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北京車展已經(jīng)結(jié)束，車展前后眾跨國車企紛紛發(fā)布中國戰(zhàn)略，以及契合“創(chuàng)新變革”的各項(xiàng)舉措，其中或包括超前的“黑科技”，或包括務(wù)實(shí)的變革目標(biāo)，無論哪種，都圍繞創(chuàng)新內(nèi)核，只是內(nèi)核實(shí)質(zhì)有所不同。本期南都記者梳理了在中國市場(chǎng)上銷量排名靠前的六個(gè)跨國車企，創(chuàng)新內(nèi)核都有哪些不同，以此一窺這些跨國車企未來的著力點(diǎn)。 

通用汽車

關(guān)鍵詞：智能互聯(lián)、汽車共享

通用汽車在3月發(fā)布了未來五年的規(guī)劃，除了繼續(xù)大刀闊斧以近60款新車開辟中國疆土外，通用汽車還會(huì)在電氣化、智能化方面繼續(xù)創(chuàng)新，特別是在智能互聯(lián)方面，這是通用汽車最明顯的特點(diǎn)。

較早在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開辟出安吉星系統(tǒng)的通用汽車，決意到2016年底，有1200萬輛搭載安吉星系統(tǒng)的車輛在世界各地行駛。到2020年，全球銷量的75%實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。而目前，其成績(jī)是，有超過200萬輛搭載4G LTE的汽車行駛在歐洲、亞洲和北美。

另外還有一個(gè)不同于對(duì)手的戰(zhàn)略是，在車輛共享上發(fā)力。通用目前最大的舉措是斥資5億美元投資U BER在美國的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、共享出行服務(wù)商Lyft，10億美元收購自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Cruise Auto-mation，以此表明在汽車共享上的真實(shí)決心。

在中國，通用汽車中國（微博）公司還跟上海交通大學(xué)合作，正式啟動(dòng)為期兩年的車輛共享試點(diǎn)項(xiàng)目，目前在上海交大校園內(nèi)已投入運(yùn)行16輛雪佛蘭EN-V 2.0低速電動(dòng)車。

日產(chǎn)汽車

關(guān)鍵詞：自動(dòng)駕駛

幾乎每個(gè)車企都會(huì)強(qiáng)調(diào)自己在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的不懈探索，但日產(chǎn)在這方面尤為突出，并且似乎更為專注中國市場(chǎng)。

這次北京車展，日產(chǎn)汽車帶來NissanIDSConcept自動(dòng)駕駛概念車，集中體現(xiàn)日產(chǎn)汽車在無人駕駛方面的創(chuàng)新點(diǎn)，能通過智能手機(jī)或平板電腦實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、無線充電等，保證在任何情況下都能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛。戈恩稱，日產(chǎn)在自動(dòng)駕駛方面確實(shí)有規(guī)劃，并已經(jīng)勾勒了不同的步驟來推行，即在2017、2018、2019每年都會(huì)有不同的技術(shù)突破，一直到2020年。

日產(chǎn)將2020年作為真正的自動(dòng)駕駛階段。而對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)推廣，日產(chǎn)汽車將中國作為首先考慮的市場(chǎng)之一。相比其他車企，日產(chǎn)汽車對(duì)中國市場(chǎng)在無人駕駛領(lǐng)域的探索更為樂觀。

豐田汽車

關(guān)鍵詞：環(huán)保技術(shù)

相較于其它車企在炫酷技術(shù)方面的動(dòng)作，務(wù)實(shí)的豐田更關(guān)注環(huán)保，以創(chuàng)新科技實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)。

北京車展前夕的豐田汽車新聞發(fā)布會(huì)，豐田發(fā)布了一系列動(dòng)作，但最重要的還是著眼于去年秋天發(fā)布的“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，挑戰(zhàn)新車CO2零排放。

具體舉措是，豐田將以混合動(dòng)力技術(shù)為核心，推進(jìn)燃料電池車FCV、外插充電式混合動(dòng)力車PHEV等新一代汽車的研發(fā)，同時(shí)在年內(nèi)推出1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前在油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)方面，豐田全球累計(jì)銷量超890萬輛，后續(xù)會(huì)繼續(xù)探索。PHEV上，2018年，豐田將在中國上市兩款國產(chǎn)外插充電式混合動(dòng)力車型，通過擴(kuò)大電池的容量提升其在EV模式下的續(xù)航里程。

在超前的燃料電池車上，目前豐田已經(jīng)研發(fā)出氫燃料電池車“MIRAI”。這款車充氫時(shí)間僅需3分鐘，續(xù)航里程可達(dá)600公里以上，行駛過程中的排放物只有水。

至于傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)，豐田則著力于提升其燃油經(jīng)濟(jì)性，2016年決定進(jìn)一步推出搭載1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

福特汽車

關(guān)鍵詞：個(gè)人移動(dòng)體驗(yàn)

根據(jù)福特的計(jì)劃，公司將致力于車載連接、智能移動(dòng)、自動(dòng)駕駛汽車、消費(fèi)者體驗(yàn)和大數(shù)據(jù)分析等。都在強(qiáng)調(diào)智能化數(shù)字化的年代，福特汽車更強(qiáng)調(diào)給車主帶來的體驗(yàn)感受。

切實(shí)做法是，福特的FordPass服務(wù)將登陸中國。FordPAss的核心是讓車主個(gè)人移動(dòng)體驗(yàn)更好，核心內(nèi)容是，其一，為消費(fèi)者提供快捷的移動(dòng)服務(wù)或合作伙伴的服務(wù)；其二，提供福特大使，這是消費(fèi)者的移動(dòng)出行助理，為消費(fèi)者提供全天候24小時(shí)服務(wù)。其三提供FordHub體驗(yàn)中心，讓消費(fèi)者了解福特最新的創(chuàng)新科技、福特的移動(dòng)出行解決方案，以及參與專享的活動(dòng)體驗(yàn)。這個(gè)體驗(yàn)中心全球有4個(gè)，其中一個(gè)在上海。

現(xiàn)代汽車

關(guān)鍵詞：便利性

北京車展上，現(xiàn)代汽車著力展現(xiàn)的創(chuàng)新技術(shù)是ioniq項(xiàng)目體現(xiàn)出來的便利性，這也符合定位在中高端的現(xiàn)代汽車一貫的親民形象。

ioniq是現(xiàn)代汽車宣布的一項(xiàng)長(zhǎng)期研發(fā)項(xiàng)目，旨在通過重新定義未來的創(chuàng)新移動(dòng)生活方式，來提高現(xiàn)代汽車用戶的生活品質(zhì)和生活便利性。

通過ioniq項(xiàng)目，現(xiàn)代汽車突出“移動(dòng)自由”四個(gè)內(nèi)核：隨時(shí)隨地輕松移動(dòng)、行車中自由連接日常生活、擺脫事故和各種不便，以及沒有環(huán)境污染和能源枯竭之憂。

Ioniq系列車型的操控性及降噪、減震和平穩(wěn)性等方面都經(jīng)過精心調(diào)校，車上運(yùn)用的所有數(shù)字化、智能化技術(shù)都指向現(xiàn)代汽車所強(qiáng)調(diào)的“便利性”。

大眾汽車

關(guān)鍵詞：數(shù)字化

日前，大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼C E O海茲曼教授指出大眾汽車未來三大主題：數(shù)字化、電動(dòng)化和無人駕駛。“汽車已不僅僅是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸工具，它將轉(zhuǎn)變?yōu)闊o縫集成的‘移動(dòng)’設(shè)備。集團(tuán)將大幅提升數(shù)字化競(jìng)爭(zhēng)力，塑造全新思維模式。”

大眾汽車尤為突出的創(chuàng)新內(nèi)核是數(shù)字化。此次北京車展上全球首發(fā)的T-PrimeGTE概念車，踐行大眾汽車在數(shù)字化方面的探索。這款車要集中表達(dá)的是，汽車產(chǎn)品與虛擬世界有機(jī)融合的時(shí)代已經(jīng)到來。