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而作為中國新能源的中堅力量，北汽新能源也交出了一份頗具看點的成績單，“今年1至9月份，北汽新能源累計銷量達30162輛，繼續占據純電動乘用車銷量冠軍位置。”北京新能源汽車股份有限公司總經理助理、營銷公司副總經理何斌對汽車頭條APP透露。

多款車型持續熱銷 EU260成銷量主力軍

據何斌在中國國際節能環保汽車展覽會現場介紹，在剛剛過去的九月份，北汽新能源的單月銷量突破了7000輛，而從純電動車型銷量榜單中，EU260和EV系列依舊牢牢占據前兩名的位置。隨著電池供應量得到保證，EU260銷量持續爬坡，“9月銷量已經達到3800輛左右，成為了北汽新能源開辟市場的主力軍。”

EU260除了順應了市場對于A級車的強烈期待，A級純電三廂車EU260不僅加速性、操控性同級最優，260公里至350公里的續航能力更可為用戶提供足夠廣闊的出行空間，或許還即將在租賃市場取得更為優異的表現。

近期出臺的網約車細則讓北汽新能源看到了這一市場的巨大想象空間。EU260的2650mm的軸距恰好滿足新政細則的諸多要求，“未來可以打開網約車市場的巨大空間。”何斌信心滿滿地對汽車頭條表示。

換電模式穩步推廣 年底建50家換電站

而對于業界關注的出租車換電業務的開展，何斌也透露了最新進展。其表示，在10月28日，北汽新能源即將在北京舉辦出租車換電站的啟動儀式，首批將在北京、廈門和蘭州多地共建設20個左右換電站，而在今年年底將力爭建成30——50家換電站。

根據汽車頭條APP之前獲悉的信息，北汽新能源利用薩博技術開發的A級純電動換電車型（EU220），車輛續航里程超過220公里，車輛具備快充、慢充、快換功能，并且順利了通過單車換電1萬次以上零故障的驗證。

通過兩年的不斷探索和研究，北汽新能源倡導的出租車“換電”運營模式已有階段性成果，與中國石化北京石油合作建設的“換電站”已經可以支撐起200輛換電出租車的運營。

根據之前的規劃顯示，北汽將攜手合作伙伴，到2020年，北京汽車集團將在全國推廣30萬輛以上換電出租車、打造不少于2000座充換電站群。

應對政策變局 年底力爭實現5萬輛

眾所周知，新能源汽車呈現明顯“政策市”特征，讓大多數新能源車企的銷售排期都計劃趕不上變化。由于地方補貼政策的搖擺不定，加上上游動力電池供應出現“短板”，讓包括北汽新能源在內的整個行業都處于波動期。

而對于2016年整體銷量預期，何斌坦言，在政策市的背景之下，諸多補貼政策的尚未明朗化，使得包括北汽新能源在內的行業企業都面臨著較大挑戰。

“去年主銷的電動物流車，市場有著非常大的需求，但是補貼政策尚未出臺，所以也就無法迅速滿足市場的需求，業內其他企業也都是類似的情況。”他舉例物流純電動車市場遭遇的停滯來形容目前政策的波及效應。

對于北汽新能源，并沒有干等政策落地，而是多管齊下，應對市場競爭。“北汽新能源不僅僅是賣車，而是花大力氣構建整個新能源出行生態。”何斌對汽車頭條介紹。

誠然，一直以來，北汽新能源在創新力度上不減，例如，整合停車場、商場、充電樁企業、整車企業等單位，共同打造新能源汽車生態系統，為消費者提供買車、用車、充電等一條龍服務；率先推出北汽充電吧，為用戶提供便捷高效的充電指導；率先打造電動汽車租賃平臺等。

北汽大力發展充電樁建設，已在全國累計建設充電樁22857個，其中僅公用充電樁就達6083個，高居行業榜首。2016年前九個月，北汽新能源全國累計建設私人充電樁已達16774個。

對于2016年的預期，其透露，今年北汽新能源力爭實現“保底”5萬輛銷量目標。