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■臺灣旅游客車翻車事故

2月13日，臺灣一輛旅游客車發(fā)生翻覆，造成33人死亡、11人受傷，據(jù)稱這是30年來臺灣發(fā)生的最嚴(yán)重的公路事故。這次事故的主要原因大致為：司機連續(xù)工作超過15小時疲勞駕駛、肇事車輛車齡高達19年、車輛后輪胎紋幾乎磨平極易打滑、客車未經(jīng)完整測試采用組裝底盤等。

點評對此重大事故，我們要警鐘長鳴，希望有關(guān)部門進一步建立和完善客車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，如生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、檢測標(biāo)準(zhǔn)、運營管理標(biāo)準(zhǔn)和車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)等，保障人民的出行安全。

■《營運客車安全技術(shù)條件》4月1日實施

交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運客車安全技術(shù)條件》（JT/T 1094-2016），4月1日起正式實施。

點評《營運客車安全技術(shù)條件》的制定有效遏制和減少因客車本質(zhì)安全性能不足導(dǎo)致的道路運輸安全生產(chǎn)事故，從整車、主要總成、安全防護裝置等方面，對營運客車安全性能和結(jié)構(gòu)配置提出最基本的安全技術(shù)要求。

■北京蟹島新能源客車失火事件

5月1日，北京市朝陽區(qū)蟹島度假村停車場發(fā)生電動客車連環(huán)起火事件，燒毀新能源汽車89輛。此次連環(huán)起火事件被認(rèn)為是新能源汽車從2009年批量推廣以來，國內(nèi)發(fā)生的最大規(guī)模事故。所幸事件沒有人員傷亡，起火原因初步查明為柳絮燃燒引起。

點評電動客車發(fā)生火災(zāi)等意外事故屢見不鮮。隨著國家對新能源汽車的重視，未來新能源客車將成為客車業(yè)的主流，如何避免類似事故的發(fā)生，增加新能源客車的阻燃性，也將成為車企研發(fā)產(chǎn)品的主要工作。

■2380款新能源客車禁止生產(chǎn)銷售

6月23日，中機中心發(fā)布關(guān)于暫�！豆�告》內(nèi)部分車型的通知，2380款新能源客車因未提交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報告，將不能生產(chǎn)銷售。

點評中機中心發(fā)布的暫�！豆�告》表明，企業(yè)要充分把握國家政策和標(biāo)準(zhǔn)的核心，可以選擇放棄那些不符合新政要求的車型，但新申報的車型必須提交檢測報告。