鍛壓文獻列表
加氫反應器收口筒節(jié)鍛造新工藝研究
關鍵詞：加氫反應器,,鍛造新工藝,,筒節(jié),,鍛件,,擴孔,,工藝方法,,鍛造工藝,,工藝方案,,變形分析,,工藝研究,
摘 要：
一、前言熱壁加氫反應器筒體是加氫裝置的心臟部位 ,筒體的母材多采用鉻鉬鋼 ,內(nèi)壁堆焊一層不銹鋼。筒體內(nèi)部工作介質是油氣、氫氣、硫化氫催化劑 ,在高溫、高壓下工作。因此對筒體母材要求比較嚴格 ,尤其是回火脆化敏感性必須按規(guī)定的回火脆性系數(shù)J和X來控制化學成分。收口筒節(jié)是反應器的關鍵部件 ,其零件形狀有內(nèi)徑異徑和內(nèi)外徑均異徑兩種。欲通過擴孔變形鍛造出異徑鍛件 ,在鍛造技術及工藝操作上有很大難度。多年來 ,我們一直進行著該工藝的研究工作 ,并于 1988年在為鎮(zhèn)海煉油廠制造的加氫反應器上 ,鍛造出內(nèi)徑無鍛造余塊的大型收口筒節(jié) ,即內(nèi)徑異徑收口筒節(jié)鍛件。其采用的手段是計算收口擴孔前外徑不同截面的坯料尺
基于鍛造系統(tǒng)的彎曲件增量鍛造
關鍵詞：增量鍛造,,鍛造系統(tǒng),,彎曲成形,
摘 要：
采用機器人與伺服壓力機聯(lián)動控制的方式,構建了鍛造系統(tǒng),在簡單平面模具中進行長軸形棒材的彎曲成形試驗。忽略金屬的橫向流動,推導出彎曲角度與壓下次數(shù)及壓下率之間的關系式。隨后在鍛造系統(tǒng)中進行了增量鍛造試驗,得到了彎曲形狀試件。結果發(fā)現(xiàn):在較高壓下率和較多壓下次數(shù)的情況下,試驗結果與推導公式一致性較好;另外,更小的單次壓下長度,可以得到更小的彎曲半徑。
滑動叉無飛邊鍛造工藝研究
關鍵詞：滑動叉,,閉式模鍛,,鍛模設計,,有限元模擬
摘 要：
滑動叉?zhèn)鹘y(tǒng)上采用開式模鍛工藝生產(chǎn),飛邊大,材料浪費嚴重而且尺寸精度差。為了降低鍛件成本,針對滑動叉的形狀特征,提出一種無飛邊模鍛的新工藝,使預制毛坯在封閉的模腔內(nèi)成形,實現(xiàn)凈成形或近凈成形。應用Deform 3D模擬研究了滑動叉無飛邊鍛造工藝過程,模擬驗證結果表明,新工藝顯著地提高了材料利用率和成形質量,降低了鍛造載荷。
航空座椅鎖扣缸體冷擠壓工藝及模具設計
關鍵詞：冷擠壓工藝,,模具設計
摘 要：
通過研究航空座椅鎖扣缸體的形狀特點、零件的制造難度 ,確定了冷擠壓成形零件的工藝方案 ,設計并制造冷擠壓模具一套 ,生產(chǎn)出合格零件。演示并分析了零件的冷擠壓變形過程 ;記錄了冷擠壓過程中與不同變形程度相對應的擠壓力 ,繪制了冷擠壓過程的連續(xù)擠壓力曲線 ;對零件擠壓方向的剖面進行了金屬纖維組織觀察 ,對零件流線分布進行了分析。
國內(nèi)外交流發(fā)電機磁極生產(chǎn)工藝
關鍵詞：交流發(fā)電機,,磁極,,擠壓
摘 要：
敘述了國內(nèi)外汽車用交流發(fā)電機磁極生產(chǎn)工藝的發(fā)展,分析比較了各種生產(chǎn)工藝的差異,指出分流反擠壓成形是目前最先進的磁極生產(chǎn)工藝。
管坯鐓鍛工藝仿真及優(yōu)化
關鍵詞：管坯,,鐓鍛,,有限元模擬,,工藝優(yōu)化
摘 要：
管坯鐓鍛制品是石油、鉆探等機械設備的關鍵部件,要求具有很高的強度、抗拉性能及抗疲勞性能。在實際生產(chǎn)中,管坯成形過程很容易產(chǎn)生失穩(wěn)、內(nèi)部凹陷甚至折疊,而且坯料體積不易控制,使得鍛件成形困難,鍛件質量得不到保證。本文采用Deform-3D塑性有限元分析軟件,以鉆桿頭部鐓鍛為例對管料的鐓鍛成形工藝過程進行了模擬和分析,并針對原有成形工藝中出現(xiàn)的問題進行了改進和優(yōu)化。運用Deform-3D系統(tǒng)模擬的油管與生產(chǎn)實際基本吻合,因此,該模擬結果及其參數(shù)可用于鉆桿頭部鐓鍛模的設計。
高效選擇性激光燒結系統(tǒng)的研究
關鍵詞：機械制造,,SLS,,研究,,成形效率
摘 要：
選擇性激光燒結(SelectiveLaserSintering,SLS)是快速成形技術的一種,其成形效率是需要考慮的重要指標之一。為了提高成形效率,我們從機械和工藝兩方面著手研究和改進,并在華中科技大學研制的HRPS-III型SLS快速成形系統(tǒng)中應用,取得了良好的效果。
高溫合金渦輪盤鍛造工藝
關鍵詞：高溫合金,,渦輪盤,,鍛造工藝
摘 要：
航空航天發(fā)動機渦輪盤材料GH4133B是一種特殊的鎳基高溫合金新材料,該材料鍛造成形時塑性低、變形抗力特別大、可鍛溫度范圍窄、導熱性差,且鍛件的晶粒尺寸不能通過熱處理細化,所以要滿足鍛件的內(nèi)在質量要求,必須制定合理的工藝路線。本文從材料的化學成分、鍛造工藝、模具設計和生產(chǎn)試制等方面介紹了渦輪盤的生產(chǎn)過程。其中,為了滿足對鍛造加熱火次和每火次的鍛造變形量的控制,提出了鍛坯準備、表面清理、表面涂料、加熱、刻標記和檢驗的新工藝路線。經(jīng)驗證通過熱處理固溶、時效后的渦輪盤鍛件,其力學性能完全達到使用要求,并且已批量生產(chǎn),效果良好。
高強度異形件擠壓成形工藝研究
關鍵詞：高強度異形件,,溫冷復合擠壓,,模具設計,
摘 要：
針對高強度異形件傳統(tǒng)成形方法材料利用率低、原材料浪費嚴重的缺點,通過對一種典型高強度異形件的工藝分析,提出了溫冷復合擠壓工藝方案。研究了工藝參數(shù)的計算選擇、難成形部位的解決方案和模具設計。經(jīng)生產(chǎn)驗證,該工藝提高了材料利用率、成形件精度高、表面質量好,取得了良好的經(jīng)濟效益,對該類零件的生產(chǎn)具有一定借鑒意義。
高錳鋼鑄件鍛造工藝的研究
關鍵詞：高錳鋼鑄件,,鍛造溫度范圍,,鍛造比,,組合轍叉芯軌
摘 要：
為成功開發(fā)質優(yōu)價廉的鍛造高錳鋼芯軌組合轍叉,針對高錳鋼鑄件鍛造工藝進行了研究。通過對不同高錳鋼鑄件試樣的加熱、金相組織觀察及不同鍛造比下的結果分析,確定了高錳鋼的鍛造溫度范圍、鍛造比數(shù)值、鑄件鍛后直接水韌處理前鍛件在空氣中停留時間對質量的影響以及正確停留時間,制定了高錳鋼鑄件的鍛造工藝。研究結果表明,高錳鋼鑄錠可以進行鍛造,組合轍叉芯軌可以采用鍛造高錳鋼材質,從而可實現(xiàn)開發(fā)鍛造高錳鋼芯軌組合轍叉的預期目的。通過鍛造消除鑄造過程中存在的內(nèi)部缺陷,提高使用性能,延長組合轍叉的使用壽命。
鋼質磨球鍛軋技術分析與設備選型
關鍵詞：機械制造,,鋼球,,軋制工藝,,設備
摘 要：
針對鋼球性能要求和生產(chǎn)特點,對鋼球生產(chǎn)工藝進行了討論,提出了鋼球生產(chǎn)設備的選型要點。
復雜盤餅類鋁合金鍛件等溫成形缺陷分析
關鍵詞：盤餅類鍛件,,鋁合金,,等溫成形,,折疊,,流線
摘 要：
以環(huán)形座鍛件為例,采用實驗研究和有限元數(shù)值模擬相結合的方法研究了復雜盤餅類鋁合金鍛件等溫成形時缺陷產(chǎn)生的機理。結果表明:采用反擠變形方式可以控制金屬的徑向流動速度,能有效地防止復雜盤餅類鋁合金鍛件的徑向折疊和穿流缺陷的發(fā)生;各區(qū)域金屬分配不合理會使局部區(qū)域因缺少金屬而引起充不滿或對流折疊,或使局部金屬過多引起折疊;增大鐓粗時坯料與模具間的摩擦阻力和變形量,可使坯料獲得更好的徑向分布的流線,最終得到流線分布合理的鍛件。
法蘭連接式充液閥的設計與應用
關鍵詞：流體傳動與控制,,設計,,充液閥,,使用方法,
摘 要：
介紹了法蘭連接式充液閥的原理和設計要點,并介紹了安裝使用的方法及應注意的問題。
汽車車架厚板料落沖模結構設計研究
關鍵詞：機械制造,,落料模,,厚板沖壓,,汽車車架
摘 要：
以汽車車架梁類件中的第一橫梁為例,針對其特殊結構特點,提出了車架梁類件在沖壓工藝及模具結構設計時應該著重注意的問題。闡述了厚板料落沖模結構設計時應遵循的設計步驟和原則,實現(xiàn)了厚板料落沖模非常規(guī)結構設計,提高了厚板料落沖模設計質量及效率,做到了產(chǎn)品的精細化設計。
汽車凹形件沖模設計
關鍵詞：機械制造,,拉延模,,凹形零件,,汽車,
摘 要：
在分析汽車凹形零件成形工藝的基礎上,介紹了成形凹形件工序中凸凹模的尺寸設計原則。對該類零件的成形模具設計提供一定的參考。
