鍛壓文獻列表
某重型卡車車身沖壓車間的工藝設計和設備選型
關鍵詞：機械制造,,沖壓車間,,工藝設計,,設備選型,,汽車
摘 要：
以某載重卡車為例,介紹了其車身沖壓車間的工藝設計和設備選型的原則以及沖壓工藝設計的一般流程,并給出了某載重卡車車身沖壓車間的工藝設計布置圖以及主要加工設備名細表。結合實踐經驗,指出了進行沖壓車間工藝設計時應注意的幾點問題。對于從事沖壓車間設計的人員具有一定的參考價值。
某車型尾門內板拉深成形模具型面設計及成形性數值模擬
關鍵詞：機械制造,,沖壓,,拉深,,CAD/CAE,,數值模擬
摘 要：
汽車零件拉深成形模具設計是汽車工業中的關鍵技術,在中國汽車工業快速擴張的時期,CAD/CAE/CAM技術在產品開發與制造設計中的全面應用對于縮短開發的周期、縮減開發費用以提高競爭力等變得至關重要。本文應用CAD技術設計了某車型尾門內板拉深成形模具型面,并采用CAE技術對拉深成形過程進行數值模擬,進一步反饋和指導了模具設計的合理性.
力加載速度對拉深過程中聲發射信號的影響
關鍵詞：拉深成形,,聲發射信號檢測,,力加載速度
摘 要：
拉深成形是板料成形中非常重要的成形方法。在拉深過程中力加載速度對產品的質量影響非常大。利用聲發射技術檢測了不同力加載速度狀態的拉深過程。對試驗中產生的聲發射信號進行分析,試驗結果表明:不同力加載速度狀態下,拉深中產生聲發射信號具有非常大的區別,隨著力加載速度的增大,拉深過程中聲發射信號中能量、振鈴計數、幅度參數呈上升趨勢,分別由550 mV.μs增加到2700 mV.μs、600次增加到1700次、60 dB增加到78 dB。
寬板塑性彎曲的應變增量中性層及位置的確定
關鍵詞：寬板塑性彎曲,,應變增量中性層,,應力中性層,
摘 要：
為適應按應變增量理論深入分析寬板塑性彎曲變形、研究板材彎曲變薄規律的需要,提出了應變增量中性層的概念,論述了確定應變增量中性層位置的方法,建立了計算應變增量中性層半徑dρ的公式,并將應變增量中性層與應力中性層進行了比較。結果表明,應變增量中性層與應力中性層是兩個根本不同的概念,必須嚴格區分,二者不可混淆,否則會得出"寬板塑性彎曲時板厚不變"的錯誤結論。
剪擠成形工藝分析及數值模擬研究
關鍵詞：剪擠成形,,有限元方法,,韌性斷裂準則,
摘 要：
為了研究不同剪擠成形工藝參數對成形零件質量的影響,本文使用Deform 2D有限元軟件建立二維軸對稱模型,采用Ludwik硬化流動應力模型和能夠同時反映空穴損傷發展和空穴形狀變化對損傷程度影響的韌性損傷模型,進行剪擠成形彈塑性有限元分析。分析歸納出板厚、凸凹模間隙、凸模半徑、壓邊力和反頂力等工藝參數對剪擠成形質量和成形力的影響規律,對工程應用具有參考價值。
集成遺傳算法下板料激光彎曲成形工藝優化
關鍵詞：激光彎曲,,混沌優化,,懲罰函數,,集成遺傳算法
摘 要：
將模擬退火的思想引入遺傳算法,控制遺傳算法的時間,提高運行效率。同時利用混沌優化處理初值,實現全局優化。利用懲罰函數法對目標函數的約束條件進行處理,擴大遺傳算法的應用范圍。并結合薄板料激光彎曲的例子,與標準遺傳算法和神經網絡算法進行了詳細的比較。結果證明:集成遺傳算法得到的工藝參數數值更合理,組合更優化。
基于知識工程的連續拉深CAD/CAPP/CAE系統
關鍵詞：知識熔接,,KF語言,,連續拉深,,CAD/CAPP/CAE系統,,Dynaform
摘 要：
制造企業為了提高生產效率和產品質量,對于帶有圓筒形特征的小型回轉體空心件,越來越傾向于采用連續拉深的沖壓工藝。針對連續拉深工藝繁瑣的查表和使用經驗公式的實際情況,介紹了以UG/KF為開發平臺,用Access數據庫來傳遞和保存數據,Dynaform進行連續拉深有限元模擬,并結合UG/Open Menuscript和UG/OpenUIStyler進行界面設計進而開發連續拉深CAD/CAPP/CAE系統。
基于網絡的斜軋軋輥輥形虛擬設計
關鍵詞：虛擬設計,,虛擬現實建模語言,,Java,,EAI,,軋輥
摘 要：
根據斜軋工藝特點,建立了軋輥輥形的數學模型,基于VRML和Java平臺,對數學模型進行分析計算,運用VRML的三維場景建模能力及Java的網絡編程與交互控制能力,實現了網絡環境下斜軋輥形的交互式虛擬設計。給出了輥形三維場景的構建方法,詳述了Java Applet通過VRML的外部編程接口EAI實現斜軋輥形的參數化、交互式設計的過程,并給出了運行實例。該方法完全適用于矯直輥等其他軋輥的輥形設計,對其他零件的網絡虛擬設計也有重要參考價值。
基于通用日志的異構CAD系統集成
關鍵詞：計算機應用,,系統集成,,異構CAD,,通用日志
摘 要：
傳統的CAD系統的模型交換標準不能實現真正意義上的系統集成。為此,分析了CAD系統集成中的現狀,指出了其中的不足。在此基礎上,通過對通用日志文件的研究和通用日志格式的確定,以及日志工具的研究,給出了基于通用日志的異構CAD系統集成的方法。提出了系統的結構圖,并在Pro/Engineer、UG兩種CAD平臺上對基于通用日志的數據交換技術進行了理論驗證。
基于數值模擬的拉延筋約束阻力計算方法研究
關鍵詞：矩形拉延筋,,幾何參數,,約束阻力,,數值模擬,,優化設計
摘 要：
在汽車覆蓋件拉深成形中,拉延筋可以在較大范圍內調節和控制板料的變形程度和變形分布,抑制多種成形質量問題的產生。其中,拉延筋幾何參數起著重要的作用。本文以矩形拉延筋為例,建立了拉延筋約束阻力計算有限元模型,對拉延筋幾何參數與約束阻力之間的關系進行分析研究。結果表明:拉延筋約束阻力與凹槽圓角半徑和凸筋圓角半徑成反比,與筋高成正比。結合某轎車B柱加強板實例,通過優化其拉延筋結構參數,得到當1號等效拉延筋高8mm、凸筋和凹槽圓弧半徑3mm;2號等效拉延筋高4mm、凸筋和凹槽圓弧半徑6mm時,該制件成形質量達到最佳。
基于數值模擬的C柱內板拉延筋設計與優化
關鍵詞：機械制造,,拉延筋,,拉延,,優化設計,,汽車覆蓋件
摘 要：
合理布置拉延筋是控制汽車覆蓋件拉延成形質量的重要手段。根據C柱內板的結構設計拉延數模,基于Dynaform軟件平臺對不同拉延筋布置形式下該零件的拉延成形過程進行數值模擬,通過對比分析模擬結果,確定了拉延筋的合理布局。在此基礎上,結合正交試驗法對壓邊力、拉延筋高度和拉延筋圓角半徑進行優化設計。將優化參數用于實際試模,物理試驗和模擬結果較吻合,證明了數值模擬的可靠性。
基于數控漸進成形技術的方形盒成形工藝
關鍵詞：板料成形,,漸進成形,,無模成形,,方形盒成形
摘 要：
介紹了金屬板料數控漸進成形工藝的成形原理、變形分析以及直壁方形盒成形的工藝規劃、實驗和主要工藝參數的影響。由于成形工具球頭的半徑遠遠小于板料的外形尺寸,所以板料每次產生的變形僅僅發生在成形工具球頭的周圍,成形工具使板料產生變薄拉深變形,導致板料厚度減薄,表面積增大,靠逐次的變形累積產生整體的變形。影響直壁方形盒成形的主要參數是成形半頂角θ和圓角半徑R。根據正弦定律,通過數控漸進成形工藝,直壁方形盒不能一次成形,必須通過多次成形。因此,為了加工直壁方形盒,設計了平行線型工具路徑方法,并且進行了實驗和分析。
基于數控沖壓加工的整張板料混合排樣連續沖壓方法
關鍵詞：數控沖壓,,整張板料,,混合排樣,,微連接,,連續沖壓
摘 要：
設計了數控加工整張板料混合排樣方案,對所排樣零件之間以"微連接"連接,工藝試驗參數為:寬度0.6mm,間距不大于200 mm。改變原壓凸模高度,使凸模上平面與托料板上平面處于同一平面,解決了連續送料中的碰掛,實現了數控沖壓整張板料混合排樣連續沖壓加工。加工結果顯示,該方法使材料利用率提高約15%,加工所用時間下降約30%,沖壓件質量得到提高。
基于神經網絡的板料毛坯設計方法研究
關鍵詞：毛坯設計,,反向模擬,,神經網絡模型
摘 要：
研究了一種沖壓毛坯設計的方法——基于神經網絡模型的坯料優化設計技術,即利用神經網絡反映映射關系,實現對同一類型零件坯料的快速預測。文章闡述了該方法的設計原理、流程,解釋了徑向基函數神經網絡、坯料形狀轉化成神經網絡的輸出參數、訓練樣本采用修正坯料來提高設計精度等關鍵技術。實際生產表明,一旦神經網絡訓練成功,可快捷得到合理的坯料設計結果,具有很大的經濟效益。
基于人機交互的車間重調度方案的設計與實現
關鍵詞：計算機應用,,重調度,,人機交互,,車間生產管理
摘 要：
研究Job Shop車間重調度的擾動因素的輸入與響應機制,提出了人機交互的重調度技術方案。針對重調度實時、高效的要求,提出了生產計劃調整量最小、任務完工時間最短的一種雙目標重調度策略,并結合實例加以驗證。
