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“制定‘互聯網+’行動計劃，推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合，促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融健康發展，引導互聯網企業拓展國際市場。”國務院總理李克強在今年兩會政府工作報告中首提“互聯網+”，并指出通過堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展，加快從制造大國轉向制造強國，實現“中國制造2025”。

毫無疑問，這是一幅制造業發展的全新布局圖，其中既有早先提出的“工業4.0”大時代，也有“中國制造2025”的新目標，更重要的是“互聯網+”作為通往目標的全新路徑，已經成為了席卷傳統制造業的發展新浪潮。

作為現代工業的集大成者、有著“綜合工業之冠”美譽的造船業聞風而動，一場關于如何借助新契機轉型升級、走出低谷的頭腦風暴已經在行業內部洶涌展開。

互聯網+造船業=？

業內人士都明白，“中國制造2025”概念的提出，開啟了制造業發展的新一輪賽跑。但何為“中國制造2025？如何在大背景中準確為行業定位？全國政協常委、工業和信息化部原部長李毅中為這一理念做了較早的解讀：一是通過創新驅動來掌握核心、關鍵技術；二是通過智能轉型來發展制造業智能化；三是強化工藝、技術、裝備等基礎領域；四是通過綠色發展來解決能耗、環保的問題；五是通過調整制造業結構來發展新興產業、改造傳統產業；六是工業和制造業的服務化。六個方面，歸結起來依舊是一幅產業轉型升級的圖譜。

而在探索轉型升級的過程中，尋找發展的新動力早已成為各行各業思考的共性話題。“互聯網+”的概念之所以被寄予厚望，重要的原因就是它為這個共性話題提供了答案。在此之前，幾乎所有人都嗅到了互聯網帶來的新鮮氣息；但互聯網如何與傳統產業銜接？如何真正成為制造業轉型升級的動力？“互聯網+”認為，以信息技術為介質的發展，不僅不會顛覆傳統行業，還將蘊藏轉型升級的契機。

“‘互聯網+’戰略就是利用互聯網的平臺，利用信息通信技術，把互聯網和包括傳統行業在內的各行各業結合起來，在新的領域創造一種新的生態。”在今年兩會中，全國人大代表、騰訊董事會主席兼CEO馬化騰便將“互聯網+”戰略納入了自己的建議：互聯網+XX傳統行業=互聯網XX行業，但相加后的效果絕非二者的簡單疊加，這便是他認為“互聯網+”的主要思路。他認為，就像移動互聯網催生的“滴滴”、“快的”等打車、專車軟件，它增加了車輛的使用率、為運營市場提供了新空間，成為共享經濟的新產品。