韩国一区二区视频,黄色不卡一区,久久天堂av综合合色,中文字幕日韩专区

電動(dòng)化、智能化和共享出行，正在驅(qū)動(dòng)汽車走向新的未來(lái)，這個(gè)重資產(chǎn)的傳統(tǒng)行業(yè)，已然成為創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的原野。那些指引創(chuàng)新者和創(chuàng)業(yè)者的，是他們看到、相信并且想要觸碰的未來(lái)。2016年8月5日，未來(lái)汽車開發(fā)者大會(huì)在上海舉辦，此次開發(fā)者大會(huì)側(cè)重推動(dòng)未來(lái)汽車的技術(shù)交鋒和產(chǎn)業(yè)合作。來(lái)自傳統(tǒng)整車廠、新能源供應(yīng)商、智能汽車新晉制造商、汽車科技行業(yè)等全球的汽車開發(fā)者共聚一堂，共同展望和探索未來(lái)的汽車世界。

在開發(fā)者大會(huì)上，江淮乘用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理汪光玉表示，只有消費(fèi)者認(rèn)同的造車企業(yè)才能拿到“船票”，江淮非常看重識(shí)別顧客的價(jià)值。補(bǔ)貼政策的推出國(guó)家是明確的，也是每一個(gè)新能源車企需要面對(duì)的，我們一定要開源節(jié)流，適應(yīng)這次變化需求。

以下為江淮乘用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理汪光玉的論壇實(shí)錄：

汪光玉：大家好，我是來(lái)自江淮汽車的，也是一個(gè)傳統(tǒng)老汽車企業(yè)，誰(shuí)能先拿到船票？我認(rèn)為一定是掌握各種需求，消費(fèi)者認(rèn)同的造車企業(yè)才能夠拿到船票。作為江淮汽車來(lái)說(shuō)我們一直堅(jiān)持著一個(gè)理念，充分地識(shí)別客戶真正的需求。江淮產(chǎn)品開發(fā)第一步就是要識(shí)別顧客的價(jià)值，顧客需要什么，然后我們?cè)賮?lái)調(diào)動(dòng)各方面的資源進(jìn)行研發(fā)。我們?cè)谛履茉雌�車第一代汽車�?010年就已經(jīng)上軌道，現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)過(guò)了6代產(chǎn)品，我們堅(jiān)持迭代研發(fā)，所謂迭代研發(fā)第一步就是要緊密的跟蹤國(guó)內(nèi)外關(guān)于新能源技術(shù)進(jìn)步的發(fā)展和軌跡，整合我們的研發(fā)。第二個(gè)每一代產(chǎn)品在用戶實(shí)際使用過(guò)程中有哪些需求？有哪些改善的建議？我們?cè)谙乱淮�車�?dāng)中一定把它改善和提升，按照真正的迭代研發(fā)的思路應(yīng)該說(shuō)還是得到了消費(fèi)者的認(rèn)同。

汪光玉：第一，現(xiàn)在在智能互聯(lián)和高度共享的時(shí)代，傳統(tǒng)企業(yè)緊密的擁抱著互聯(lián)網(wǎng)，類似我們從客戶需求，今天的市場(chǎng)調(diào)研不能簡(jiǎn)單的像過(guò)去在街頭攔截進(jìn)行調(diào)研，現(xiàn)在也都是利用了大量的互聯(lián)網(wǎng)工具，廣泛地收集進(jìn)行分析。

第二，在新能源汽車上有很多的遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷技術(shù)，我們開放了智取共享的網(wǎng)絡(luò)工具，大家可以從手機(jī)端可以直接把你們的想法反饋給我們，我認(rèn)為今天的傳統(tǒng)企業(yè)不是過(guò)去僵化的那種。汽車有這么多的技術(shù)支持，有這么多的零部件組成，如果沒(méi)有掌控核心技術(shù)開發(fā)能力，光有概念可能也不夠，汽車的制造，它的工藝是非常精密的，不同的人裝出來(lái)的車（也不一樣），當(dāng)然現(xiàn)在也有很多智能的機(jī)器來(lái)制造。從銷售方來(lái)說(shuō)也需要實(shí)體店作為終端載體，服務(wù)的支撐，所以我認(rèn)為傳統(tǒng)企業(yè)在技術(shù)方面還是具備整合優(yōu)勢(shì)的。所以由于各個(gè)企業(yè)的參與，更加支持我們有更加開放的思維做好傳統(tǒng)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮，為傳統(tǒng)企業(yè)的新能源發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。

趙奕（微博）：傳統(tǒng)企業(yè)可以更加的有體會(huì)。最后一個(gè)問(wèn)題，剛才龐義成總做主題演講的時(shí)候提到未來(lái)的3-5年內(nèi)國(guó)家政策在補(bǔ)貼方面會(huì)逐步的退出，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)這也是一個(gè)比較大的挑戰(zhàn)，在價(jià)格方面我們能夠吸引消費(fèi)者的手段會(huì)變得更加的薄弱，我不知道臺(tái)上的4位嘉賓是怎么看這個(gè)問(wèn)題的？

汪光玉：政策的退出國(guó)家也是明確的，也是我們每一個(gè)做新能源汽車的企業(yè)必須面對(duì)的。我認(rèn)為用戶買的不是簡(jiǎn)單的一個(gè)價(jià)格，更重要的買的是這個(gè)車的價(jià)值，我需要的那些功能或者是我的需求是否得到有效的滿足。在政策退出的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)該說(shuō)還是有幾年周期的，我認(rèn)為在有效的周期內(nèi)，我們要開源節(jié)流，一定要適用這次變化的需求，最后還是有利于市場(chǎng)化的。