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“其實，大部分汽車零部件企業的規模完全符合‘新三板’的上市要求。但因其缺乏成長性，我們比較少關注。”近日， 在信中利資本集團新三板投資項目及基金發布會上，信中利資本集團董事長汪潮涌告訴記者,傳統制造業逐步顯現出不符合中國經濟發展的轉型需求，新三板不歡迎即將或者已經被淘汰的制造企業。之前在美國上市的正興車輪，因其缺乏成長性，股價持續下跌。

汪潮涌認為，對于信中利來說，汽車零部件企業必須具備品牌和技術，即使在行業產能壓縮的情況下仍能夠保持高成長性，比如來自“一帶一路”的海外市場。 盡管新三板對企業規模的要求比主板低，但仍然要求企業具備一定的成長性。“我們關注傳統汽車零部件企業較少，更多的是關注車載娛樂系統、電動汽車、智能汽 車等領域的汽車零部件企業。”汪潮涌說，“我們目前投資了8家汽車領域企業，涵蓋了車載娛樂系統、上門修車、車貸車險等熱門領域，多數都與互聯網有關。” “新三板是經國務院批準設立的全國中小企業股份轉讓系統。解決中小微企業融資難是新三板市場的首要任務。”全國中小企業股份轉讓系統有限公司總經理謝庚告 訴記者，由于新三板市場的包容性及中小微企業自身發展的不確定性，新三板設定了500萬元人民幣的投資門檻。

今年以來，新三板發展勢頭不可抵擋。數據顯示，截至4月21日，新三板掛牌企業2309家，總市值突破1萬億元人民幣，比2014年底分別增長 47%、153.4%。其中77%掛牌公司為高新技術企業。新三板掛牌企業融資117.54億元人民幣，融資283筆，平均每天有4筆融資，平均單筆融資規模超過3000萬元。有人預言，經過5~10年的快速發展，新三板市場總市值或將超過滬深交易所，屆時新三板將成為中國真正的“納斯達克”。“金礦”是 目前不少機構對“新三板”的形容。記者致電各大證券公司，發現他們的關注重點都放在了這一新興市場，幾乎都設有專門負責新三板的部門。信中利是國內最早的 一批資本公司，在幫助企業登上納斯達克及創業板有著豐富的經驗。汪潮涌在接受記者采訪時表示，信中利目前的關注重點在新三板，專門成立了新三板投資基金。 他們會幫助一批企業進入新三板，也會根據企業的成長性來持有該企業的股份。

目前，蘇州奇才電子、南京天河、旺成科技等一批汽車零部件企業已經通過新三板進入資本市場。但記者從全國股轉系統了解到，汽車零部件企業所占新上市企 業的比例很小。汪潮涌告訴記者：“我們對投資和推薦哪些企業上新三板是非常挑剔的，對企業所處行業的創新性、企業在行業的地位、成長性和規模都有一定考慮。”