鍛壓文獻(xiàn)列表
BJ型鐘形殼溫鍛反擠壓工藝數(shù)值模擬及實(shí)驗(yàn)研究
關(guān)鍵詞：鐘形殼零件,,溫冷聯(lián)合成形,,數(shù)值模擬
摘 要：
針對(duì)BJ型鐘形殼零件的溫-冷聯(lián)合成形工藝,即下料—擠桿—鐓頭—反擠壓—精整—冷減徑工藝,進(jìn)行了數(shù)值模擬研究。重點(diǎn)對(duì)鐘形殼溫鍛反擠壓工步成形的材料分配及流動(dòng)規(guī)律、溫度場(chǎng)、載荷曲線進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,得到了有利于材料流動(dòng)的合理的模具結(jié)構(gòu),優(yōu)化的反擠壓成形溫度為700~900℃,反擠壓工步成形力為9000 kN。以上數(shù)據(jù)為鐘形殼精密鍛造及模具制造和設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。
AZ31D刀把等溫?cái)D壓成形試驗(yàn)與數(shù)值模擬
關(guān)鍵詞：電動(dòng)螺絲刀刀把,,等溫?cái)D壓,,Deform-3D,,數(shù)值模擬,,鎂合金,
摘 要：
針對(duì)電動(dòng)螺絲刀刀把零件,設(shè)計(jì)了等溫?cái)D壓成形工藝和等溫?cái)D壓試驗(yàn)?zāi)＞摺２⒗肈eform-3D對(duì)成形過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬,預(yù)測(cè)了電動(dòng)螺絲刀刀把零件成形力為250 kN。采用YAW-500 kN微機(jī)控制電液伺服壓力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行擠壓試驗(yàn),試驗(yàn)證明所設(shè)計(jì)的成形方案合理可行,同時(shí)也驗(yàn)證了數(shù)值模擬分析的正確性。
316LN不銹鋼鍛造開裂鍛件組織與斷口分析
關(guān)鍵詞：316LN,,鍛造,,非金屬夾雜物,,裂紋萌生,,斷口形貌,
摘 要：
針對(duì)核電主管道用鋼316LN在鍛造過(guò)程中開裂的現(xiàn)象,借助于金相顯微鏡(OA)、掃描電鏡(SEM)以及能譜儀(EDS)對(duì)開裂鍛件常溫組織以及拉伸斷口進(jìn)行分析。結(jié)果表明:脆性氧化鋁的大量存在加大了316LN在鍛造過(guò)程中開裂的傾向。
45°剖分連桿體毛坯在熱模鍛生產(chǎn)線上的鍛造工藝
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造自動(dòng)化,,模鍛,,連桿,,熱模鍛壓力機(jī)
摘 要：
介紹了典型熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線的設(shè)備配置情況,通過(guò)對(duì)45°剖分連桿體進(jìn)行工藝分析提出了鍛造工藝方案,設(shè)計(jì)了輥鍛模、預(yù)鍛模、終鍛模等工裝,并對(duì)連桿鍛件毛坯生產(chǎn)流程也進(jìn)行了探討。
25Cr2Ni3Mo葉輪開裂失效分析
關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向節(jié),,裂紋,,鍛造,,熱處理,,氧化物夾雜
摘 要：
某廠生產(chǎn)的離心壓縮機(jī)葉輪部件在車削加工過(guò)程中表面發(fā)現(xiàn)宏觀可見裂紋,結(jié)合原材料25Cr2Ni3Mo的入廠狀態(tài)以及鍛造和熱處理工藝,采用金相觀察、掃描電鏡和電子探針等實(shí)驗(yàn)對(duì)葉輪表面裂紋的產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,裂紋邊緣有氧化脫碳層分布,裂紋產(chǎn)生于鍛造過(guò)程中,裂紋的形成主要與原材料中的氧化物夾雜有關(guān)。
2A12鋁合金薄壁殼體的近凈成形加工技術(shù)研究
關(guān)鍵詞：2A12鋁合金,,薄壁殼體,,近凈成形,,溫?cái)D壓,,溫沖壓
摘 要：
采用溫?cái)D壓制坯與溫沖壓成形相結(jié)合的近凈成形加工技術(shù),對(duì)壁薄且外形復(fù)雜的2A12鋁合金小型外殼體進(jìn)行精密成形加工。將圓柱體坯料放入箱式加熱爐內(nèi)加熱至(400±20)℃并保溫一定時(shí)間,用豬油作潤(rùn)滑劑,在YX32-100型四柱液壓機(jī)上進(jìn)行溫?cái)D壓制坯,然后在J23-63型沖床上進(jìn)行溫沖壓成形。成形加工的2A12鋁合金薄壁外殼體鍛件,其內(nèi)腔表面粗糙度達(dá)到Ra0.8～1.6,內(nèi)腔側(cè)壁與底面的圓角小于R0.2 mm,內(nèi)腔尺寸精度高且一致性好,無(wú)砂眼、毛刺、裂紋和折疊等缺陷;鍛件除兩端面留有加工余量外,其余部分不再后續(xù)切削加工就可以達(dá)到外殼體零件的尺寸精度、表面質(zhì)量和形位公差等要求。
汽車踏腳板墊片沖裁復(fù)合模設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造,,沖裁復(fù)合模,,墊片,,汽車,
摘 要：
介紹了汽車腳踏板墊片復(fù)合模具設(shè)計(jì)。由于該零件對(duì)汽車的安全性能有著很直接的聯(lián)系,所以其精度要求很高。通過(guò)對(duì)零件的工藝分析、方案論證、模具裝配圖的設(shè)計(jì),完整地介紹了汽車腳踏板墊片的工藝設(shè)計(jì)。
精密沖裁壓邊圈上接觸壓應(yīng)力變化規(guī)律研究
關(guān)鍵詞：PVDF壓電薄膜傳感器,,精密沖裁,,接觸壓應(yīng)力,
摘 要：
以PVDF壓電薄膜為感應(yīng)單元,研發(fā)出測(cè)量精沖壓邊圈和板料接觸壓應(yīng)力的薄膜傳感器,避免了以往兩個(gè)研究的不足:由液壓壓力推算壓邊力,中間傳遞環(huán)節(jié)會(huì)使精度降低;以壓邊力進(jìn)行研究,忽略了接觸面積不同導(dǎo)致的接觸壓應(yīng)力的差異。采用所研發(fā)的薄膜傳感器測(cè)試了0.65mm厚H62板料精沖過(guò)程。測(cè)試結(jié)果發(fā)現(xiàn):接觸壓應(yīng)力存在都是在峰值之后以指數(shù)形式衰減的兩次波動(dòng);V形齒壓入板料增大了金屬流動(dòng)阻力導(dǎo)致沖裁時(shí)接觸壓應(yīng)力增加。
基于正交方案的閉擠式精沖工藝參數(shù)優(yōu)化
關(guān)鍵詞：精沖,,多變量,,光亮帶,,沖壓,,
摘 要：
將模具結(jié)構(gòu)各工藝參數(shù)(相對(duì)沖裁間隙、主凹模圓角半徑等)作為優(yōu)化變量,工件輪廓面光亮帶比例作為優(yōu)化目標(biāo),結(jié)合正交試驗(yàn)和有限元仿真技術(shù),以AL2024材料的圓形落料件為例,研究了模具各工藝變量對(duì)優(yōu)化目標(biāo)的影響規(guī)律和影響程度大小。其次,在確定最佳模具參數(shù)的基礎(chǔ)上,研究了反頂力大小與輪廓面光亮帶比例的關(guān)系。最后,通過(guò)相關(guān)物理實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證,得到了閉擠式精沖成形AL2024材料的最佳參數(shù)。
基于有限元分析的精沖液壓機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化
關(guān)鍵詞：精沖液壓機(jī),,機(jī)身結(jié)構(gòu),,有限元,
摘 要：
針對(duì)精沖機(jī)復(fù)雜、瞬時(shí)、重載的受力條件和精沖模的高精度對(duì)設(shè)備剛度提出的高要求,設(shè)計(jì)精沖機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu),建立精沖機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)有限元分析模型;根據(jù)精沖機(jī)機(jī)身的上橫梁、立柱、下橫梁3部分的有限元分析結(jié)果,提出機(jī)身結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案并進(jìn)一步模擬分析;得到了更優(yōu)的結(jié)構(gòu)方案,改進(jìn)了精沖機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu);改進(jìn)后的機(jī)身剛度和強(qiáng)度均滿足要求,最后繪出優(yōu)化的精沖機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)。
基于數(shù)值模擬的厚板精沖擠壓過(guò)程分析
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造,,精沖擠壓,,厚板,,數(shù)值模擬
摘 要：
針對(duì)厚板精密沖裁過(guò)程存在的缺陷(塌角與毛刺等),基于Deformed2D分析了10mm厚鋼板精密沖裁過(guò)程中雙齒V形壓料板對(duì)沖裁質(zhì)量的影響。采用V形壓料板可在一定程度上減小塌角的高度,但不能完全消除。隨后采用精沖擠壓方法對(duì)這一厚板的成形過(guò)程進(jìn)行了分析,結(jié)果表明:采用精沖擠壓成形工藝后,厚板零件表面塌角得到了完全消除,零件質(zhì)量得到提高。
基于SolidWorks二次開發(fā)的精沖模設(shè)計(jì)系統(tǒng)
關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)應(yīng)用,,二次開發(fā),,SolidWorks,,精沖模,,優(yōu)化設(shè)計(jì),,
摘 要：
介紹了利用Visual Basic對(duì)SolidWorks進(jìn)行二次開發(fā),建立了精沖模具的參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)。采用了VB語(yǔ)言編輯軟件,實(shí)現(xiàn)了精沖模具的參數(shù)化設(shè)計(jì)、模具零件的自動(dòng)建模、模具的自動(dòng)裝配及工程圖的自動(dòng)出圖,降低了設(shè)計(jì)成本,提高了設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。
基于SolidWorks的精密沖裁模CAD系統(tǒng)研究
關(guān)鍵詞：精沖模,,SolidWorks,,參數(shù)化技術(shù),,CAD系統(tǒng),
摘 要：
針對(duì)目前精密沖裁模設(shè)計(jì)過(guò)程中工作量大、修改不方便、結(jié)構(gòu)不合理、不支持干涉檢查等問(wèn)題,研究開發(fā)了基于SolidWorks的三維精密沖裁模具CAD系統(tǒng)。論述了基于SolidWorks的精密沖裁模CAD系統(tǒng)開發(fā)方法和系統(tǒng)開發(fā)過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù),包括參數(shù)化建模技術(shù)、基于設(shè)計(jì)表的模具標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)管理技術(shù)和基于知識(shí)的沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)方法等。建立了精密沖裁模具CAD系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu),并通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證了系統(tǒng)的實(shí)用性和先進(jìn)性。
厚板精沖塑性剪切帶熱力耦合分析與模具失效
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造,,精沖,,厚板,,變形機(jī)理,,數(shù)值模擬
摘 要：
厚板精沖過(guò)程屬非穩(wěn)態(tài)大塑性變形,其精沖剪切帶區(qū)域變形劇烈而復(fù)雜,對(duì)此進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究存在諸多困難。本文對(duì)厚板精沖工藝進(jìn)行了基于熱力耦合的有限元分析,連續(xù)模擬了齒圈壓入、板料塑性剪切到完全斷裂的過(guò)程,獲得了厚板精沖過(guò)程中剪切帶的金屬流動(dòng)規(guī)律、熱力分布,并通過(guò)模具的應(yīng)力場(chǎng)和溫度場(chǎng)分布對(duì)模具失效原因進(jìn)行了分析與預(yù)測(cè)。
高強(qiáng)度鋼厚板沖裁研究
關(guān)鍵詞：高強(qiáng)度鋼,,厚板,,沖裁,,同步剪擠式?jīng)_裁,,雙間隙沖裁,,齒圈壓板精沖
摘 要：
介紹了高強(qiáng)度鋼30CrMnSiA厚板的沖裁研究,包括傳統(tǒng)熱沖裁,同步剪擠式?jīng)_裁、雙間隙沖裁、齒圈壓板精沖等,開展了工藝試驗(yàn)。結(jié)果表明,小間隙圓角刃口700℃沖裁所得到的剪切面基本都是光亮帶,齒圈壓板精沖可使沖裁面全部為光亮帶,雙間隙沖裁可使剪切面的光亮帶達(dá)到50%以上。研究工作對(duì)高強(qiáng)度鋼厚板沖裁工藝設(shè)計(jì)有一定參考價(jià)值。
