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5月，輕卡總體銷量基本持平，僅有小幅下跌2%。福田輕卡繼續領跑行業，江淮增長最好，而江鈴則繼續下跌！

小編經過多方了解，預估出5月輕卡銷售數據。整個輕卡行業看，5月銷售6萬輛，同比下降2%；2016年前五個月，輕卡行業銷售31萬輛，累計同比下降8%。

也就是說，整個輕卡行業同比有輕微下降，而今年累計下來，跌幅有將近一成，看來，賣輕卡不易啊。那么具體情況如何？請看方得網的報道。

一半企業正增長

5月，輕卡行業主流企業銷量增長下降各占一半，4家正增長的企業是：江淮輕卡、躍進輕卡、東風輕卡和紅塔。江淮輕卡5月銷車15萬輛，增長15%； 躍進輕卡5月銷車2500輛，同比增長7%；東風輕卡5月銷車5400輛，同比增長12%；紅塔輕卡本月表現相當出色，5月銷車1900輛，同比增長 47%，增長率排名第一。

其他主流輕卡企業：福田、江鈴、凱馬、慶鈴等均呈下滑態勢；其中，福田輕卡5月銷車20600輛，同比下降8%；江鈴輕卡5月銷車7900輛，同比下降16%；凱馬輕卡5月銷車3200輛，同比下降14 %；慶鈴輕卡5月銷車2600輛，同比下降6%。

歐馬可大幅增長 成市場最大亮點

5月，福田雖然總體銷量有小幅下滑，但其中高端品牌奧鈴和歐馬可均呈增長態勢，特別是歐馬可，在輕卡行業整體下降的態勢下，大幅逆市上揚，5月銷量同比增長高達40%。

歐馬可作為福田旗下最高端的輕卡品牌，全部車輛只裝配康明斯發動機，是所有輕卡品牌中，均價最貴的輕卡之一。而且，歐馬可只配裝康明斯一種發動機， 排量為 2.8和3.8升。歐馬可產品線中還沒有2.0發動機。盡管如此，歐馬可卻在2016年的前五個月中，在行業整體下降的背景下，保持了27%的高增長，并 且總銷量已經超過了1萬輛！

特別是5月，歐馬可的增長竟然達到了4成，成為所有輕卡子品牌中，最亮的一個。歐馬可在5月能有如此好的表現，首先是近兩年持續的改革，讓其得以保 持持續增長。其次，具體到5月，高速增長的原因有二，一是歐馬可有兩款明星產品，銷量很好。這兩款分別是歐馬可裝配的2.8升康明斯發動機的超能版和超值 版兩種。超能版的歐馬可屬重載車型，超值版的屬輕載兩種車型，重載車型滿足城際物流，大載量的需求；而超值版自重輕，可以滿足市場物流，稱重上藍牌的需 求。可以說，這兩款車型都非常有針對性地滿足了不同市場的需求，因此，在今年5月，獲得了用戶追捧。

第二個原因就是歐馬可國五車型走俏。歐馬可堅持走在政策之前，早在2013年，歐馬可國V排放標準的環衛車已經批量交付北京環衛集團；2015年1 月，歐馬可推出了“京V”產品，滿足北京地區對OBD和WHTC的要求，在當時是國內最高排放標準的高端中輕卡產品。由于國五產品準備充分，歐馬可在上海 等地，國五產品熱銷也為其掙得了不少份額。

江淮表現搶眼

縱觀整個5月各輕卡品牌的銷量，可以看出，江淮表現也相當好。

江淮輕卡5月整體銷售輕卡15500輛，同比增長15%；前5月累計銷車82000輛，累計增長20%，成為行業前十的企業中，增長最快的輕卡企業之一。

從細分車型來看，江淮也是全系正增長的企業。5月，江淮三大子品牌中，增長最快的是康玲，其銷車5300輛，同比增長22%。另外，江淮的駿鈴V6，上市推廣不到3個月，賣出過萬臺，也成為市場明星產品。

總體看來，5月輕卡市場有下滑，因此，有增長好的，自然就有下降多的。

江鈴在5月被福田和江淮搶去了一些份額。江鈴5月整體銷售輕卡7900輛，同比下降16%。江鈴銷量下降原因是多方面的，其中不可忽視一個原因就是，江鈴的輕卡多裝配的是2.0和2.8的發動機，沒有配裝大馬力的發動機，因此，在重載市場無法滿足一些用戶的需求。

金杯輕卡依舊銷量慘淡成為本月下降最多的企業。5月銷量只有746輛，同比下降近4成；2016年累計銷量為4200輛，還不如很多企業子品牌一個月銷量，累計同比下降也近4成。想當年，金杯可是四大輕卡品牌之一。如今銷量不過千，令人唏噓。

總結：

在整個輕卡行業高端化的趨勢下，各企業高端輕卡銷量漲幅明顯，如福田的歐馬可和江淮的帥鈴。不過，總體而言，輕卡市場的銷量基本不會有大的增長，甚至在輕微下滑。因此，對所有的輕卡企業來說，唯有不斷提升其中高端車型競爭力，才有可能在輕卡市場上繼續堅守下去。