件技術基礎，行業優勢骨干企業應該聯合科研院所、高校等組建產業技術的聯盟，加快培育零部件平臺研發，先進制造和信息化支撐能力，針對產業短板集中優勢資源，優先發展自動變速器、發動機電控系統、輕量化材料等工程化、產業化的瓶頸，鼓勵發展模塊化等先進模式及高附加值知識密集型高端零部件的供應。

三、推進全產業鏈協同高效發展。整車企業和零部件企業要探索和優化產業技術創新，成本公擔，利益共享的合作機制，構建新型的整車零部件合作關系，在研發、采購等方面開展深度合作，建立安全可控的關鍵零部件配套體系，我們也將推動完善國家科技計劃項目的遴選取向，建立關鍵零部件產業化和整車零部件配套項目的考核指標，鼓勵整車和零部件企業協同發展，關鍵零部件和4G工程的薄弱環節也要加強聯合攻關，推進企業智能化改進的提升，促進全產業鏈協同發展。

四、要提高國際化發展的水平，我們要把握“一帶一路”的機會及中國制造2025的戰略機遇，零部件應積極融入全球配套體系，以推動生產要素、跨境流動，在全球范圍內更好的優化資源配置，實現走出去與引進來協調發展，顯著提升企業國際化水平，同時要深度創新汽車產業變革大潮的途徑，將汽車零部件保持活力和不斷提高競爭力作為企業關鍵的一個方面。

未來汽車產業的競爭將更多體現在供應鏈與供應鏈之間的競爭，在經濟全球化和市場一體化發展的今天，走互利共盈，和諧發展的國際化道路，加快培育我國汽車零部件的跨國公司和國際知名品牌是我國今后重要的任務。

各位來賓，我國汽車產業面臨著歷史性發展機遇，我們要堅定信心，攻堅克難，為實現汽車強國夢而努力奮斗，最后預祝本次大會取得圓滿成功，謝謝大家！

注：本文根據現場速記整理，未經嘉賓審核。