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“建設交通強國的關鍵就在于全面提升交通運輸的科技創新能力及水平。”12月20日，交通運輸部原副部長、中國公路學會理事長、“交通強國戰略研究”課題組副組長翁孟勇在“交通強國，科創未來”研討會上表示，中國改革開放四十年，交通運輸是發展最快的產業之一，隨著中國特色社會主義發展進入新時代，交通運輸發展也緊跟著步入“新階段”。 

交通運輸是興國之器、強國之基。黨的十九大報告明確提出要“建設交通強國”，賦予了交通運輸在新時代的新使命。 

交通運輸部管理干部學院黨委書記張延在研討會上指出，落實十九大精神，推進“交通強國”戰略，將引領交通運輸行業進入高質量成長軌道，要求我們必須準確把握經濟增速換擋的新變化，把握結構調整優化的新趨勢，與科技共同進化，與時代共同進步。 

在論壇上，國防大學原軍事后勤與軍事科技裝備教研部主任、少將黃成林與大家分享了上世紀80年代時自己曾作為一名“汽車兵”對于中國交通運輸發展的期冀和愿景。他認為，交通強國建設與國防軍隊現代化建設、未來作戰保障及勝利息息相關，在交通強國建設中，深度推進軍民融合具有得天獨厚的有利條件，要努力實現軍民融合發展與交通強國建設的有機統一，在深度推進軍民融合中建設交通強國。 

中國工程院院士陳志杰以《空域改革的思考與啟示》為題做了院士系列講座第一講。陳志杰院士在講座中指出，空管系統（即空中路網系統）是保障航空運行和空防安全的國家重要基礎設施，以國家空域系統概念統領我國空管建設發展；增加空域使用靈活性，改革完善空域資源共享、動態分配和聯合控制的軍民航融合模式；推進空域分類管理；加快實施全國空域結構軍民航統一規劃；加強基礎研究，從數據中增長對空域問題理解；按照綜合交通運輸體系布局運輸機場，規劃空域使用；低空管理改革深入推進，并探討中短途通航運輸如何發展；加快研究立體交通網絡優化問題。 

另外，在此次論壇上，企業的代表也進行了發言。服務實業，智創未來，從零部件到整車，多年來，傳化集團一直致力于建設智能化、全產業鏈的中國貨運網，為生產制造搭建協同服務體系，讓信息更互聯，讓物流更智能，讓金融更普惠，讓制造更強大。在傳化智聯集團高級副總裁周升學看來：“過去，數字技術服務了我們的生活和消費；未來，數字技術將改變我們的生產和制造。” 

“讓每次出行都成為美好的記憶”既是奇點汽車的愿景，也是奇點汽車CEO沈海寅最期待實現的事情。互聯網時代的瞬息萬變讓我們對美好生活的需求不斷增加，更環保、更順暢、更安全、更便利的美好出行靠什么來實現？以智能駕駛技術和人性化設計提高用戶駕駛體驗，通過大數據利用及多算平臺不斷成長、優化體驗，沈海寅帶來了“懂你的奇點電動車”。 

威伯科中國區主機銷售總經理陳春毅介紹了威伯科公司在交通運輸領域的產品技術研發及推廣經驗。他指出，全球商用汽車在安全、效率和連接三個方面有了很大發展。汽車主動安全技術正從控制向預防進行演變，自動駕駛、電動化和智能互聯已經成為商用汽車重要方向。 

論壇結束后，與會嘉賓一起參觀了交通運輸科技展示交流中心。據了解，交通運輸科技展示交流中心以“交通強國，科創未來”為主旨，致力打造“先進成果的展示基地；前沿科學的交流基地；交通科技的推廣基地；跨界融合的協同基地；供需對接的合作基地；科技成果的轉化基地”六大基地。 

首期展示交流從2017年12月20日起，至2018年7月31日結束，到目前為止已經吸引了32家企業參與，涵蓋了智慧交通管理系統、交通建養信息化、運輸裝備自動化、物流運輸信息化、新能源與新材料、新型軌道交通、行業重點科研平臺、無人機、無人船、機器人、物聯網、虛擬現實技術等領域的優秀企業代表，充分展現了“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，為交通強國建設提供了豐富的實踐經驗。