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OTA空中升級

第二個獲取到的信息就更加極客了，特斯拉的很多功能升級，都是靠和手機系統(tǒng)一樣的OTA空中升級的推送方式，免去了跑到4S店耽誤工夫，而且升級的效果大多很明顯。

特斯拉的工程師告訴我，Model S在中國上市一年多以來，一共升級過3次，最近一次是在4月份，今后會保持2-3個月的升級頻率，而前三次當中最大幅度的升級，就是加入了中文3D導(dǎo)航功能（第一批國內(nèi)上市車型是不支持的），同時在自動駕駛方面也有很多改進。

很多人可能覺得OTA無非就是一些小修小補的功能，但我這里要告訴你實際上對于P85D這款最新的車型，正是最近一次升級使它的百公里加速成績提高了0.1秒，達到了3.3秒這個驚人的數(shù)字，更加驚人的是這種通常需要調(diào)整引擎功率、發(fā)動機進氣等才能達到的效果，居然只要一次OTA升級就能完成，簡直是把極客精神發(fā)揮到了極致，而在特斯拉之前，還沒有哪輛車是這么干的。

同時我也在服務(wù)中心向特斯拉工程師咨詢了一個很多車主都關(guān)心的問題：地圖啥時候能支持交通路況顯示？工程師的答案很干脆：最近一次升級就能實現(xiàn)！車主可以自己算算這個時間。

說到這里可能很多人都不清楚一輛在路上跑的車如何OTA升級？實際上包括特斯拉在內(nèi)的很多車型都支持3G/4G/WIFI上網(wǎng)的功能，原理上來說這些車輛也可算作”移動設(shè)備“，與我們的手機、平板沒啥不一樣。

對于特斯拉來說，它搭載有聯(lián)通的3G網(wǎng)絡(luò)，還支持WIFI聯(lián)網(wǎng)，大部分情況下都能夠隨時獲取信息（除非沒網(wǎng)），所以O(shè)TA推送不是難事，這些操作不需要用戶點選，也都會在后臺默認推送的，只不過車主在收到推送之后可以不安裝罷了。

不過話說回來，一般手機的OTA動輒都要成百上千兆，更別說一輛用科技概念武裝的純電動超跑了，所以特斯拉工程師還是建議能夠在WIFI信號好的地方進行OTA升級，不過，請告訴我開著一輛車長接近5米的超跑如何在街頭華麗的蹭網(wǎng)？

此外，和很多人想象得不一樣，特斯拉的OTA升級并非只能針對那塊17英寸的大屏幕以及背后的系統(tǒng)，由于Model S從一開始就是用智能汽車概念進行打造的，所以渾身遍布了幾十個ECU單元，而很多功能性的升級，實際上就是通過OTA刷新ECU的控制來實現(xiàn)的。

例如在年初的一次升級中，前撞預(yù)警、盲點警報、自動緊急制動等一些關(guān)乎自動駕駛的功能就得到了升級，而這種硬件功能和車輛性能的升級，以往是根本做不到的，只有像Model S這樣從骨子里就是用智能汽車的標準打造的車型才能實現(xiàn)，對于整天沉湎在刷機、升級當中的極客來說，這種方式顯然更容易接受，而這肯定也是智能汽車未來的一個重要發(fā)展趨勢。

總結(jié)

其實智能汽車是個很大的話題，每個廠商的理解出發(fā)點都不一樣，但最基本的一點應(yīng)該是讓車主越來越省事，甚至是感覺不到”智能“的存在，這恐怕才是真正的智能。