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傳動(dòng)系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車的驅(qū)動(dòng)車輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車能在一定速度上行駛。

本期“汽車鍛件大比拼”，小編為您介紹汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵鍛件，及國(guó)內(nèi)相關(guān)的鍛件企業(yè)。

1、萬向節(jié)

萬向節(jié)即萬向接頭，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬向傳動(dòng)裝置的 “關(guān)節(jié)”部件。萬向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬向節(jié)傳動(dòng)裝置。

上海東芙冷鍛制造有限公司，主要為汽車傳動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所需的各類精密冷鍛件。其等速萬向節(jié)鍛件，銷往納鐵福、采埃孚、本特勒匯眾、博世力士樂、蒂森克虜伯、奧托立夫、帕拉根金屬、薩澳丹佛斯、庫柏電氣、事必得、實(shí)用動(dòng)力等知名企業(yè)，在美、德、澳、日、韓等國(guó)有廣泛的客戶。

江蘇森威精鍛有限公司，是國(guó)內(nèi)知名的專業(yè)鍛造公司。主要產(chǎn)品有萬向節(jié)，變速箱輸入/輸出軸，星型套，十字軸，倒檔齒輪，法蘭軸，采礦機(jī)截齒鍛件，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)冷鍛件等其他精鍛件。主要客戶有：一汽大眾，神龍汽車，一汽光洋，上海納鐵福傳動(dòng)軸，耐世特凌云驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司，KATERPLLAR(天津)公司和ZF（上海）公司，大眾汽車自動(dòng)變速（大連）有限公司等。

2、傳動(dòng)軸

傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬向節(jié)連接。

山東金馬工業(yè)集團(tuán)股份有限公司，擁有俄羅斯產(chǎn)4000t、2500t、1600t、1000t熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線13條，德國(guó)產(chǎn)50kJ電液模鍛錘生產(chǎn)線1條，600t高速精密溫?zé)徨憠簷C(jī)生產(chǎn)線4條，數(shù)控加工中心等數(shù)控設(shè)備200余臺(tái)，保護(hù)氣氛等溫正火、調(diào)質(zhì)等熱處理生產(chǎn)線7條。公司的傳動(dòng)軸連接盤、傳動(dòng)系統(tǒng)軸等鍛件，暢銷歐、亞、美等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

3、盆角齒

盆角齒，俗稱盤角齒，全名叫做：差速器主被動(dòng)齒，分為主齒和被動(dòng)齒兩部分。單級(jí)減速器就是一個(gè)主動(dòng)椎齒輪（俗稱角齒），和一個(gè)從盆角齒，主動(dòng)椎齒輪連接傳動(dòng)軸，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從盆角齒貼在其右側(cè)，嚙合點(diǎn)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，與車輪前進(jìn)方向一致。由于主動(dòng)錐齒輪直徑小，從盆角齒直徑大，達(dá)到減速的功能。雙級(jí)減速器多了一個(gè)中間過渡齒輪，主動(dòng)椎齒輪左側(cè)與中間齒輪的傘齒部分嚙合，盆角齒輪同軸有一個(gè)小直徑的直齒輪，直齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合。

江西江鍛重工有限公司，其盆角齒鍛件和軸頸類鍛件，供應(yīng)國(guó)內(nèi)多家主機(jī)廠，并與江鈴汽車集團(tuán)、遼寧曙光集團(tuán)、浙江萬向集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、神開股份、沈陽普利司通有限公司、江淮汽車集團(tuán)等多家企業(yè)建立了良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

4、撥叉

汽車變速箱上的部件，與變速手柄相連，位于手柄下端，撥動(dòng)中間變速輪，使輸入/輸出轉(zhuǎn)速比改變。

浙江正昌鍛造股份有限公司，產(chǎn)品有大、重型卡車變速箱的撥叉、分離叉等；各種轎車變速箱的撥叉、分離叉、撥塊、選檔軸、倒檔撥叉軸、左右轉(zhuǎn)向節(jié)臂、上橫臂軸、輪轂等，與上汽、上海大眾、一汽、時(shí)代、上海汽車變速器、法士特、韶關(guān)宏大齒輪、美國(guó)伊頓、比亞迪、寧波華晨、長(zhǎng)城、英格索蘭（吉林）工具有限公司、法國(guó)（北京、上海）施耐德公司、三一重工等國(guó)內(nèi)外大型集團(tuán)和整機(jī)企業(yè)提供配套服務(wù)。

浙江昌利鍛造有限公司，有11條以1600噸和300噸的磨擦壓力機(jī)為主的鍛壓生產(chǎn)流水線和12條以加工中心和數(shù)控機(jī)床為主的機(jī)械加工生產(chǎn)線，具備從鍛件開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及機(jī)械加工熱處理組裝一條龍的配套服務(wù)設(shè)施。公司主要生產(chǎn)汽車換檔撥叉、離合器分離叉、輪轂、變速器、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、軸類等產(chǎn)品。產(chǎn)品主要與國(guó)內(nèi)大型汽車、摩托車整機(jī)企業(yè)提供配套；同時(shí)還與美國(guó)、西歐、日本、中東等地區(qū)和國(guó)家建立了業(yè)務(wù)合作關(guān)系。

5、花鍵軸

花鍵軸分為矩形花鍵軸和漸開線花鍵軸。矩形花鍵軸通常應(yīng)用于飛機(jī)、汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床制造業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械及一般機(jī)械傳動(dòng)等裝置。在軸的外表有縱向的鍵槽，套在軸上的旋轉(zhuǎn)件也有對(duì)應(yīng)的鍵槽，可保持跟軸同步旋轉(zhuǎn)。在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，有的還可以在軸上作縱向滑動(dòng)，如變速箱換檔齒輪等。

南京汽車鍛造有限公司，主要生產(chǎn)設(shè)備有有1600t、2500t(2臺(tái))、3200t、4000t熱模鍛壓力機(jī)；315t、630t、2000t平鍛機(jī)；300t、400t、730t螺旋壓力機(jī)；1t、2t（2臺(tái)）、3t、5t電液錘；加熱主要采用中頻感應(yīng)加熱爐。還有全自動(dòng)半軸套管冷擠壓機(jī)；700t、800t、1500t精壓機(jī)；懸掛式全自動(dòng)強(qiáng)力噴丸機(jī)；高速自動(dòng)帶鋸床5臺(tái)；250～900t棒料剪床4臺(tái)及熱處理連續(xù)電爐生產(chǎn)線9條。主要客戶：上汽集團(tuán)、卡特彼勒、天津亞實(shí)履帶、大連矢島、南京杰曼、南京依維柯、南京名爵、德國(guó)BLBE、意大利Tenaris等。

6、輪轂

輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。

蕪湖三聯(lián)鍛造有限公司，主要產(chǎn)品有：汽車輪轂、輪軸、曲軸、連桿、球頭、拉桿、控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、平衡軸、搖臂、變速箱齒輪、拔叉、摩擦片等配件的精密鍛件與精加工產(chǎn)品。主要國(guó)際客戶有：加拿大麥格納、比利時(shí)Sidsm、韓國(guó)CTR、美國(guó)博格瓦納、德國(guó)FAG、德國(guó)博世（Bosch）、德國(guó) ZF、采埃孚、日本NTN、美國(guó)現(xiàn)代（MDF）、巴西DHB、西班牙RTS和意大利OCAP；主要國(guó)內(nèi)客戶有：玉柴機(jī)器、金鴻曲軸、富鵬曲軸、江淮汽車、一汽大眾、一汽海馬、一汽解放、吉利、五菱汽車、比亞迪、本田、北京現(xiàn)代、奇瑞等。

浙江黃巖江鑫鍛造有限公司，擁有CNC加工中心；FP600熱模鍛、J55高能螺旋壓力機(jī)1000T、1600T；EPC1000T、EPC1600T等先進(jìn)主鍛設(shè)備，年生產(chǎn)能力超過5萬噸鍛件；公司還配備了拉伸試驗(yàn)機(jī)、沖擊試驗(yàn)機(jī)、SPECTRD光譜儀、洛氏布氏硬度計(jì)、金相顯微鏡、GLOBAL CLASSIC三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x、視頻投影儀等檢測(cè)設(shè)備，以精密的手段和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某绦虼_保產(chǎn)品質(zhì)量。公司專注于輪轂、連桿、搖臂、牽引環(huán)等鍛件的鍛造和加工，這使江鑫公司成為國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)的優(yōu)秀供應(yīng)商。

7、空心軸

在軸體的中心制有一通孔，并在通孔內(nèi)開有內(nèi)鍵槽，軸體的外表面加工有階梯形圓柱，并開有外鍵槽，該軸的中心通孔與榨膛的主軸套接，輸入動(dòng)力通過軸體外表面上的圓柱上安裝的傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)該軸而直接傳遞給榨膛主軸。

德西福格汽車配件（平湖）有限公司(Hirschvogel)，其空心軸為鍛造及機(jī)加工出空心部分，以使材料使用優(yōu)化并大批量生產(chǎn)。作為德西福格汽車集團(tuán)重要業(yè)務(wù)范圍之一的變速箱部件，無論是手動(dòng)還是自動(dòng)的，都需要能承受巨大負(fù)荷的熱鍛和冷鍛部件。德西福格集團(tuán)可生產(chǎn)重量在2至25公斤范圍內(nèi)的各種傳動(dòng)軸，亦生產(chǎn)泊車制動(dòng)齒輪、形星齒輪架、三爪法蘭及輸出軸等。

8、輸出軸

輸出軸就是輸出動(dòng)力的軸。馬達(dá)是轉(zhuǎn)換電動(dòng)力或液壓力或氣壓力為機(jī)械動(dòng)力，輸出軸就是傳遞扭距。

浙江三維大通冷擠壓有限公司，其用于汽車自動(dòng)變速箱的輸出軸冷鍛件規(guī)格為Φ30-120mm，材料為10#、20#、20CrMo、20CrMn、16MnCr15等，表面粗糙度為Ra0.63 - Ra0.16，尺寸精度為IT8-IT10級(jí)。目前公司已與世界500強(qiáng)企業(yè)——日本電裝、加拿大麥格納、美國(guó)蓋茨、美國(guó)派克漢尼汾等海內(nèi)外知名企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系，并提供了大量?jī)?yōu)質(zhì)的冷擠壓坯件。

9、行星架

行星架是行星齒輪傳動(dòng)裝置的主要構(gòu)件之一，行星輪軸或者軸承就裝在行星架上。當(dāng)行星輪作為基本構(gòu)件時(shí)，它是機(jī)構(gòu)中承受外力矩最大的零件。行星輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造對(duì)各個(gè)行星輪間的載荷分配以至于傳動(dòng)裝置的承載能力、噪聲和振動(dòng)等有很大影響。

德西福格汽車配件（平湖）有限公司(Hirschvogel)，其行星架是高度復(fù)雜的零部件，采用熱鍛/冷精整組合工藝。

浙江三維大通冷擠壓有限公司，其用于汽車自動(dòng)變速箱的行星齒輪架規(guī)格為Φ80-120mm，材料為20#等，表面粗糙度為Ra0.63 - Ra0.16，尺寸精度為IT8-IT10級(jí)。

10、齒輪

齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出后可直接通過齒輪傳給驅(qū)動(dòng)軸。

南昌齒輪有限責(zé)任公司，擁有300T—1000T摩擦壓力機(jī)組生產(chǎn)線5條；750kg—3T自由鍛生產(chǎn)線2條；2T、3T、5T模鍛電液錘生產(chǎn)線各1條；5T程控電液錘生產(chǎn)線1條；精鍛齒輪生產(chǎn)線2條；3150T—4000T高能螺旋壓力機(jī)組生產(chǎn)線各1條；1600T和2500T熱模鍛齒坯多工位自動(dòng)鍛造中心2條；擴(kuò)孔碾壓、楔橫軋生產(chǎn)線3條。與之配套的熱處理等溫正火生產(chǎn)線5條、箱式爐6臺(tái)；各類檢測(cè)設(shè)備25臺(tái)。年生產(chǎn)能力：鍛件3萬噸；精鍛齒輪100萬件。其主營(yíng)產(chǎn)品主、被動(dòng)齒輪坯、精鍛齒等鍛件，享譽(yù)國(guó)內(nèi)外。

江蘇森威精鍛有限公司，是國(guó)內(nèi)知名的專業(yè)鍛造公司。主要產(chǎn)品有法蘭軸，變速箱輸入/輸出軸，萬向節(jié)，星型套，十字軸，倒檔齒輪，采礦機(jī)截齒鍛件，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)冷鍛件等其他精鍛件。主要客戶有：一汽大眾，神龍汽車，一汽光洋，上海納鐵福傳動(dòng)軸，耐世特凌云驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司，KATERPLLAR(天津)公司和ZF（上海）公司，大眾汽車自動(dòng)變速（大連）有限公司等。

重慶大帝重工機(jī)械有限公司，配備4000T、2000T、800T自由鍛液壓機(jī)和5T、3T電液錘及5M輾環(huán)機(jī)，36臺(tái)天然氣加熱爐和熱處理爐，大型立車、臥車、滾齒機(jī)、剃齒機(jī)等150余臺(tái)機(jī)加設(shè)備，年產(chǎn)各類鍛件7.6萬噸。

11、軸套

做成整圓筒形的保護(hù)軸的套筒稱為軸套，是套在轉(zhuǎn)軸上的筒狀機(jī)械零件，是滑動(dòng)軸承的一個(gè)組成部分。一般來說，軸套與軸承座采用過盈配合，而與軸采用間隙配合。

江興（太倉）金屬制品有限公司，產(chǎn)品包括汽車、五金、機(jī)車、產(chǎn)業(yè)工程用車輛、軌道車輛等零件，主要產(chǎn)品有中空心軸、長(zhǎng)軸、法蘭、內(nèi)輪等，深獲用戶好評(píng)。

12、法蘭軸

法蘭軸用以連接兩軸段的軸端凸緣，或與軸成一體，用以聯(lián)接兩段軸的軸端圓盤。

江蘇森威精鍛有限公司，是國(guó)內(nèi)知名的專業(yè)鍛造公司。主要產(chǎn)品有法蘭軸，變速箱輸入/輸出軸，萬向節(jié)，星型套，十字軸，倒檔齒輪，采礦機(jī)截齒鍛件，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)冷鍛件等其他精鍛件。主要客戶有：一汽大眾，神龍汽車，一汽光洋，上海納鐵福傳動(dòng)軸，耐世特凌云驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司，KATERPLLAR(天津)公司和ZF（上海）公司，大眾汽車自動(dòng)變速（大連）有限公司等。

德西福格汽車配件（平湖）有限公司(Hirschvogel)，將傳動(dòng)系統(tǒng)部件定義為：萬向軸（后輪驅(qū)動(dòng)汽車）、差速器及帶有相應(yīng)等度萬向節(jié)的半軸。德西福格汽車集團(tuán)的各公司生產(chǎn)需要特殊技術(shù)的重要部件，其中典型的部件包括：三球銷、球籠萬向節(jié)、錐形驅(qū)動(dòng)小齒輪以及用于四輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力分配離合器壓盤托架。法蘭軸采用鍛造、旋鍛和機(jī)加工的工藝結(jié)合，內(nèi)部半球形通過鍛造成型，空心設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)使得重量得以優(yōu)化，

以上鍛件，均是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件，其品質(zhì)與汽車安全息息相關(guān)。新常態(tài)下，汽車產(chǎn)銷增速下降，間接為零部件企業(yè)帶來壓力。我們唯有在控制內(nèi)部成本，減少浪費(fèi)，加強(qiáng)客戶開發(fā)、品牌建設(shè)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)等多方面進(jìn)行努力，才能在大浪淘沙中，屹立不倒。