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人類一思考，上帝就發(fā)笑。

記者駕車行走在高速匝道上，冷不丁想起一個詞：彎道超車。不覺笑了。彎道超車，真的好嗎？

之所以想到這個問題，是因為總是有人一本正經(jīng)地發(fā)問：“你說說看，國產(chǎn)機床什么時候能達到德國、日本的水平？”

從民族感情出發(fā)，記者也希望這一天早日到來，再也不想聽跨國公司的CEO們談高端市場了。

重要的是，眼下機會來了。工業(yè)4.0，這個充滿魔力的概念，還沒有真正改變?nèi)藗兊纳�活，卻已經(jīng)席卷了A股市場，在令股民沉醉的同時，引發(fā)了實業(yè)屆的無限遐想。

于是，有人認為，我們錯過了工業(yè)2.0和工業(yè)3.0，但，王侯將相寧有種乎？工業(yè)4.0是國產(chǎn)機床彎道超車的機會。

真的是這樣嗎？我們來看看過去幾年的機床產(chǎn)品進口數(shù)據(jù)。

2011年和2012年均出現(xiàn)了增速下降，2013年更是出現(xiàn)了進口絕對值下降的局面，當年，金屬加工機床進口下降26%，其中，金屬切削機床下降28%。但是，2014年，機床產(chǎn)品進口恢復了增長。2014年1~11月，機床工具行業(yè)全口徑進口162億美元，同比增長了8.8%，其中金屬加工機床增長了5.5%。

同時，進口機床在國內(nèi)市場的占有率也有所上升。2014年1~11月，進口機床在中國市場的份額為35.3%。反觀2013年，這一數(shù)據(jù)還只有31.7%。

理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。進口機床在中國市場的占有率擴大，說明國外競爭對手的調(diào)整速度比我們快一拍。

毛主席說：一萬年太久，只爭朝夕。那是戰(zhàn)略思維，真到了具體問題上，還需要一份平心靜氣的心態(tài)和踏踏實實的作風。

去年秋天，記者實地采訪了一家德國的刃磨機企業(yè)，名字就不說了，說了知道的人可能也不會很多，因為這個行業(yè)小，但這不妨礙人家在自己的行業(yè)里聲名赫赫，還將工廠開到了中國。老板是個老太太，喜歡穿紅色衣服，家族經(jīng)營了好幾代，九十多歲了，公司已經(jīng)交給基金會管理，但每天還要到廠里走走看看——住在工廠對面。

這是真愛呀！眾所周知，歐洲的機床企業(yè)動輒擁有百年以上的歷史，如果你再了解下歷史，他們經(jīng)常會告訴你，二戰(zhàn)中工廠毀于戰(zhàn)火，然后怎么重建的。

熱愛與專注互為表里。這就是記者要說的，干精密機械制造，就要有這份對專業(yè)的熱愛和專注，以及堅守。

時間會給你回報。再說另一家德國企業(yè)，干刀具的，2008年金融危機的時候，市場斷崖式下跌，當年銷售只有上年的一半，老板也蒙了。沒想到的是，到2012年，公司就走出低谷，銷售創(chuàng)新高。原因之一是，這家公司沒有裁員，在低谷時堅守，員工沒有流失。而這些員工正是公司的核心競爭力。用兵一時，養(yǎng)兵千日。

國內(nèi)的企業(yè)家經(jīng)常告訴記者，很多時候，我們并不缺少先進的裝備和前沿的開發(fā)，但做出來的東西可靠性還是有差距。甚至，即便是全部采用進口的零部件，照著別人的圖紙組裝起來，性能也要差上一截。于是，“工匠精神”就成了行業(yè)共同的追求。

確實，工藝是實現(xiàn)高精度高可靠性的重要一環(huán)。“工匠精神”又該如何確立并且有效地傳承？還是來看德國是怎么做的。也許有人問，你怎么老是拿德國舉例？很簡單，德國制造獨步全球，我們津津樂道的工業(yè)4.0同樣發(fā)軔于德國。

德國的機床工具企業(yè)都有一定比例的學徒工，一般采用三年的學制，頭一年學習理論知識，后面兩年在工廠學徒工車間實習，通過畢業(yè)考核就可以留下。不要小看學徒工制度，正是這一制度保證了工藝知識的傳承，而這是大學教育做不到的。

反觀國內(nèi)，企業(yè)高管們都在說高級技工奇缺、技術(shù)工人素質(zhì)不高，又有幾家將職業(yè)教育納入企業(yè)的議事日程呢？與其高薪挖人，不如將這份投入滲透到持之以恒的員工培養(yǎng)中。

�筻逻@么多，還想回到彎道超車和工業(yè)4.0。世事無絕對，彎道并不是不能超車，如果你開的是F1賽車；工業(yè)4.0也確實為我們提供了追趕并拉近距離的機會。但眼高不能手低，機床工具行業(yè)更需要的是一份踏實的堅守和寂寞的專注。

如此，趕德超日就不要掛在嘴上了，還是擰好手里的每一個螺絲吧。也許50年后，我們還是不如人家。但平心而論，別人干了一兩百年的活兒，咱們拼著這三五十年的努力就能趕超的話，這世界還有公平嗎？