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長安汽車目前已推出1.5T和1.8T兩種BlueCore系列渦輪增壓發動機。按長安規劃，未來還將研發多款該系列的渦輪增壓發動機。其中2.0T發動機作為長安目前計劃內的最大排量發動機，早在去年6月初就已測試完畢，將在長安重慶發動機工廠投產。近日，長安汽車工程研究總院常務院長譚本宏在接受網通社采訪時表示：“長安2.0T發動機會搭載到睿騁以及CS95等一些SUV車型上。”其中，搭載2.0T發動機的CS95將在明年率先上市。

這款代號為D20TGDI的2.0T發動機是由重慶長安動力研究院本部與英國研發中心聯合進行的設計開發。其排量為2.0升，在長安BlueCore發動機家族中動力最強，額定功率160kW、最大扭矩350Nm。該發動機采用增壓、直噴、雙VVT等主流發動機技術同時，雙平衡軸的采用是一技術亮點。這也使其成為長安中大型SUV、轎車開發項目中的首選動力。 值得一提的是，2.0T發動機去年6月發往重慶進行整車搭載性能試驗，將在長安重慶發動機工廠投產。

長安2.0T發動機是企業目前排量最大、級別最高的發動機。按企業未來發展規劃，2.0T發動機將搭載旗下較為高端產品車型上，包括中型轎車睿騁、品牌首款中大型SUV-CS95以及一系列SUV產品。而隨著CS95將在明年上市，這一全新2.0T發動機也將在明年提前投產。目前渦輪增壓發動機逐步普及，不僅自主品牌如此，眾多豪華品牌也都在近兩年推出的新車中搭載小排量發動機，包括沃爾沃XC90的2.0T、寶馬X5的2.0T等。

目前長安BlueCore系列僅有1.5T和1.8T兩種排量渦輪增壓發動機。以1.8T發動機為例，其最大功率為130kW，峰值扭矩扭矩245N.m，相比2.0T少了30kW的最大功率，105N.m的峰值扭矩。目前長安旗下搭載1.8T發動機的僅有現款睿騁和CS75兩款車型。CS75前三季度累計銷量127,563輛，同比增幅385.2%的良好銷量表現，未來2.0T量產后也將有望搭載到CS75上。

CS95定位中大型SUV，在這一細分市場中哈弗H9有著十分出色的銷量表現，上市第三個月銷量就達到最高峰3066輛，未來新車上市后將與其展開直接競爭。目前哈弗H9同樣搭載一臺2.0T發動機，最大功率160kW，峰值扭矩324N.m。這一數據與長安2.0T發動機的動力參數十分相近，但在最大扭矩方面，長安2.0T要比H9的2.0T多26N.m。結合BlueCore系列發動機的特點，長安2.0T發動機的燃油性將更具優勢。

目前長安除了研發2.0T發動機以外，還將研發更小排量的1.0T發動機。其動力要比現有的1.6L自然吸氣發動機多出26kW的最大功率，并且在燃油經濟性也很可觀，據長安汽車相關負責人介紹，這款1.0T引擎裝備到長安汽車整車上的百公里油耗低于5L，這比搭載1.6L發動機的CS35的6.8L要省油的多。屆時長安將擁有自主研發的4款渦輪增壓發動機，覆蓋旗下由小型到中大型的所有級別車型。