韩国一区二区视频,黄色不卡一区,久久天堂av综合合色,中文字幕日韩专区

發動機 軍用整機+零部件
　　與發動機相關的主要上市公司有：航空動力、成發科技、中航動控。

發動機是飛機的“心臟”，是飛機最重要的部分，也是國產飛機的瓶頸，長期以來我國依賴俄羅斯進口發動機，而且以軍用小涵道比發動機為主。

據悉，近年來國內以仿制俄羅斯發動機而開發的太行、昆侖發動機也是為軍機定制，對于民用大涵道比大推力發動機一直是國內最薄弱的部位。現在大飛機采用GE 或CFM 的進口發動機實際是不得已之舉。

從另經濟性角度，購買國外的先進發動機對于減少油耗，提高飛機競爭力有重要作用：飛行成本的40%來自燃油消耗，減少油耗就是減少航空公司的成本，就更容易被航空公司接受。據國金證券研究分析，國產發動機應用于民用客機至少要15—20 年，在幾年后技術突破后將最先應用于軍機。

據悉，發動機方面受益公司為，航空動力是中航工業發動機整機行業唯一上市平臺，目前正在對貴州黎陽、南方航空動力機械進行重組，隨著整合進程的推進，國金證券認為，下一步很可能是對黎明公司的重組，這樣國內航天發動機整機行業將合為一體。

另外，盡管國產發動機短期內在民機市場難以突破，為發動機提供配套零部件的企業將從中受益。如西飛國際、成發科技、中航動控。國金證券認為，成發科技公司在大飛機項目中將鞏固其發動機零部件供應商的地位。中航動控，完成重組后將成為中國航空工業集團公司的航空發動機控制系統業務發展平臺。

飛機材料 復合材料成為焦點
　　與飛機制造原材料相關的主要上市公司有：哈飛股份、鋼研高納、寶鈦股份、中國鋁業、寶鋼股份、中航重機、二重重裝。

復合材料是當前飛機制造業最受歡迎的材料，將直徑極小的高強度、高剛度的纖維增強體嵌入一種均質的基體內而成的材料。復合材料在飛機上的用量和應用部位已成為衡量飛機結構先進性的重要指標之一。

我國復合材料研究機構主要有：沈陽飛機設計研究所、北京航空制造工程研究所、哈飛空客復合材料制造中心。我國面臨的主要問題：一是技術，我國自主知識產權的專利較少；二是原料，碳纖維還依賴進口（主要是日本），而且國外對每年中國進口量還有種種限制。

國金證券認為，長期來看仍然需要自主研發，短期內突破口有兩個：一是哈飛空客復合材料制造中心對于技術的引進；二是西飛收購FACC 后打開技術和進口雙重通道。

據悉，中國鋁業一直是我國航空航天用鋁材的主要供應商，在C919大飛機項目中作為股東參與中國商飛公司的組建，根本目的就是為了實現我國航空鋁合金的自主保障，促進材料制備與應用的有機結合。

國金證券認為，哈飛股份是復合材料方面最有前景的投資標的，根據Aerostrategy 統計，2010 年全球復合材料市場規模約70億美元，中國不僅有自己的大飛機計劃，同時也是空客重要的OEM基地。（jiao點com）

中國鍛壓協會為促進行業更好的發展，增加采購商與供應商的面對面直接溝通機會，定于2014年9月舉辦全新一屆國際鍛件、沖壓件、鈑金件零部件采購會。供應商名額有限，有意者請速報名！咨詢電話：010-68465045。網址：http://caigouhui.duanxie.cn。