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合資式微 自主品牌統(tǒng)領(lǐng)江山

2014年，我國(guó)MPV市場(chǎng)銷量前十車型依次是五菱宏光、長(zhǎng)安歐諾、風(fēng)行菱智、寶駿730、風(fēng)行景逸、威旺M20、小康風(fēng)光、別克GL8、江淮瑞風(fēng)和本田杰德。

其中，上汽通用五菱的五菱宏光繼續(xù)穩(wěn)坐MPV市場(chǎng)頭把交椅，去年銷量同比攀升41.5%至75.00萬(wàn)輛，月均6.25萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，冠絕整個(gè)市場(chǎng)，占MPV銷售總量的39.18%。其中，新車五菱宏光S是推動(dòng)增長(zhǎng)的主力，銷量由2013年的8.10萬(wàn)輛提升至27.99萬(wàn)輛，同比驟增245.5%。

同樣是上汽通用五菱旗下的寶駿730表現(xiàn)更是驚人，這位去年8月新上市的初生之犢鋒芒畢露，上市首月銷量破萬(wàn)、次月破2萬(wàn)、第4個(gè)月突破3萬(wàn)，在上市第100天，累積銷量即超過6萬(wàn)臺(tái)，如此勢(shì)如破竹的銷售速度讓車界咂舌驚嘆。截至去年12月，寶駿730累計(jì)銷量達(dá)到12.01萬(wàn)輛，排名MPV銷量榜第四。

東風(fēng)柳汽麾下也兩名大將上榜，排行第三的風(fēng)行菱智去年銷售12.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.73%，相較2013年排名下滑一位；風(fēng)行景逸銷量同比攀升65.06%至11.57萬(wàn)輛，位列第五。

年銷量突破10萬(wàn)輛的除了以上四名，還有長(zhǎng)安汽車的主力歐諾，其銷量同比增長(zhǎng)30.08%至13.80萬(wàn)輛，超過菱智，排名由去年的第三提升至第二。

自主品牌中還有威旺M20、小康風(fēng)光和江淮瑞風(fēng)排名也躋身前十，這三款車型雖然銷量比起前五名有所差距，但增長(zhǎng)速度卻不可小視。其中，北汽的威旺M20去年銷量激增487.01%至9.04萬(wàn)輛，小康風(fēng)光也實(shí)現(xiàn)銷售同比增長(zhǎng)156.12%達(dá)到8.11萬(wàn)輛，江淮瑞風(fēng)則同比增長(zhǎng)31.60%達(dá)到7.13萬(wàn)輛，分別排名第六、第七和第九位。

相較于自主品牌的全線大漲一路飄紅，僅占有銷量排行榜前十中兩個(gè)席位的合資品牌MPV就顯得有些落寞了。

排名第八的別克GL8去年銷售8.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.65%，其中新別克GL8銷量比起2013年甚至下滑了0.38%；東風(fēng)本田的杰德則實(shí)現(xiàn)了同比大漲130.39%，銷量攀升至6.32萬(wàn)輛，而其同門兄弟艾力紳的銷量則同比下滑38.98%，跌至7634輛；頗受關(guān)注的廣汽本田奧德賽去年銷量達(dá)到3.48萬(wàn)輛，同比上漲27.72%。

從銷量上看，中高端MPV市場(chǎng)仍以別克GL8領(lǐng)先，但杰德、奧德賽正快馬加鞭地加緊追趕。東風(fēng)本田旗下兩款車型過于類似導(dǎo)致內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)而出現(xiàn)此消彼長(zhǎng)的現(xiàn)象，恰好印證了筆者在去年早些時(shí)候的預(yù)測(cè)。

而從品牌派系來看，合資品牌MPV去年銷量達(dá)到了27.16萬(wàn)輛，雖然同比也有20.7%的增長(zhǎng)，但市場(chǎng)份額卻下跌了2.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，日系銷量由2013年的10.87萬(wàn)輛提升至14.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.5%，低于MPV市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)水平；而德系和美系的表現(xiàn)更為慘淡，銷量分別增長(zhǎng)1.4%和13.4%。