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技術(shù)改造對于生產(chǎn)能力的提升毋庸置疑，但做多少技術(shù)改造，技術(shù)改造是否值得？這對企業(yè)經(jīng)營者來說，答案卻不容易：在工業(yè)4.0和兩化融合成為工業(yè)發(fā)展潮流的當(dāng)下，惠州的眾多企業(yè)仍停留在工業(yè)2.0的階段。

只要把時間稍微放寬，技術(shù)改造對企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的作用都不可替代。然而，一步到位的技術(shù)變革，帶來的是對員工、流程、制度等多層面的巨大挑戰(zhàn)，一旦應(yīng)對不足反而是“甜蜜的負(fù)擔(dān)”。三力集團(tuán)執(zhí)行董事孫秀強(qiáng)的看法可資參考：每個公司的情況不同，一些企業(yè)即使一時達(dá)不到條件推工業(yè)4.0，也可根據(jù)自己的條件來投入硬件和軟件的改造，提高生產(chǎn)效率。

日前公布的《惠州市供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革實施方案（2016—2018年）》及其行動計劃（以下簡稱供給側(cè)方案）提出，在2016年到2018年的3年內(nèi)推動60%以上規(guī)模以上企業(yè)開展技術(shù)改造，企業(yè)技改投資年均增長15%以上。而對于企業(yè)技術(shù)改造的“成本”難題，供給側(cè)方案提出，鼓勵金融機(jī)構(gòu)加大對企業(yè)技術(shù)改造的金融支持；積極統(tǒng)籌現(xiàn)有專項資金，對企業(yè)重大技術(shù)改造項目給予信貸貼息支持；用好各級財政投入設(shè)立的各類政策性基金，采取股權(quán)投資、事后獎補(bǔ)等方式，支持企業(yè)增加技術(shù)改造和研發(fā)創(chuàng)新投入。

1.從粗放到精細(xì)，TCL的“逆襲”

在中國彩電業(yè)最好的20世紀(jì)90年代后期，正值CRT顯示器到LCD平板顯示的技術(shù)轉(zhuǎn)換期，TCL卻錯失了3G移動通信和新一代平板顯示技術(shù)。

這與TCL此前技術(shù)儲備不足有關(guān)，與當(dāng)時國內(nèi)產(chǎn)業(yè)粗放式經(jīng)營路徑有關(guān)，也與國內(nèi)價格戰(zhàn)的競爭環(huán)境有關(guān)……然而，原因可以有很多，結(jié)果卻只有一個：技術(shù)上的局限對企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展影響深遠(yuǎn)。此后多年，TCL與三星等企業(yè)的差距進(jìn)一步拉大。

從彩虹集團(tuán)跳槽到TCL不久的馮萬良對此記憶猶新：“我們原本想做LCD屏幕，但一個試驗性的屏幕生產(chǎn)線就要幾個億的投入，研發(fā)團(tuán)隊只能從外圍的顯示驅(qū)動芯片做起。”

痛定思痛，TCL的掌舵者李東生組建集團(tuán)工業(yè)研究院，馮萬良也加入其中，并依靠技術(shù)創(chuàng)新，在2012年左右將全球首臺使用安卓系統(tǒng)的智能電視推向市場。如今，TCL集團(tuán)的LCD電視銷量全球排名第3、手機(jī)全球排名第5、電視液晶面板全球排名第5，在“中國電子信息百強(qiáng)”中位列第四。

同樣作為惠州“名企”的德賽西威，則在生產(chǎn)線的技術(shù)升級方面有自己的心得。

德賽西威在惠州的1萬平方米生產(chǎn)制造車間里，AGV自動送料車載著物料在軌道上自動運(yùn)轉(zhuǎn)。“生產(chǎn)車間的物料都運(yùn)用二維碼來管理，不僅自動化，還信息化。”德賽西威制造中心自動化一部負(fù)責(zé)人孟凱說。

今后5年內(nèi)，德賽西威還計劃投入數(shù)億元、分三期在工廠全面實施業(yè)界領(lǐng)先的一體化制造信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營的規(guī)劃目標(biāo)，打造汽車電子界工業(yè)4.0模范工廠。

日前，惠州市政府發(fā)布的《珠三角“九年大跨越”主要指標(biāo)2016年目標(biāo)表》中，由惠州市牽頭的項目共有三個，其中之一便是投資目標(biāo)為1.30億元的伯恩光學(xué)玻璃生產(chǎn)惠州基地，主要用于廠房及配套設(shè)施建設(shè)、購買設(shè)備。

2.3年技改，覆蓋六成規(guī)模以上企業(yè)

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的背景，是供需結(jié)構(gòu)性不平衡的現(xiàn)實問題。技改可以優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升生產(chǎn)效率，然而在經(jīng)濟(jì)“L”型走勢的情況下，企業(yè)技改面臨技術(shù)和資金的多重阻礙。

惠州版本的改革方案提出，在2016年到2018年的3年內(nèi)推動60%以上規(guī)模以上企業(yè)開展技術(shù)改造，企業(yè)技改投資年均增長15%以上。國際產(chǎn)能合作水平明顯提升，3年累計新增境外投資額約2.42億美元。

值得關(guān)注的是，政府的支持方式改變了過去“一補(bǔ)了之”的方式，而是將采取股權(quán)投資、事后獎補(bǔ)等方式，支持企業(yè)增加技術(shù)改造和研發(fā)創(chuàng)新投入，還將積極統(tǒng)籌現(xiàn)有專項資金，對企業(yè)重大技術(shù)改造項目給予信貸貼息支持。

對于目前經(jīng)營困難，但資產(chǎn)質(zhì)量、市場前景較好的優(yōu)勢傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革實施方案提出，要采取扶持發(fā)展的方式，支持企業(yè)加快開展技術(shù)改造，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，開發(fā)適應(yīng)市場需求、滿足消費(fèi)升級需要的產(chǎn)品。

不無巧合的是，不少惠州企業(yè)在技術(shù)改造路線圖上，2018年同樣是個重要節(jié)點。

德賽西威董事長陳春霖此前接受記者采訪時就表示，德賽西威進(jìn)軍工業(yè)4.0，在軟件、信息化硬件、設(shè)備等方面的資金投入很大，預(yù)計到2018年這些投入至少要3億元。

惠州中城電子科技有限公司董事長黃海燕夫婦，對于建設(shè)智能工廠，已謀劃3年。坐落于仲愷區(qū)惠環(huán)街道的中城電子，從創(chuàng)業(yè)之初的5萬元，發(fā)展到把智能電表等產(chǎn)品賣向全球。目前，他們正籌備在東江產(chǎn)業(yè)園新建年產(chǎn)值10億元的智能工廠，并計劃2018年以前實現(xiàn)八成工序的自動化和智能化。

主要致力于GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、便攜式電子產(chǎn)品的惠州華陽通用電子有限公司，制定了技術(shù)改造“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，計劃實施“車載電子智能制造系統(tǒng)”、“華陽通用制造車間機(jī)器人裝備應(yīng)用”等一批技術(shù)改造項目，并通過對市場訂單和客戶需求的分析，建設(shè)車間柔性自適應(yīng)性、全制程自動化生產(chǎn)線。在“三步走”中，第二步集成智造期將于2017年結(jié)束，2018年將是最后一個階段——深度融合期的第一年。

3.智能改造，350人創(chuàng)造10億元產(chǎn)值

預(yù)計在東江產(chǎn)業(yè)園建智能化工廠的中城電子公司，目前還在解決資金的問題。黃海燕說，總投資是4億余元，分三期建設(shè)，所以資金是現(xiàn)在最關(guān)鍵的，設(shè)備非常貴。公司今后也會考慮到資本市場融資。

資金的問題對任何一個企業(yè)都是最為現(xiàn)實的壓力，換個角度看，也可以是最強(qiáng)有力的刺激。人力成本的提升，讓技術(shù)改造的相對優(yōu)勢正在日益凸顯。

位于惠陽區(qū)淡水街道的勝宏科技（惠州）股份有限公司的智能車間里，偌大廠房內(nèi)見不到幾個工人，取而代之的是機(jī)器人和智能化的生產(chǎn)線。

“原來需要1100多人的車間，現(xiàn)在進(jìn)行智能改造后僅需350人，人少了效率卻提升了約48%。”勝宏科技（惠州）股份有限公司工程技術(shù)研發(fā)中心總監(jiān)張晃初告訴記者，節(jié)省下來的人力成本，讓公司更多地投入到研發(fā)當(dāng)中。

按照測算，勝宏科技公司的平均員工月工資約為5000元，一個智能車間省下的760人，每月的成本就省下了380萬元。與此同時，智能車間沒有投入前，1100多人創(chuàng)造10億元的產(chǎn)值；投入使用后，350人就可創(chuàng)造10億元的產(chǎn)值。

正如上文所說，惠州政府支持企業(yè)增加技術(shù)改造、研發(fā)創(chuàng)新投入，參照廣東省的做法，采取股權(quán)投資等方式支持企業(yè)進(jìn)行新一輪技術(shù)改造，對符合條件的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)進(jìn)行事后獎補(bǔ)。這些措施的著力點，正是幫助企業(yè)減輕在技術(shù)改造中的資金負(fù)擔(dān)。

在彩虹集團(tuán)第一次見到彩色電視機(jī)生產(chǎn)線的情景，馮萬良至今難忘。從日本引進(jìn)的自動化生產(chǎn)線，在那個時代的工業(yè)生產(chǎn)中屬于難得一見的“頂配”，即使用現(xiàn)在的眼光看，其自動化水平也不低。

只不過，如今的馮萬良更多了一份淡然：“沒有逾越不過去的技術(shù)門檻，只是發(fā)達(dá)國家發(fā)展早，投入多，咱們多花力氣也能做。”

這份淡然，正可以看做惠州企業(yè)面對技術(shù)差距，從奮起直追到緊隨其后的氣質(zhì)變化。

如今，惠州正以推進(jìn)智能化改造為重點，全面實施新一輪技術(shù)改造，大力實施“互聯(lián)網(wǎng)＋惠州制造”行動，推進(jìn)企業(yè)自動化（智能化）成套裝備改造，在生產(chǎn)工藝、流程優(yōu)化和節(jié)能減排等方面應(yīng)用信息技術(shù)開展全流程改造提升，建立全數(shù)據(jù)鏈的智慧工廠或無人車間等，全面提升智能制造水平。

“我們把創(chuàng)新驅(qū)動落實到發(fā)展上，最關(guān)鍵的就是要形成以創(chuàng)新為主要引領(lǐng)和支撐的經(jīng)濟(jì)體系和發(fā)展模式，真正推動經(jīng)濟(jì)走上依靠科技創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的道路。”惠州市科技局局長鄒平生說，惠州創(chuàng)新接下來將重點抓好“五大抓手”，即抓好創(chuàng)新能力、科技企業(yè)孵化器、高新技術(shù)企業(yè)、新型研發(fā)機(jī)構(gòu)和技術(shù)改造。

“在技術(shù)改造方面，惠州市還將繼續(xù)加大投入，2015—2020年全市工業(yè)技術(shù)改造完成投資累計達(dá)1700億元左右。”鄒平生說。