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2016年北京國際汽車展上，共來自國內主流輕型卡車江淮汽車、北汽福田、一汽解放、南汽躍進以及卡車界“黑 馬”--四川現代，共展出十多輛高端輕卡，分別全系國五車輛以及非常有爭議的所謂“新能源”電動汽車。雖然僅此十余輛展車但也足夠吸引人眼球的了，因其代 表了國產輕型卡車產品與市場的未來發展方向和趨勢。

A、傳統燃油輕卡展車

此屆車展，江淮汽車率旗下帥鈴、駿鈴、康鈴三個以及純電動輕卡品牌悉數展出，其規模之大超出往屆，其技術水準 也標新立異。多用途車聯網系統“J-ConNet”是此次江淮汽車重點推出的是根據市場客戶需求，基于“高精度定位、無線通信、遠程車輛診斷、遠程車輛控 制、大數據分析等技術系統，可為企業貨主、物流企業、貨車司機等提供全過程的貼心便捷服務，其功能強大之處在于不僅能實現位置監控、油耗管理、行車安全、 診斷保養、駕駛分析、運營監控等全方位車輛管理的智能服務，還可針對城市快運、冷鏈、危險品運輸等不同物流細分市場及客戶群提供定制化服務�！�

縱觀此次參展的江淮卡車系列產品轎車化傾向明顯，其舒適性配置有標配化趨勢。如江淮帥鈴X小卡、帥鈴H的多功 能方向盤，且帶安全氣囊、電動車窗、冷暖空調、中控鎖已然是標配，電動后視鏡調節、后視鏡加熱、防炫目后視鏡、定速巡航等也在很多車上裝配。帥鈴H、、康 鈴K5、帥鈴X和全新駿鈴V6K都有選擇性地配備MP5、皮質座椅和導航功能的液晶顯示屏等。

北汽福田此次展出的四款高端輕卡，最彰顯搶眼的是將EST超級卡車延伸到了歐馬可和奧鈴上，進而謂之“超級卡車版”，分別是奧鈴M4超級卡車和奧鈴EV純電動卡車，其中，奧鈴M4為廂貨工具改裝車，奧鈴EV為房車改裝車。

此次北汽福田提出的是與江淮汽車有同工異曲的“智能互聯科技 引領綠色未來”為主旨， “攜手美國康明斯和德國戴姆勒兩大全球頂級合作伙伴，以油耗降低30%（或純電動），碳排放減少30%（或零排放），貨運效率提升70%為目標，真正打造 綠色環保、高效節能、安全智能的未來互聯汽車生態系統�！辈�將福田互聯網超級卡車的產品序列已擴展至歐馬可&奧鈴全系列產品。

從傳統燃油福田奧鈴CTS的動力配置上看，該車搭載康明斯ISF 3.8L發動機，在后處理上采用SCR技術路線，滿足國五排放標準要求；在車身與底盤設計上采用雙通道密封設計，四大系統和八大核心零部件也進行了全面升 級；在多重智能化安全功能配備上，如一屏多顯功能、MP5大屏顯示、支持導航系統、倒車影像等設備，人機智能化以及駕乘舒適化方面越來越趨勢向于乘用車 化，

南京依維柯展出的兩款“超越”高端輕卡中，充分體現了輕量化設計的最高水平，如超輕的鋁合金廂體的超越 C300廂式車。此外，在車身、車架及底盤設計上，也大量采用輕量化的輔助件，以契合當下及未來國產輕型卡車產品與國際接軌的發展趨勢。南京依維柯超越 C500冷藏車采用上柴的技術最高的4H發動機并匹配開利冷機。

依維柯新款Daily輕卡去年在中國市場一露崢嶸后，能否國產化，也是業內關注的對象。據悉，“目前已有多家 房車改裝廠訂購New Daily底盤進行改裝，除此之外以New Daily為基礎的應急通訊車等特種車輛也在不斷推進， New Daily將成為進口輕型商用車的改裝底盤主力車型。”

4×4驅動形式的新款Daily為3.0升F1C四缸機，歐VI排放標準，有MT、AMT以及8檔ZF Hi-matic自動變速箱。新款Daily最大載重能力7.2噸和20立方米的載貨空間。Daily采用了當前流行的雙色內飾，中控臺兩側的塑料件也采 用了與車身相對應的淡藍色，并且在座椅上也采用了相同的配色設計，更顯大氣時尚。

一汽解放展示給觀眾的是“解放J6F”與“解放公獅”純電動冷藏車。帶有斷氣剎和ABS系統的J6F搭載大柴CA4DD1-15E4R發動機，動力達150馬力，搭配6檔長齒CA6TBX036M變速箱，采用CAF2N前軸和296后橋。

在本屆的北京車展上，四川現代首次高調發布的QTc高端輕卡戶，源于韓國高端輕卡MIGHTY，是韓國現代在 年初發布的高端輕卡新品——ALL NEW MIGHTY。QTc高端輕卡這讓已經習慣于日系輕卡的中國觀眾來說，韓系QTc輕卡的“高、大、上、豪”讓人耳目一新，或許在不久的將來會成中在中國輕 卡市場上的一匹“黑馬”。

展出的四川現代QTc輕卡采用福田康明斯ISF 2.8L發動機，，國五排放標準，并具備同級產品高水準的安全配置，其駕乘的舒適性可媲美B級轎車。據廠家官媒：QTc采用具有擴大車身空間利用率的“復 合動態外觀設計”，采用寬體車身，優化人體工程學的駕駛室與底盤的懸置系統，同時配備了無內胎輪胎和懸浮式駕駛座椅和吸能式方向盤。

B、新能源輕卡展車

在日前的2016北京車展上，各大主流輕卡車企業的新能源汽車產品主要體現在純電動物流車方面，以充分展示與時俱進及在新能源技術上發展水平。但缺憾 的是此次除了倍受爭議的有著“偽新能源汽車”純電動輕卡外（因純電動汽車的污染源已經在燃煤發電過程中發生，且廢舊電池對土壤與水源的有毒元素要遠比霧霾 毒害大千倍甚至萬倍，其毒害的衰變期是以百年和千年來計算的），燃氣和混合動力的真正新能源汽車卻一輛也沒有，這也體現了一些車企急功近利的研發與經營理 念和作派。

這次展出的純電動物流輕卡及其他專用車分別有：一汽解放公獅，其采用三元鋰電池，五檔手動變速方式、永磁同步 電機，產品具有轉矩密度高，轉速范圍寬，調速性能好和低噪音等特點。解放公獅純電動冷藏車的驅動為三元鋰動力電池，其后橋后方還安裝了蓄電池，用來提供傳 統車輛用電器以及冷藏箱的電力。

江淮的純電動微卡帥鈴i3和純電動輕卡帥鈴i5均采用磷酸鐵鋰電池，具有安全性能更高、壽命更長、環保等優 勢。帥鈴i5電動車綜合工況續駛里程大于150公里；驅動電機系統采用永磁同步電機，峰值功率達120kW，實現最高車速90km/h，0-50km/h 加速時間小于10s。

北汽福田歐馬可1系純電動、奧鈴純電動物流車向用戶及租賃公司展示自身的純電動輕卡產品。其中奧鈴EV純電動 卡車是福田與三星、LG、西門子深度聯合開發的一款輕卡，具有起步加速快、操控簡單、駕乘舒適的特點。奧鈴EV純電動車百公里最低耗電30度，電機最大扭 矩可達1000N.M，整車最高時速達90km/h；采用與特斯拉類似的三元鋰電池。