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鳳凰汽車訊 2017年8月25日，在成都車展上，東風日產(chǎn)針對西部市場發(fā)布了未來五年發(fā)展的“東風日產(chǎn)西部計劃”，提出了包括鞏固SUV家族在西部合資品牌TOP1的絕對王者地位、在西部地區(qū)挑戰(zhàn)合資品牌TOP2、在確保新疆地區(qū)合資品牌市占率絕對領先地位之外，再力爭一到兩個省份達成合資品牌市占率第一。

東風日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部副總部長 陳昊

與此同時，針對本次車展東風日產(chǎn)還推出了“千萬鉅惠”、“十重大禮”、“0利盡至”等優(yōu)惠政策，讓年輕消費者以更優(yōu)惠的價格，輕松擁有自己的專屬座駕，感受NISSAN的激情與活力。借此次車展，鳳凰汽車專訪了東風日產(chǎn)市場銷售總部副總部長陳昊先生，以下是專訪實錄：

鳳凰汽車：東風日產(chǎn)在車展上向大家展示的日產(chǎn)智行科技，目前取得了哪些階段性成果？

陳昊：大家都知道，從15年開始東風日產(chǎn)一直在推行品牌的年輕化，YOUNG，激情、挑戰(zhàn)、自信，今年叫智能，去年廣州車展上發(fā)布“i3”計劃，我們的智能出航在未來，全球堅持未來新能源電動化、智能化。我們有三個零：零碰撞、零排放，零距離。零碰撞——包括我們的主流車型上都搭載了主動防碰撞的裝置，零排放——大家都知道的電動化，國家排放會控制得越來越嚴，也在鼓勵新能源汽車；零距離——未來人和車就是智能交互。我們現(xiàn)在在往這個方向努力，未來隨著技術進步，新車會開始導入一些智能互聯(lián)配置，未來的新車投放市場時候，大家可以注意關注一下。

鳳凰汽車：之前說YOUNG NISSAN 3.0的戰(zhàn)略，目前取得哪些成果？

陳昊：說起來，為什么15年做品牌年輕化？確實購車群體越來越年輕，核心是中國人對汽車認識已經(jīng)發(fā)生了變化，原來汽車是奢侈品，買車是買給別人看，我家有了車，事業(yè)成功，家庭很富有，是一個面子。現(xiàn)在買車更多是喜歡，我喜歡這款車，符合我的個性，就買了。這幾年，大家越來越有同感。

還有，購車人年齡也在發(fā)生變化，我們關注到客戶群85車主將近占了我們客戶總量的60%。特別是首次購車車主越來越年輕化。當然整個中國消費者、家庭越來越富裕，經(jīng)濟越來越好也有關系。再加上現(xiàn)在的消費信貸也有一定的關系。

這個YOUNGNISSAN是一個品牌戰(zhàn)略，不是一蹴而就，明天就會取得多大成就的。我們自己內(nèi)部有一個評價指標，品牌好感度，在市上隨便找問一下，對東風日產(chǎn)感覺怎么樣，知不知道這個品牌，有什么事情記憶比較深刻，如果打10分給多少分。我們現(xiàn)在評分好感度在急劇上升，已經(jīng)在合資品牌里，是第三位了。之前我們也講，品牌的培育像一個儲錢罐每天攢一塊錢，100天以后就有100塊，細水長流。

鳳凰汽車：您剛才介紹了今年日產(chǎn)1—7月的份額，2017年7月份銷量情況怎么樣？

陳昊：東風日產(chǎn)在7月取得了終端銷售76216輛(含進口車)，同比增長10.7%，批發(fā)78386輛(含進口車)，同比增長16.0%的好成績，創(chuàng)7月歷史最佳銷量紀錄。我們關注到合資非豪華品牌今年整個銷量比率是負3.2%，是下滑的。而我們排在合資品牌排第四位。從數(shù)據(jù)上看，相當于我們跑贏了這個大盤，我們更關注在這個市場里的份額，起伏高也好，低也好，這些不重要，高的時候我高得上去，低的時候，我能守住，沒有降低。

鳳凰汽車：在9月份，日產(chǎn)還有一個大動作，就是贊助成都馬拉松，從東風日產(chǎn)品牌角度去看，助力這次馬拉松的目的是什么呢？

陳昊：我們一直尋找這樣的機會，馬拉松這樣和這個品牌、形象高度契合的大的合作機會。企業(yè)和企業(yè)的運營包括營銷和馬拉松非常相似，比的是一個耐力，而不是短期的爆發(fā)力，比的是長久的。這也是為什么這么多企業(yè)和馬拉松合作。我們在西部尋找一個提升我們品牌形象的機會。我們一直在尋找，剛好成都馬拉松有這樣的合作項目，我們就一拍即合。這個活動對我們來說，就是提升東風日產(chǎn)在西部的品牌形象。

鳳凰汽車：具體到西部計劃，對消費者有哪些利好呢？

陳昊：前面講過，西部越來重要，我們說的西部是九省一市，目前銷量占東風日產(chǎn)15%，未來一定是高成長的趨勢。大家為什么對成都越來越重視，一年5、60萬銷量。具體到西部的消費者利好，最大的就是我們能夠提供適合西部消費者需求，適應西部路況的SUV，目前東風日產(chǎn)在中國合資汽車企業(yè)中SUV產(chǎn)品覆蓋最廣也最有影響力，我們能夠提供最豐富產(chǎn)品給西部消費。再加上完善網(wǎng)絡布局、配送服務，提升我們在當?shù)氐钠放屏Γ�再加上分布在大家身邊的銷售網(wǎng)絡、服務網(wǎng)絡，提供消費者滿意的服務，我相信，東風日產(chǎn)一定能夠應對我們的認可。

鳳凰汽車：能不能簡單介紹一下西部計劃，也介紹一下我們怎樣去完成既定的目標？

陳昊：在我們今年6月份發(fā)布的希望能夠挑戰(zhàn)合資品牌前三這樣的目標。這樣的目標下，我們借著這個機會發(fā)布西部計劃，從產(chǎn)品出發(fā)、渠道出發(fā)，繼續(xù)進一步持續(xù)投入整個西部市場，SUV只是其中的一個。前面講，東風日產(chǎn)的SUV銷量占東風日產(chǎn)西部總銷量的57%，就是每100臺有57臺是SUV。

西部區(qū)域金融的生命力特別是成都，比其他地方要高，這是消費者敢消費，愿意消費的地方。華龍網(wǎng)跟我們提的問題一樣，找到當?shù)叵�費者的消費點或者他的訴求，更好地去滿足他。

渠道，我們希望未來做到城市覆蓋率100%，主要的城市、服務區(qū)構建15公里服務半徑，讓大家都能找到東風日產(chǎn)的服務點。

加強在西部的落地，建零件、配件中轉(zhuǎn)的地方，降低我們的服務時間，特別是一些備件，我買了一臺車，要更換一個零件，可能沒有了，只能去下單，我發(fā)東西運到成都，空運也要兩天的時間。如果有一個庫房，當天就能解決。

品牌的提升是持續(xù)的，西部計劃只是我們的開始。

今年我們在按照自己的節(jié)奏走，前面也介紹過我們跑贏了大市，也是按照年初規(guī)劃的節(jié)奏在走，隨著后面幾個月的來臨，我們對今年的目標非常有信心。

鳳凰汽車：您在今年提到網(wǎng)絡覆蓋率提升100%，是一個什么樣的概念，不是覆蓋到區(qū)縣級，它是一個什么規(guī)模？構建15公里服務半徑，這個水平在整個行業(yè)里算是什么樣的水平呢？備件48小時送達率，這種服務效率在整個行業(yè)里，是一個什么樣的水準？

陳昊：城市覆蓋率，可能是我們內(nèi)部自己的名字，我們指的是地級市。目前還是一些西部比較偏遠的城市，沒有自己的網(wǎng)點，沒有4S店，下一步要去完善它。

15公里覆蓋率。我們希望我們的消費者在15公里里面能夠找到東風日產(chǎn)給他服務的網(wǎng)點，有可能是4S店，也可能是我們加盟的服務網(wǎng)點或者銷售的網(wǎng)點。這個，我們的網(wǎng)絡覆蓋率在行業(yè)里在合資品牌里，目前沒有對標，找不到更好的數(shù)據(jù)，我們自己把15公里作為我們的目標。

送達率，我們要要增加備件庫，跟網(wǎng)絡覆蓋一脈相承，未來有網(wǎng)點，肯定配送員要跟上，要不然建了配送店還是跟以前一樣，客戶肯定不滿意。

鳳凰汽車：全新KICKS勁客是日產(chǎn)推出非常重磅的車型，這款小型SUV銷售情況如何？咱們提出沖擊合資品牌前三的目標，新車規(guī)劃和營銷有什么樣的信息可以透露一下？

陳昊：勁客上個月在成都上市，一個月的時間，上市以后，到上個月底定單超過5000臺。目前還是正常，一個是產(chǎn)能要爬坡，這個車從上市到運到全國各地，還有物流的時間，到了店還要試乘試駕。還是一個正常的過程。從上市到消費者開到手，要有一個過程。

未來五年，新能源車在內(nèi)，東風日產(chǎn)會推出不低于10款以上的車型。

鳳凰汽車：今年可以說是東風日產(chǎn)SUV的大年，投放了很多車型，各個級別都覆蓋了，在銷量里SUV占比是多少，以及是否會推出更加細分的SUV產(chǎn)品？

陳昊：SUV占我們整個銷量35%。在西部市場，這個比例是57%，特別是在新疆這種地方，占比率更高了。未來，我們會根據(jù)市場的情況，調(diào)整產(chǎn)品投放。作為一個主流汽車廠家，未來哪個細分市場有機會，我們會充分做一些市場調(diào)研，有機會，就進。

鳳凰汽車：隨著新車上市，SUV這種車型越來越多，有沒有針對SUV專門的營銷舉措？以及發(fā)布會提到針對西部的適配產(chǎn)品、科技的在其他區(qū)域是不是會有其他的舉措，能不能進一步解釋一下？

陳昊：SUV這個市場，中國和全球不一樣，前兩天，我看一個預測到明年占比有可能會占到50%，我們自主品牌SUV會更多一些。在中國市場，SUV這幾年在快速成長，它的量一定會越來越大，這是一個基本的判斷。

對東風日產(chǎn)，SUV產(chǎn)品線目前相對比較完善，下一步，要做區(qū)域化、差異化營銷，目前做得更多在西部區(qū)域做一些差異化的營銷，比如西部喜歡什么，針對按揭率比較做一些適應性的營銷活動或舉措。西部SUV做得比較好，我們可以做加強一些精品，比如內(nèi)飾、外飾。