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由中國汽車保值率研究委員會(huì)撰寫的該報(bào)告指出，隨著汽車金融屬性不斷增強(qiáng)，保值率已成為整車企業(yè)開發(fā)金融產(chǎn)品的核心，保值率的研究為汽車廠商提升車輛殘值的管理、開發(fā)新金融產(chǎn)品創(chuàng)造了更多的商業(yè)價(jià)值。

整體來看，中國各級細(xì)分市場的車齡1年綜合保值率低于72%，車齡5年綜合保值率不足46%。其中，B級車(中型車)綜合排名第一，車齡1年綜合保值率是71.79%，車齡5年保值率是43.45%。與之相反的是，A00級車(微型車)細(xì)分市場綜合保值率排名最低，車齡1年—5年保值率每年折減5-7個(gè)百分點(diǎn)。此外，A級車(緊湊型車)、C級車(中大型車)、MPV(多用途車)、SUV(運(yùn)動(dòng)型多用途汽車)等其他細(xì)分市場，綜合保值率同比小幅增長。

究其原因，A00級新車售價(jià)低，加之限購政策環(huán)境下，消費(fèi)者一般不會(huì)選擇A00級車，經(jīng)銷商為了吸引二手車消費(fèi)者，必將以更低的定價(jià)與新車價(jià)格拉開距離，造成保值率落后其他細(xì)分市場。同樣的原因，限牌和拍賣價(jià)格越來越高，消費(fèi)者更加傾向于一步到位的選擇，B級車幾乎成了他們的首選。再加上全國范圍內(nèi)二手車市場蓬勃發(fā)展，以銷售B級車為主的精品二手車展廳越來越多，運(yùn)營更加規(guī)范有保障，消費(fèi)者信賴感逐步提升，穩(wěn)定和提升了B級車的保值率。

報(bào)告稱，中國SUV市場綜合保值率預(yù)期上升0.5個(gè)百分點(diǎn)。中國SUV市場仍未到頂點(diǎn)，未來幾年仍會(huì)穩(wěn)步發(fā)展，這勢必會(huì)對保值率進(jìn)一步提升起到積極的推動(dòng)作用，市場的蓬勃發(fā)展也將會(huì)穩(wěn)定二手車價(jià)格。

中國汽車保值率研究委員會(huì)是由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國汽車技術(shù)研究中心等聯(lián)合發(fā)起的汽車保值率研究組織。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，保值率的研究，為汽車生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)、售后以及汽車金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的緊密粘合與新型業(yè)務(wù)鏈條的形成，提供了參考價(jià)值和數(shù)據(jù)支撐。