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沖破“封鎖線”，三大挑戰需應對

走進濟南二機床總裝車間，近20條即將交付的沖壓生產線，將高大寬敞的車間擠得滿滿當當。一臺正在試車的壓力機上懸掛的“美國福特CP7”裝配作業單吸引了記者的目光。它就是即將交付福特底特律工廠的第七條雙臂全自動快速沖壓線。

“自2011年起，濟二已先后拿下福特美國工廠八條大型快速沖壓線訂單，其中六條已投產。此前，福特沖壓設備一直是德國品牌的天下。”濟南二機床集團有限公司董事長、總經理張志剛告訴記者，在國內，濟二同樣將過去屬于跨國公司的“陣地”奪了過來。2010年以來，濟二大型快速沖壓線的國內市場占有率超過80%，裝備了幾乎所有的自主車企及美系、德系、日系、法系、意系等合資車企。

曾經被ABB、庫卡等國際巨頭壟斷長達30年的國內汽車焊接機器人市場，如今也出現了安徽埃夫特的身影。據悉，使用近百臺埃夫特工業機器人的焊接自動化生產線，已在奇瑞汽車第六工廠順利運行了兩年多。

不過，國產汽車裝備企業真正沖破跨國公司的“封鎖線”，還需應對三大挑戰。挑戰之一是核心零部件長期依賴進口，大大抬升了國產裝備的成本。以165公斤六軸關節機器人為例，目前國外產品總成本約為16.9萬元，國產機器人成本高達29.9萬元。

挑戰之二是技術迭代。“濟二的八連桿機械壓力機配合雙臂快速搬運線處于世界領先水平。”凌世權說，為反制中國品牌，近年來國外企業推出了伺服壓機，主打節能牌，搶走了部分訂單。雖經聯合攻關，濟二開發的一臺伺服壓機已在廣汽乘用車投入使用，但由于進口伺服電機成本高、備品備件難、服務響應速度慢、整線控制技術尚待提升等原因，綜合競爭力距國外產品仍有差距。

跨國公司加速推進全價值鏈本土化，是國產裝備企業面臨的第三重挑戰。ABB（中國）有限公司董事長兼總裁顧純元介紹說，2005年ABB就在上海成立了機器人研發中心和全球唯一的噴涂機器人生產基地。截至目前，ABB已在國內實現了工業機器人從研發、生產、銷售、工程、系統集成到客戶服務全價值鏈本土化。據悉，庫卡、安川電機在華投資的機器人工廠也已投產。本地化不僅大幅降低了國外品牌的成本，原先售后服務響應速度慢的短板也將得以改善。