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北汽股份總裁李峰將調(diào)到北汽集團(tuán)擔(dān)任副總經(jīng)理，兼任北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院黨委書記、院長，并將協(xié)助集團(tuán)董事長徐和誼分管北京汽車股份公司。

此外，北京奔馳高級執(zhí)行副總裁陳宏良將出任北汽股份公司總裁；北京奔馳副總裁陳巍將出任北京奔馳高級執(zhí)行副總裁；北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐將出任北汽鵬龍服務(wù)貿(mào)易股份公司總經(jīng)理，從三級子公司升至二級子公司；原北汽威旺黨委書記陳桂祥將任北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理，繼續(xù)負(fù)責(zé)營銷方面的工作。

“十三五”期間，智能化成為北汽集團(tuán)的四大戰(zhàn)略之一。為加強(qiáng)智能化前瞻技術(shù)的布局，李峰不但在北汽股份、北汽福田、奇瑞、北京現(xiàn)代負(fù)責(zé)市場營銷時(shí)有搶眼的表現(xiàn)，他在研發(fā)領(lǐng)域同樣是一名好手，在北汽福田工作的時(shí)候其就曾任過研究院院長。

北汽集團(tuán)對上述調(diào)整給出的解釋是，為了促進(jìn)內(nèi)部干部的交流，促進(jìn)各平臺更好的發(fā)展，并對優(yōu)勢資源進(jìn)行整合。界面記者在向北汽股份、北京現(xiàn)代等集團(tuán)子公司的多個(gè)公關(guān)部及總經(jīng)辦求證上述消息時(shí)，均收到“尚未開始調(diào)整”的答復(fù)。

數(shù)據(jù)顯示，2016年北汽集團(tuán)銷量280萬輛，同比增長15%。其中，合資品牌北京奔馳延續(xù)了一整年的強(qiáng)勢勢頭，全年同比增長27%。今年1月份，奔馳更以5.8萬的銷量笑傲第一陣營。長期以來，北京奔馳都是北汽集團(tuán)利潤和營收的優(yōu)質(zhì)來源。

北京現(xiàn)代經(jīng)過2016年一年的調(diào)整，雖然仍是表現(xiàn)平平，但至少今年的開頭沒有去年那樣難看。

不過，自主品牌則仍然是整個(gè)集團(tuán)效益提升的最大難點(diǎn)。曾在進(jìn)入全球500強(qiáng)企業(yè)榜單的前200名的時(shí)候，北汽集團(tuán)董事長徐和誼就指出：“效益依舊是北汽和所有中國自主品牌車企的軟肋。”這個(gè)軟肋至少在今年1月還沒有彌補(bǔ)。

1月份，北汽共銷售汽車13.93萬輛，對比2016年1月銷售14.52萬輛，同比下降4.09%。值得注意的是，在北京奔馳表現(xiàn)絕佳的前提下，北汽整體銷量仍然下滑。這說明了自主品牌仍然在拖累整體銷量。

北京品牌（含紳寶、北京和威旺三個(gè)自主品牌）1月份共銷售17070輛，同比下降57.96%。其中，SUV下滑29.43%，轎車只賣出30輛，下跌98.68%。新能源汽車同樣銷量不佳，僅897輛，同比下跌47.85%。雖然新能源車受到政策波動的負(fù)面因素，但前兩者的不佳表現(xiàn)也已經(jīng)能說明問題。

在長安、吉利、長城以及諸多其它自主品牌1月份普遍銷量上升時(shí)，北汽自主這樣的表現(xiàn)值得警惕。除了銷量規(guī)模，不少自主品牌甚至已經(jīng)在走品牌高端化路線。而北汽自主在市場規(guī)模、研發(fā)實(shí)力和品牌價(jià)值上均不出彩。在忙完這陣人員調(diào)整后，該如何發(fā)展自主品牌是這家500強(qiáng)車企最需要考慮的事。