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眾所周知在Model S剛上市時底部是沒有這塊保護板的，而在幾次意外之后加裝了厚達7mm的鋼板用來保護，這是每個關(guān)心這款車的人都知道的故事，而我在和他們的工程師詳細交流之后，獲知了更多的細節(jié)。

實際上整車底部有三種材質(zhì)，并非”一塊鋼板“。Model X的車頭由于是空的（其實也有ECU和剎車泵以及空調(diào)壓縮機等），因此底部并不需要特殊保護，但特斯拉設(shè)計了一種近似于塑料和橡膠的軟性材質(zhì)，使得在底盤遭到磕碰時能夠向兩邊分流，減少異物直接磕到電池的幾率。而在它之后，也就是前橋之前，有一塊非常堅硬的鋼板橫置于電池之前，它的作用就是用來抵御硬物的直接撞擊，很顯然電池是特斯拉重點保護的對象，而在加裝了一整塊覆蓋電池底部的鋼板之后，類似的意外至今還沒有發(fā)生過。

所以對于Model S的底盤來說，既簡單也不簡單，還是花了一些心思的。而在即將發(fā)布的Model X身上我們有理由相信特斯拉會進一步強化底盤保護，畢竟SUV車型遇到的路況會比超跑要復(fù)雜得多。

說到這里可能很多人會問，這和智能扯得上關(guān)系嗎？實際上當(dāng)你開過特斯拉之后就會感覺，它的底盤還是非常智能的，而且絕對是你之前聽都沒聽過的。

Model S的底盤有4級高度可以通過空氣懸掛來升降，既可以手動調(diào)節(jié)，也可以設(shè)定一個速度值，當(dāng)超過這個速度之后Model S會自動降低車身高度，獲得更好的穩(wěn)定性以及更小的風(fēng)阻。

這其實不算什么，很多豪車都有這功能，空氣懸掛更是豪車標(biāo)配。接下來我要說的才算牛。

在你調(diào)低底盤享受了高速飛馳之后，肯定要面臨一些爛路，到這種地方不得不升高底盤，如果忘了可能就尷尬了，但特斯拉智能的地方就在這里。

它會記憶底盤升高的地理坐標(biāo)，下次你駛過這里的時候，底盤會自動升高，這樣就算你忘記操作也能應(yīng)付爛路，很酷是不是？非常適合應(yīng)對每天上下班路上都會遇到的復(fù)雜路況。