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3、焊裝車間

焊裝車間是一個高自動化、高生產節拍、高柔性化生的產車間，先進程度在中國品牌中名列前茅。車間里的機器人為德國著名品牌KUKA，該品牌機器人也是奔馳、大眾等車企指定品牌。車間共設6條全自動化生產線，分別為地板分拼線、側圍線、門蓋滾邊線、主焊線、調整線、空中儲運線。

地板三大件采用吊具上件，機器人自動焊接的工藝。上件完成后，工裝滑入焊接位置，機器人先進行點定焊接，再抓起工件進行空中補焊后放入下一工位，通過工裝滑入指定位置，由機器人抓入合拼工位。

合拼工位焊接完成后采用重載機器人抓入升降機，升降機升至WBS平臺，自動輸送至主焊UB線。

側圍線共有13個工位，采用轉臺上件，機器人焊接機及搬運，滑臺切換車型的工藝方法。

左右兩邊側圍共用機器人，焊接完成后由機器人抓入EMS，EMS再由空中軌道輸送至主線預裝工位。

側圍需要涂上結構膠后，再與車身底板進一步固定。

白車身運送到涂裝車間之間，工人會在平行光燈下對車身表面進行最后的檢查，確認沒有影響涂裝質量的瑕疵，隨后才能運往涂裝車間。

值得一提的是，大邁X5采用了5H高強度籠式車身結構，在車頂、車底、兩側門框架以及車頭燈主要車身結構上使用了H型組合高強度材料，高強度及超高強度鋼用量達到60%。

H型組合高強度材料在發生碰撞時，會盡可能的減少駕駛艙的受損程度。并且大邁X5設計了高效的碰撞力傳遞路徑以及碰撞吸能緩沖區域，提高整車的安全性。