鍛壓文獻列表
損傷容限型鈦合金的等溫鍛造溫度研究
關鍵詞：TC21鈦合金,,等溫鍛造溫度,,顯微組織,,力學性能,
摘 要：
研究了TC21鈦合金在5.5×10-4s-1恒應變速率、40%變形程度條件下,等溫鍛造溫度變化對鍛件組織和性能的影響。結果表明:TC21鈦合金顯微組織對溫度變化敏感,在兩相區(qū)鍛造時,顯微組織由初生α相和β轉變組織組成,并且隨著變形溫度的提高,初生等軸α相的含量逐漸減少,晶粒尺寸增大;在相變點溫度鍛造時得到網(wǎng)籃組織;在相變點以上溫度鍛造時得到片狀組織。室溫拉伸強度和斷裂韌性隨鍛造溫度的升高呈現(xiàn)增加趨勢,室溫拉伸塑性明顯降低。在965℃等溫鍛造時,顯微組織為較細的片狀組織,強度、塑性和斷裂韌性達到較佳匹配,獲得較好的綜合力學性能。965℃為較佳等溫鍛造溫度。
四六鐵黃銅筒形件熱反擠壓表面重皮與氣泡缺陷的分析
關鍵詞：機械制造,,缺陷分析,,熱擠壓,,黃銅件
摘 要：
分析了四六鐵黃銅熱反擠壓筒形件表面重皮、氣泡等缺陷與工藝參數(shù)之間的關系及缺陷產(chǎn)生的機理。提出了選擇合理的加熱溫度、擠壓速度,減少餅料表面缺陷,合理潤滑,嚴格執(zhí)行工藝操作規(guī)程的預防措施,消除了制件缺陷。
斯太爾轉向節(jié)熱擠壓成形工藝數(shù)值模擬
關鍵詞：轉向節(jié),,熱擠壓,,數(shù)值模擬
摘 要：
運用三維彈塑性有限元法對斯太爾轉向節(jié)熱擠壓成形過程進行了數(shù)值模擬分析,獲得了熱擠壓成形的載荷和行程的關系曲線,應力、應變和溫度的分布信息。在設定工藝參數(shù)的情況下,通過模擬結果分析比較得出不同工藝對轉向節(jié)成形的影響,揭示了熱擠壓成形過程中的金屬流動規(guī)律。為實際生產(chǎn)所用工藝方案提供了理論依據(jù)。
水泵鉗楔橫軋制坯調(diào)試一舉成功
關鍵詞：楔橫軋,,水泵,,制坯工序,,調(diào)試,,高級工程師,,江蘇省,,研究所,,機電,,有限公司,,生產(chǎn)線
摘 要：
2009年10月21日,北京機電研究所的姚萬貴高級工程師和石一磬工程師到江蘇省姜堰大華工具有限公司進行楔橫軋水泵鉗制坯調(diào)試,整個過程只用了兩個小時,一舉成功,得到我廠領導和工人的一致贊許。使用楔橫軋制坯周期很短,只
三輥楔橫軋軸類件內(nèi)部缺陷的分析
關鍵詞：楔橫軋,,內(nèi)部缺陷,,應力,
摘 要：
采用實驗研究和有限元分析相結合的方法,研究了3種軸類件(實心件、空心件、帶芯棒的空心件)在三輥楔橫軋過程中軋件的內(nèi)部缺陷。研究結果表明:實心件心部附近的環(huán)狀區(qū)域易產(chǎn)生明顯裂紋,而空心件能夠有效的避開環(huán)狀缺陷;方向交變的剪應力促使軋件心部附近孕育微觀破壞,拉應力促進裂紋進一步擴展。實驗采用帶芯棒的空心件軋制,能夠制備出高質(zhì)量的軸件,為豐富三輥楔橫軋加工理論及擴大應用范圍提供理論依據(jù)與實驗支持。
熔絲沉積成形的混合路徑填充算法及其G代碼實現(xiàn)
關鍵詞：混合路徑,,輪廓偏置,,并行柵格,,G代碼,
摘 要：
對熔絲沉積快速成形技術的輪廓偏置填充算法和并行柵格掃描填充算法進行了研究,并在此基礎上提出了基于輪廓偏置和并行柵格的混合路徑填充算法。同時,在該算法中嵌入了起點終點內(nèi)置方法,將起點與終點置于制件的內(nèi)部,提高了制件表面質(zhì)量。最后,在實現(xiàn)算法的同時增加了G代碼轉換模塊,將該算法生成的路徑直接轉換成標準G代碼,使FDM的數(shù)控部分與數(shù)據(jù)處理部分獨立開來,為FDM控制系統(tǒng)的改進提供了方便的數(shù)據(jù)接口。
熱噴涂Ni60和Ni25涂層組織及性能研究
關鍵詞：熱噴涂,,涂層,,表面形貌,,性能試驗
摘 要：
為了研究熱噴涂涂層的組織結構和工藝性能,以45鋼為基材、Ni60和Ni25為涂層材料分別制備出Ni60和Ni25噴涂層。對涂層表層組織及橫截面組織進行金相觀察,可以很直觀地看出,熱噴涂層表面呈現(xiàn)熔融平鋪狀的顆粒,橫截面組織形態(tài)為層狀結構,顆粒之間相互堆疊,且涂層組織致密;對Ni60和Ni25涂層進行一系列的測試,如硬度測試、結合強度測試、耐熱疲勞試驗以及耐磨性試驗。結果表明,熱噴涂Ni60和Ni25涂層具有硬度高,耐磨性好,與基體結合牢固等優(yōu)良性能。
曲軸支承頸的軸徑誤差對壓力機精度影響分析
關鍵詞：機械制造,,軸頸,,曲軸,,壓力機,,精度
摘 要：
在曲軸的曲柄頸磨削時,由于采用"V"型塊定位夾持方式,使曲軸支承頸的軸徑偏差所產(chǎn)生的定位誤差直接影響了曲柄半徑的長度誤差,從而對雙點壓力機的精度產(chǎn)生影響,即造成滑塊傾斜。
曲軸偏心軸頸加工工藝方案探討
關鍵詞：機械制造,,偏心軸頸,,曲軸,,加工方案比較
摘 要：
作為壓力機關鍵零件的曲軸,精度要求較高。本文通過曲軸偏心軸頸加工方法的論述,對兩種加工方案進行分析比較。
曲拐軸加工過程優(yōu)化分析
關鍵詞：機械制造,加工,曲拐軸,壓力機,優(yōu)化
摘 要：
通過對曲拐軸的加工工藝進行優(yōu)化分析,找出合理的曲拐軸加工工藝方案。
汽車轉向球鉸殼體預成形件的形狀優(yōu)化設計
關鍵詞：冷擠壓,,預成形件,,優(yōu)化設計,,有限元,,球鉸殼體,
摘 要：
針對汽車轉向球鉸殼體所需圓角不能擠壓成形的不足,采用有限元數(shù)值模擬的方法對汽車轉向球鉸殼體冷擠壓預成形件的形狀進行了優(yōu)化設計。基于Deform-3D平臺,通過調(diào)整預成形件形狀的尺寸參數(shù),對不同形狀尺寸的預成形試樣分別進行了終成形模擬,得到3組優(yōu)化方案。方案一將預成形底部形狀設計為圓臺形;方案二將底面改為正方形;方案三在方案二的基礎上給4條棱邊倒圓角。模擬結果表明,預成形件底面采用正方形且棱邊倒圓角,擠壓成形后能自然成形圓角,且符合精度要求;并參照有限元模擬的結果修改了模具結構。
汽車用鎂合金車輪的液態(tài)模鍛成形研究
關鍵詞：機械制造,,模鍛,,鎂合金,,車輪,,汽車,,液態(tài)鍛造
摘 要：
本文提出了汽車用AZ91D鎂合金車輪液態(tài)模鍛成形新技術。重點分析了成形工藝要點,介紹了其液態(tài)模鍛模具結構及工作過程。并提出了液鍛件熱處理工藝措施,以達到車輪使用性能要求。
汽車前軸鍛造工藝改進研究
關鍵詞：前軸,,機械壓力機,,鍛造工藝,
摘 要：
前軸是汽車底盤系統(tǒng)的重要安全零件,前軸的生產(chǎn)多采用熱模鍛的生產(chǎn)工藝,新開發(fā)的前軸鍛件需要經(jīng)過臺架試驗、道路試驗,達到強度和疲勞壽命指標才能批量生產(chǎn)。從汽車前軸鍛壓機模鍛工藝的設計、生產(chǎn)過程的控制方面考慮,介紹了機械壓力機前軸鍛造自動生產(chǎn)線鍛造工藝的改進研究,其內(nèi)容包括:鍛件圖設計中幾個主要部位的設計方法;機械加工余量及技術條件的規(guī)定;坯料尺寸的確定;模具設計的改進;模具失效原因的確定及模具壽命的提高方法等。汽車前軸鍛造企業(yè)在生產(chǎn)過程中逐漸積累經(jīng)驗,在不斷改進的過程中,建立了前軸鍛造工藝數(shù)據(jù)庫,提高了前軸類新產(chǎn)品開發(fā)的速度,生產(chǎn)線的效率明顯提升,獲得了穩(wěn)定的鍛件質(zhì)量和較低的生產(chǎn)成本。
汽車前門鉸鏈成形質(zhì)量分析及實驗研究
關鍵詞：機械制造,,沖壓,,汽車覆蓋件,,數(shù)值模擬,
摘 要：
本文以汽車前門鉸鏈加強件零件在成形過程中所產(chǎn)生的破裂、起皺問題為研究對象,通過板料成形分析軟件DYNAFORM進行數(shù)值模擬,研究了不同的工藝補充和加強筋布置對零件沖壓成形的影響。結果顯示,采用合理工藝優(yōu)化能有效地控制破裂、起皺缺陷,從而驗證了新方案的合理性和可行性。通過進一步研究不同角度下的加強筋對起皺趨勢的影響規(guī)律,獲得了布置加強筋合理的角度值為10°,使其起皺部分的材料最小變薄率由-5.5%增為15.6%。最終按此優(yōu)化的型面應用到實際沖壓中,成功獲得了合格產(chǎn)品。
汽車連桿鍛造工藝與質(zhì)量淺析
關鍵詞：機械制造,,模鍛,,連桿,,質(zhì)量分析
摘 要：
在介紹連桿的工作特性的基礎上,分析了連桿鍛造加工的具體工藝過程,指出了加工中的質(zhì)量問題及解決這些問題需要采取的措施。
