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揭秘新能源車國補(bǔ)背后的邏輯(上)

  • 2017-3-10 12:58:29
  • 來源:工控資訊

在2017年兩會召開的前夕,有來自財(cái)政部的相關(guān)線人對電車匯表示,以2016年我國推廣50.7萬輛的新能源汽車數(shù)字預(yù)估,單單這個(gè)數(shù)量需要調(diào)動的國家財(cái)政補(bǔ)貼就動輒千億之多。

沒錯(cuò),小編沒有算錯(cuò),千億!

那么,中央政府在每年的財(cái)政預(yù)算中,是怎樣安排這筆補(bǔ)貼款的呢?

首先,主管部門會根據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)(諸如工信部、汽車協(xié)會、學(xué)會等)提供的銷量預(yù)估值,來明確本年度新能源汽車國家補(bǔ)貼的總體預(yù)算。以2017年為例,中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的全年推廣預(yù)期是80萬輛,那么中央政府則會將這80萬輛涉及的財(cái)政補(bǔ)貼資金下放至財(cái)政部儲備。

那么問題來了,如果實(shí)際推廣的數(shù)量和80萬輛存在偏差呢?比80萬輛小,財(cái)政預(yù)算可以覆蓋;那么如果大于80萬輛,甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過80萬輛呢?結(jié)果自然有兩個(gè):

1、主管部門協(xié)調(diào)中央追加補(bǔ)貼預(yù)算;

2、補(bǔ)貼政策再生變數(shù);

回顧2015年,我國37.92萬輛的新能源汽車推廣數(shù)字,是2013-2014年度(7.85萬輛)推廣數(shù)字的整整4.8倍,結(jié)果顯而易見。由于部分“磚”家的“拍腦袋”政策,加之無數(shù)企業(yè)唯補(bǔ)貼推廣論,同樣導(dǎo)致了兩個(gè)結(jié)果:

1、中央財(cái)政取消了針對新能源汽車補(bǔ)貼的預(yù)撥付制度;

2、補(bǔ)貼政策的調(diào)整結(jié)果直到2016年底才得以發(fā)布;

而上述的一切,無疑構(gòu)成了新能源車型推薦目錄的發(fā)布邏輯。事故少、產(chǎn)品好、推廣多、納稅多的名優(yōu)企業(yè),其車型自然成為了推薦目錄的主力;反之,想要再申請進(jìn)入推薦目錄,工信部的指揮棒可以解決車輛納入序列的問題,但補(bǔ)貼始終還要財(cái)政部主導(dǎo)清算和發(fā)放。適當(dāng)收緊推薦目錄,完全符合市場引導(dǎo)和國家補(bǔ)貼退坡的大方向,因此,電車匯此前有關(guān)“推薦目錄按季發(fā)放”的報(bào)道絕非空穴來風(fēng)。

就在今晨9時(shí),新任財(cái)政部部長肖捷、部長助理戴柏華就“財(cái)政工作和財(cái)稅改革”的相關(guān)問題回答中外記者的提問。在提到新能源汽車補(bǔ)貼時(shí):

財(cái)長“兩會”一語中的,國補(bǔ)背后邏輯原來如此

問:對新能源汽車騙補(bǔ)有何看法?新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整完善后,補(bǔ)貼大幅度退坡,對該產(chǎn)業(yè)有何影響?

肖捷:對于新能源汽車騙補(bǔ)問題,首先告訴大家,財(cái)政補(bǔ)貼資金不是唐僧肉,對于騙補(bǔ)問題,財(cái)政部歷來高度重視。財(cái)政部已經(jīng)對部分騙補(bǔ)企業(yè)進(jìn)行了公開通報(bào),依法進(jìn)行了從嚴(yán)的處罰,已經(jīng)追回資金約23億元,對有問題車輛不再補(bǔ)貼,對閑置車輛也暫緩清算,發(fā)現(xiàn)問題的車企正在采取措施進(jìn)行整改。相關(guān)企業(yè)正在采取措施,認(rèn)真整改相關(guān)問題。

借此機(jī)會,我也想在說明一下,目前中國已經(jīng)成為世界上最大的新能源汽車的產(chǎn)銷國,去年的產(chǎn)銷量,已經(jīng)分別超過了50萬輛,為了讓市場能夠?qū)π录夹g(shù),新產(chǎn)業(yè)和新業(yè)態(tài)有一個(gè)適應(yīng)期,在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)助政策,發(fā)揮財(cái)政資金四兩撥千斤的作用是必要的。正是因?yàn)槎嗄陙碡?cái)政政策的引導(dǎo),以及各方面的共同努力,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能從無到有,逐步發(fā)展壯大。

去年財(cái)政部與有關(guān)部門對新能源汽車的補(bǔ)貼政策確實(shí)作了調(diào)整,主要是降低了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)也設(shè)置了補(bǔ)貼上限,還提高了準(zhǔn)入門檻。

進(jìn)行政策調(diào)整的目的,就是要形成扶優(yōu)扶強(qiáng)的財(cái)政政策導(dǎo)向。這項(xiàng)政策有利于促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。同時(shí),也可以有效防止出現(xiàn)市場扭曲現(xiàn)象。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)后,政府部門正著手研究制定補(bǔ)貼退坡后的市場化激勵措施。

(管理員)



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