鍛壓文獻(xiàn)列表
擠壓縮口工藝中缺陷的研究
關(guān)鍵詞：擠壓;,縮口;,缺陷
摘 要：
針對(duì)鉆桿接頭擠壓縮口成形過程中產(chǎn)生連皮四周出現(xiàn)缺肉及折疊缺陷的現(xiàn)象, 采用三維有限元模擬軟件Derfo rm- 3D, 對(duì)整個(gè)縮口過程及成形影響因素進(jìn)行了模擬分析, 發(fā)現(xiàn)缺陷的產(chǎn)生主要是由反擠壓與縮口同時(shí)進(jìn)行時(shí)成形件底部金屬?gòu)?fù)雜流動(dòng)引起的。通過對(duì)沖頭形狀、凹模型腔及摩擦系數(shù)等成形影響因素分析, 確定出縮短沖頭長(zhǎng)度、適當(dāng)增大沖頭直徑、凹模變錐角并底部加臺(tái)、減小摩擦系數(shù)等解決措施, 并通過實(shí)驗(yàn)得到合格的產(chǎn)品。
激光熔覆齒輪齒面的應(yīng)力場(chǎng)有限元模擬
關(guān)鍵詞：激光熔覆;有限元法;應(yīng)力場(chǎng);數(shù)值模擬
摘 要：
主要采用ANSYS軟件,考慮曲面對(duì)激光功率分布不均的影響,應(yīng)用有限單元法對(duì)熔覆層應(yīng)力場(chǎng)和殘余應(yīng)力分布進(jìn)行數(shù)值模擬,分析應(yīng)力的產(chǎn)生和影響過程并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果做對(duì)比分析。結(jié)論為激光功率越高,送粉速度越快,應(yīng)力值越大。
基于均衡思想高凸臺(tái)圓柱直齒輪冷鍛成形
關(guān)鍵詞：高凸臺(tái);,圓柱直齒輪;,冷鍛
摘 要：
利用浮動(dòng)凹模和梯形槽分流法成形大模數(shù)高凸臺(tái)圓柱直齒輪, 存在上下凸臺(tái)成形不同步, 載荷偏大的問題。基于均衡思想, 提出了改進(jìn)的模具結(jié)構(gòu)。通過在下模上增設(shè)一直徑15 mm 的半球臺(tái), 對(duì)流入下凸臺(tái)的金屬進(jìn)行約束。利用三維有限元仿真軟件數(shù)值模擬齒輪成形過程, 通過對(duì)材料變形的應(yīng)變場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)、行程載荷曲線等規(guī)律的分析, 確定改進(jìn)后的模具結(jié)構(gòu), 有利于均衡成形并降低成形壓力。物理實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了仿真分析的結(jié)果。
基于Pro/E鋁合金車輪彎曲疲勞試驗(yàn)的研究
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造,彎曲疲勞,車輪,有限元分析
摘 要：
以車輪的動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)為研究目的，運(yùn)用Pro/Mechanism模塊對(duì)車輪進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)仿真分析，為疲勞仿真分析計(jì)算提供數(shù)據(jù)支持。然后用Pro/Mechanica模塊對(duì)車輪進(jìn)行有限元分析，并以云圖顯示方式顯示和存儲(chǔ)車輪的位移、應(yīng)力、應(yīng)變和疲勞分析等計(jì)算結(jié)果。從云圖中，可直觀地判斷出該車輪的應(yīng)力集中區(qū)域和疲勞發(fā)生的危險(xiǎn)區(qū)域，為車輪的設(shè)計(jì)和改進(jìn)指明了方向。從而縮短了產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性。
基于KBE技術(shù)的楔橫軋軋件的特征描述
關(guān)鍵詞：KBE;,楔橫軋;,特征表達(dá);,特征屬性
摘 要：
基于知識(shí)的工程( Knowledge Based Engineering , KBE) 技術(shù)為楔橫軋模具設(shè)計(jì)知識(shí)的整理、收集與重用提供了手段。本文將楔橫軋軋件作為對(duì)象, 采用特征表達(dá)的方法來(lái)描述軋件。建立了軋件特征的提取原則, 通過對(duì)軋件的材料特征、坯料特征、主形特征3 個(gè)特征類的分析, 得出了楔橫軋軋件特征的描述方法。重點(diǎn)分析了對(duì)楔橫軋工藝影響較大的特征屬性。采用特征表達(dá)法簡(jiǎn)單、完整的描述了軋件, 簡(jiǎn)化了楔橫軋知識(shí)運(yùn)用的步驟以及內(nèi)容, 為基于KBE 的楔橫軋模具設(shè)計(jì)提供了知識(shí)基礎(chǔ)。
基于Deform的鉬板軋制用軋輥輥形的研究
關(guān)鍵詞：鉬板;,輥形;,CVC,軋輥;,SMART,Crown,軋輥;,Deform
摘 要：
針對(duì)鉬板軋制過程中, 撕裂軋廢現(xiàn)象嚴(yán)重等問題, 對(duì)鉬板軋制常用的典型軋輥輥形, 如直線廓形軋輥、CVC軋輥輥形以及SMART Cr ow n 軋輥輥形, 從輥形曲線設(shè)計(jì)、軋制應(yīng)力、破壞情況進(jìn)行比較, 提出一種優(yōu)化設(shè)計(jì)的輥形以避免或減少邊裂現(xiàn)象。結(jié)果表明, 優(yōu)化設(shè)計(jì)的輥形軋輥施加給鉬板軋制應(yīng)力是現(xiàn)有生產(chǎn)軋輥的168%, 而破壞值卻是4 種輥形軋輥中最小的。
基于Deform_3D的后橋半軸擺輾新工藝分析
關(guān)鍵詞：有限元模擬;,一火擺輾;,后橋半軸;,法蘭盤
摘 要：
以拖拉機(jī)后橋半軸法蘭盤一火擺動(dòng)輾壓成形新工藝為研究對(duì)象, 建立了三維剛粘塑性有限元模型, 運(yùn)用金屬成形有限元分析軟件Deform23D 對(duì)坯料成形過程及工件在加工過程中熱能傳遞和散失進(jìn)行了模擬分析。通過對(duì)工件在各變形階段應(yīng)力、應(yīng)變及應(yīng)變速率分布的分析, 初步探討了一火擺動(dòng)輾壓的成形規(guī)律及在僅加熱一次的情況下溫度場(chǎng)變化對(duì)金屬成形效果的影響。溫度場(chǎng)模擬結(jié)果表明: 在法蘭盤鍛造成形過程中沒有出現(xiàn)加工硬化等現(xiàn)象。
基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法的齒輪坯預(yù)鍛件多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：齒輪坯;,預(yù)鍛件優(yōu)化設(shè)計(jì);,BP,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò);,遺傳算法
摘 要：
在齒輪坯多工位鍛造生產(chǎn)中, 齒輪坯預(yù)鍛件的設(shè)計(jì)直接影響到終鍛時(shí)金屬流動(dòng)、鍛模型腔的充滿情況、鍛件質(zhì)量和模具壽命。本文利用BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理高度非線性問題的特點(diǎn), 建立了預(yù)鍛件尺寸和終鍛成形力、終鍛最大模具應(yīng)力之間的網(wǎng)絡(luò)模型, 再結(jié)合遺傳算法的全局尋優(yōu)功能, 確定了在終鍛成形力最小以及終鍛最大模具應(yīng)力最小時(shí)的最佳的預(yù)鍛件形狀和尺寸。
活塞的擠壓缺陷分析及工藝的數(shù)值優(yōu)化
關(guān)鍵詞：活塞;,擠壓;,折疊;,數(shù)值模擬
摘 要：
分析了工件擠壓過程中折疊缺陷產(chǎn)生的原因是由于余料太薄引起的縮尾性折疊, 并分別對(duì)增厚坯料法、反作用力法和正反兩步擠壓法進(jìn)行了分析比較。結(jié)果表明: 采用增加坯料厚度的方法來(lái)防止折疊不僅增加了材料的浪費(fèi), 也會(huì)增大后續(xù)的機(jī)加工量, 是不經(jīng)濟(jì)的; 反作用力法容易引起金屬的畸形變形; 而正反兩步擠壓法能夠有效地防止活塞銷頂部金屬對(duì)流的情況, 避免了活塞頂表面折疊的產(chǎn)生。
花鍵冷滾壓成形過程有限元分析
關(guān)鍵詞：Deform,3D,V6,0;,花鍵;,冷滾壓成形;,有限元分析
摘 要：
基于剛塑性有限元法基本理論, 借助通用三維有限元軟件Deform 3D V60 對(duì)花鍵冷滾壓成形全過程進(jìn)行了三維動(dòng)態(tài)分析, 獲得了成形力- 行程曲線、等效應(yīng)力和等效應(yīng)變的分布情況。結(jié)果表明, 變形主要發(fā)生在工件表層的一定范圍內(nèi), 工件中心處基本不產(chǎn)生變形, 等效應(yīng)力最大出現(xiàn)在滾壓輪與工件接觸的兩個(gè)位置, 最大等效應(yīng)變出現(xiàn)在花鍵齒槽處。該研究為花鍵冷滾壓成形工藝研究提供了理論依據(jù)。
弧齒錐齒輪冷擠壓預(yù)制坯的優(yōu)化設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：弧齒錐齒輪;,冷擠壓預(yù)制坯;,數(shù)值模擬
摘 要：
針對(duì)三輪摩托車倒擋機(jī)構(gòu)從動(dòng)錐齒輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn), 設(shè)計(jì)了冷擠壓件。借助塑性有限元軟件, 模擬了弧齒錐齒輪的分流擠壓成形過程, 研究了預(yù)制坯的形狀、錐角及直徑對(duì)成形力及成形質(zhì)量的影響。模擬結(jié)果表明, 圓柱錐形預(yù)制坯最適合冷擠壓成形, 當(dāng)坯料錐角比冷擠壓件錐角小7~ 12時(shí), 成形力較小; 而預(yù)制坯直徑選擇不當(dāng), 將會(huì)造成齒形無(wú)法充滿。工藝試驗(yàn)表明, 采用數(shù)值模擬優(yōu)化的預(yù)制坯, 可直接成形出合格的冷擠壓件, 數(shù)值模擬結(jié)果對(duì)實(shí)際生產(chǎn)具有一定的指導(dǎo)意義。
弧齒錐齒開式模鍛的分流擠壓研究
關(guān)鍵詞：弧齒錐齒輪;,開式模鍛;,數(shù)值模擬;,分流孔
摘 要：
采用剛塑性有限元方法模擬了三輪摩托車倒檔機(jī)構(gòu)中弧齒錐齒輪開式模鍛工藝, 對(duì)比了傳統(tǒng)開式模鍛與分流開式模鍛對(duì)成形力大小的影響。通過數(shù)值模擬結(jié)果, 分析比較了分流孔直徑對(duì)成形力大小及坯料最優(yōu)體積的影響, 確定了該錐齒輪在分流開式模鍛中的最佳分流孔尺寸18 mm。試驗(yàn)結(jié)果表明: 凹模中分流孔大小設(shè)計(jì)合理, 數(shù)值模擬對(duì)工藝試驗(yàn)有一定的指導(dǎo)意義。
核電Inconel690管材擠壓模擬與實(shí)驗(yàn)研究
關(guān)鍵詞：熱加工圖;,固溶;,拉伸;,金相組織
摘 要：
根據(jù)Inco nel 690 合金熱加工圖, 用數(shù)值模擬方法確定了Inco nel 690 合金管材擠壓的加熱溫度T= 1200 e 和應(yīng)變速率及與之相應(yīng)的擠壓速度V= 80 mm # s- 1 。依據(jù)核電裝備對(duì)Inconel 690 合金管材組織和力學(xué)性能方面的技術(shù)要求, 通過對(duì)棒材進(jìn)行擠壓和固溶處理以及拉伸實(shí)驗(yàn), 確定了適合的擠壓比為6 和10。考慮到液壓機(jī)最大壓力為3000 kN, 選取擠壓比8, 經(jīng)數(shù)值模擬得出最大擠壓力為2360 kN, 符合液壓機(jī)最大壓力條件。
公差原則的應(yīng)用
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造,公差原則,應(yīng)用,互換性
摘 要：
討論了零件互換性設(shè)計(jì)中不同公差原則的應(yīng)用問題。指出根據(jù)零件的不同功能要求，選擇最適合的公差原則，以利于取得最佳的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效果。
工藝參數(shù)對(duì)液態(tài)模鍛6082合金組織及力學(xué)性能的影響
關(guān)鍵詞：6082合金,,液態(tài)模鍛,,正交試驗(yàn),,工藝參數(shù)
摘 要：
鑒于變形鋁合金6082的結(jié)晶溫度間隔較寬,鑄造成形條件性能較差;而原熱模鍛工藝成形性能較好,但成本高、設(shè)備噸位大。本文討論了不同的工藝參數(shù)條件對(duì)通過液態(tài)模鍛工藝得到的6082合金試驗(yàn)件的組織和力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明,其平均力學(xué)性能達(dá)到或接近原熱鍛件的性能,比金屬型鑄造件力學(xué)性能要好,且組織細(xì)化。其中,施加125 MPa的壓力時(shí),組織致密,抗拉強(qiáng)度、塑性和硬度值最高;合金澆注溫度在660℃時(shí),抗拉強(qiáng)度值最高,而塑性和硬度在680℃時(shí)最佳;保壓時(shí)間受多種因素的影響,隨著保壓時(shí)間的延長(zhǎng),力學(xué)性能呈下降的趨勢(shì)。
