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3、焊裝車間

焊裝車間是一個(gè)高自動(dòng)化、高生產(chǎn)節(jié)拍、高柔性化生的產(chǎn)車間，先進(jìn)程度在中國品牌中名列前茅。車間里的機(jī)器人為德國著名品牌KUKA，該品牌機(jī)器人也是奔馳、大眾等車企指定品牌。車間共設(shè)6條全自動(dòng)化生產(chǎn)線，分別為地板分拼線、側(cè)圍線、門蓋滾邊線、主焊線、調(diào)整線、空中儲(chǔ)運(yùn)線。

地板三大件采用吊具上件，機(jī)器人自動(dòng)焊接的工藝。上件完成后，工裝滑入焊接位置，機(jī)器人先進(jìn)行點(diǎn)定焊接，再抓起工件進(jìn)行空中補(bǔ)焊后放入下一工位，通過工裝滑入指定位置，由機(jī)器人抓入合拼工位。

合拼工位焊接完成后采用重載機(jī)器人抓入升降機(jī)，升降機(jī)升至WBS平臺(tái)，自動(dòng)輸送至主焊UB線。

側(cè)圍線共有13個(gè)工位，采用轉(zhuǎn)臺(tái)上件，機(jī)器人焊接機(jī)及搬運(yùn)，滑臺(tái)切換車型的工藝方法。

左右兩邊側(cè)圍共用機(jī)器人，焊接完成后由機(jī)器人抓入EMS，EMS再由空中軌道輸送至主線預(yù)裝工位。

側(cè)圍需要涂上結(jié)構(gòu)膠后，再與車身底板進(jìn)一步固定。

白車身運(yùn)送到涂裝車間之間，工人會(huì)在平行光燈下對(duì)車身表面進(jìn)行最后的檢查，確認(rèn)沒有影響涂裝質(zhì)量的瑕疵，隨后才能運(yùn)往涂裝車間。

值得一提的是，大邁X5采用了5H高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，在車頂、車底、兩側(cè)門框架以及車頭燈主要車身結(jié)構(gòu)上使用了H型組合高強(qiáng)度材料，高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼用量達(dá)到60%。

H型組合高強(qiáng)度材料在發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)盡可能的減少駕駛艙的受損程度。并且大邁X5設(shè)計(jì)了高效的碰撞力傳遞路徑以及碰撞吸能緩沖區(qū)域，提高整車的安全性。