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埃森哲研究表明，至2020年，對于一家年凈收益高達550億美元的整車廠而言，應用數字化技術將有助于改善企業的營收和利潤，為其帶來逾23億美元的價值增長。大多數整車廠認識到，數字化革新有助于企業品牌的轉型；而在當前價值鏈的關鍵性領域，盡管許多整車廠已實現了局部數字化，但真正能夠快速實現全面數字化轉型的，卻鳳毛麟角。

要想充分發揮數字技術的價值潛力，實現總盈利至2020年提升近43%的目標，整車廠需要打造全新價值鏈體系。如未能實施數字化革新，整車廠的盈利能力將大受影響，損失約占當前利潤總額的近15%，更有甚者，企業將因此錯失未來發展的寶貴機遇。即便一些整車廠在某些領域能夠實現局部數字化，也僅能暫時延緩這一不利趨勢。因此，只有快速打造全新的數字化商業模式，才能藉此引領未來的汽車市場，一馬當先。

時不我待

在汽車行業以外，尤其是那些技術型行業，涌現了眾多響應快速、運營靈活的數字化攪局者，他們正通過各種產品和服務，直接面對客戶，獲取數據資料，從而侵入汽車產業價值鏈的各個領域，直接動了整車廠的蛋糕。

重要的是，整車廠應加快步伐，盡早部署數字化能力。埃森哲為整車廠開發了一個綜合性的數字化戰略框架，涵蓋了兩種戰略選擇：即針對現有的價值鏈實現局部數字化；以及在此基礎上，開發新的商業模式，拓展新的收入來源。（見圖1）

圖1：數字化戰略框架

戰略選擇

1．局部數字化：通過現有價值鏈的數字化提高息稅前利潤。

2．新商業模式：通過打造全新價值鏈獲取新的收入來源，提高息稅前利潤價值區間。

價值區間

數字化客戶：利用數字技術，采用更先進的方式與客戶交流，增加營收并提升盈利能力。

數字化企業：從研發等核心部門到人力資源等后勤部門，降低現有價值鏈中各項環節的成本。

數字化業務：對當前的商業模式進行數字化升級，或開發新的商業模式，利用數字技術發掘新的利潤增長點。

實現局部數字化是加快企業數字化進程的關鍵性一步

針對現有價值鏈實現局部數字化，是充分發揮數字技術價值創造潛力的關鍵性一步。我們預計，至2020年，通過實現局部數字化，整車廠有望獲得近20億美元或36%的營收增長。

這主要源自兩方面。首先，整車廠與數字消費者的互動，即整車廠在產品營銷、銷售和售后過程中運用數字技術，打造數字化客戶體驗，其所帶來的營收增長，可占總額的52%。其次，數字化企業，即針對研發、制造、供應以及后勤支持等內部流程進行數字化改造，實現專業化運營，這將帶來占總額48%的營收增長。

即便實現了局部數字化，如果就此裹足不前，整車廠進一步發展的道路將步履維艱。來自數字化攪局者的壓力與日俱增，如同在其他行業那樣，他們正重新定義汽車行業的成功標準。

圖2：局部數字化戰略——價值鏈中各項環節的息稅前利潤增長空間

長遠來看，成功很大程度上取決于新的商業模式

在車聯網及其數字化生態系統環境下，各類應用軟件、增值服務和數字服務平臺不斷涌現，日益 形成各種以產業為主導的全新商業模式，而那些數字化攪局者正引領著未來發展的方向。

為迎接挑戰，一些整車廠正試圖打造多式聯運平臺，將車輛共享和其他交通出行方式（例如火車、出租車）整合單一的移動支付帳號。但要想構建真正成功的產業生態系統，客戶資料的獲取和盈利化，才是關鍵所在。同樣，在這方面那些攪局者已走在了整車廠的前面。比如說，他們采取了一系列的全新舉措，諸如打造開放式的車聯網平臺，使開發者和工程人員可在此基礎上集成各類第三方應用軟件及服務。

顯然，對于整車廠而言，逆水行舟，不進則退，而如能當機立斷，必將獲益匪淺。我們的研究表明，通過快速構建全新生態系統，至2020年，整車廠有望獲得6.5%的收益率提升，而至2025年，其新增產值將高達28億美元。（見圖3）

圖3：新商業模式戰略——2020年市場及利潤增長空間

決勝數字時代

不同整車廠之間，差異千差萬別。因此需要根據其自身特點，制定專門的數字化戰略，并針對每套方案及其相應的盈利潛力，進行詳細地評估。盡管針對加快數字化進程，整車廠各有訣竅，但

如能注意以下幾點，仍將大有幫助：

設置明確目標：根據自身情況明確數字化的價值目標，制定相應的數字化愿景；并從企業高層加以有力的推動，不斷進取。

制定發展路線圖：根據自身情況采取相應的措施、時間軸及方案。對其加以詳細的評估，確保在目標一致的情況下，仍能具備足夠的靈活性。

建立數字IQ：在企業管理中，深刻融入數字化成為品牌DNA。不斷通過培訓提升數字化技能和數據分析處理能力。與那些業外的攪局者和其他各方開展合作，增強自身競爭力。

倡導敏捷的決策制定：在不斷變化的市場環境中，通過建立規制結構和組織流程，幫助企業員工快速靈活地應對各種狀況。

搶在競爭對手之前投入部署，使局部數字化與新商業模式相結合，進行全面的數字化革新，只有這樣的整車廠，才能引領未來的汽車市場，一馬當先。