近年來,國(guó)內(nèi)車市銷量增速減緩,但豪華車市場(chǎng)卻依然快速成長(zhǎng),成為亮點(diǎn)之一。目前,豪華車市場(chǎng)份額已占乘用車市場(chǎng)的1/10,各家車企已在該領(lǐng)域拉開架勢(shì),放手一搏。 近日,大眾在日內(nèi)瓦車展前夕的品牌之夜上,對(duì)外展示了首款C級(jí)車型——Phideon。據(jù)透露,該車型將在今年北京車展上正式在華首發(fā),計(jì)劃在今年 9月上市,并落戶上汽大眾進(jìn)行生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,面對(duì)國(guó)內(nèi)車市的競(jìng)爭(zhēng),大眾在C級(jí)車方面一直缺位,未來Phideon的引入,在補(bǔ)齊大眾自身產(chǎn)品線的同 時(shí),將與其他合資車企的C級(jí)車新品同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng),今年國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)將迎來新一輪爭(zhēng)奪戰(zhàn)。 數(shù)據(jù)顯示,去年排名前十的豪華車品牌,全球總銷量接近815萬輛,同比增長(zhǎng)8%。其中,中國(guó)市場(chǎng)銷量為185萬輛,同比增長(zhǎng)6%,占全球總銷量的 22.7%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪組成的一線豪華品牌,憑借E級(jí)、5系Li以及A6L三款車型,及自身品牌力和不斷下探的終端售價(jià),牢牢 占據(jù)C級(jí)車銷量榜前列,目前三款車型的入門價(jià)格均已殺入30萬元區(qū)間。二線豪華品牌陣營(yíng)中的沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪等品牌也在C級(jí)車市場(chǎng)中頻繁布局新 品,未來沃爾沃S90即將入華,此前上市的上汽通用凱迪拉克CT6也放下身段,以D級(jí)車的尺寸加入到C級(jí)車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。 同時(shí),此前在A級(jí)、B級(jí)等車型上布局的消費(fèi)級(jí)品牌,也希望通過C級(jí)車向上實(shí)現(xiàn)突圍,在豪華車市場(chǎng)獲得市場(chǎng)份額。去年上市的長(zhǎng)安福特金牛座,以及即將 上市的上汽通用別克新君越,在車身尺寸、豪華配置等方面,已將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接鎖定為豪華品牌車型。而在國(guó)內(nèi)常年取得不俗銷量的大眾,也將通過C級(jí)車型 Phideon,彌補(bǔ)一汽-大眾邁騰、上汽大眾帕薩特兩款B級(jí)車型與D級(jí)車輝騰之間的空白。實(shí)際上,在輝騰傳出停產(chǎn)消息后,C級(jí)車Phideon有望成為 大眾新的旗艦車型,該車型基于大眾MLB平臺(tái)打造,作為大眾集團(tuán)的全新平臺(tái),MLB將打造奧迪、保時(shí)捷、蘭博基尼等品牌的換代及全新產(chǎn)品,Phideon 則成為MLB平臺(tái)在華推出的首款車型。有消息稱,Phideon的起售價(jià)將在30萬元左右,不僅向下與長(zhǎng)安福特金牛座等車型展開競(jìng)爭(zhēng),更向上搶占奔馳、寶 馬、奧迪等豪華品牌的市場(chǎng)份額。按照上汽大眾的規(guī)劃,今年的銷量目標(biāo)為200萬輛,比去年增加了10萬輛,Phideon將有助于上汽大眾在新的細(xì)分市場(chǎng) 實(shí)現(xiàn)銷量提升。 業(yè)內(nèi)人士表示,近年來,在SUV成為國(guó)內(nèi)車市銷售主力的同時(shí),更加豪華的中高級(jí)轎車也成為合資車企新一輪角逐的對(duì)象。與A級(jí)、B級(jí)車相比,C級(jí)車型 能夠提升自身品牌形象,拉動(dòng)整體銷量,更能夠?yàn)檐嚻髱砀叩睦麧?rùn)。今年,在合資車企紛紛謀求向上突圍的情況下,國(guó)內(nèi)C級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。 |
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