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隨著科技的發(fā)展，人類將全面步入海洋經(jīng)濟時代，海洋開發(fā)和利用需要先進的海洋工程技術(shù)和各種海洋工程裝備的支撐。據(jù)權(quán)威機構(gòu)預(yù)測，2013~2018年全球海洋油氣開發(fā)的年均投資在3270億美元以上，其中，海工裝備市場年需求在650億~810億美元之間。國內(nèi)外海洋油氣開發(fā)與利用對海洋工程裝備有著巨大的需求，而相關(guān)配套件更是不可或缺的核心部件。

相對于傳統(tǒng)的船舶制造，海洋工程裝備配套設(shè)備具有一定的特殊性，其技術(shù)含量高，海上作業(yè)環(huán)境對其安全可靠性、防漏油，甚至免維護等均提出了更高要求。目前，我國核心配套設(shè)備進口率高達90%，海洋工程裝備核心配套設(shè)備對外依存度過高是我國在該領(lǐng)域競爭的短板。

發(fā)展滯后局面嚴峻

近年來，我國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)取得了一大批重大自主創(chuàng)新成果，在多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了歷史性突破。表現(xiàn)為自升式平臺實現(xiàn)了批量生產(chǎn)；海工工程船、輔助船占世界市場份額40％以上；已經(jīng)建成一批跨入國際先進行列的海工裝備，如300米半潛式鉆井平臺、圓筒式鉆井平臺、深海鋪管船等。

根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年上半年，中國接獲的海工建造項目訂單總額達到79億美元，占全球市場份額約三分之一，位居全球第一。

但我們應(yīng)該清醒地認識到，名義為中國制造的平臺，其實某種程度上是花費了大量的美元采購進口平臺配套件組成的，其中大量利潤都被國外配套廠商瓜分。產(chǎn)業(yè)鏈中對國外配套件的依賴成為行業(yè)良性運行的定時炸彈，國外配套件的任何風(fēng)吹草動都可能給中國海工裝備制造領(lǐng)域帶來極大的負面影響。今年上半年就有國內(nèi)某著名船務(wù)公司因為國外采購設(shè)備的延遲交貨而導(dǎo)致了船東的棄船。

國內(nèi)海工企業(yè)很多，但相當(dāng)一部分企業(yè)是代理國外的產(chǎn)品，從技術(shù)角度看，有一些技術(shù)國內(nèi)外企業(yè)的水平差距不大，但設(shè)計原理上看，基礎(chǔ)研究方面的差距巨大。

由于海洋工程配套設(shè)備技術(shù)要求高、研制難度大，我國的配套設(shè)備生產(chǎn)能力較弱，自配套率不足30%，尤其在核心配套領(lǐng)域，我國的自配套率低于5%。配套設(shè)備是海洋工程裝備價值鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，占比高達55%。如果我國海洋工程配套業(yè)不能實現(xiàn)與海洋工程裝備制造業(yè)同步發(fā)展，中國海洋工程企業(yè)將徘徊在海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈的低端，這也是中國企業(yè)進軍海洋工程市場最大的隱患。