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汽車零部件類上市公司中，2013年年報業(yè)績有好有壞�？傮w而言，各家上市公司的業(yè)績普遍跟隨市場大環(huán)境，在發(fā)展的同時也都體現(xiàn)出公司自身的特色。

僅僅從以下幾家汽車零部件上市公司的研發(fā)投入能夠發(fā)現(xiàn)，目前為止國內(nèi)零部件企業(yè)的研發(fā)領(lǐng)域投入仍然不高，不利于公司的持久長遠發(fā)展。比如，一汽富維的研發(fā)支出總額僅占營業(yè)收入的0.80%；華域汽車的研發(fā)支出占營業(yè)收入的比例為1.91%；風(fēng)帆股份的研發(fā)支出占營業(yè)收入比例的5.09%，相對較好，這也為其最終轉(zhuǎn)型新能源汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)成功埋下了伏筆。

一汽富維：保持一汽集團核心供應(yīng)商地位

長春一汽富維汽車零部件股份有限公司（一汽富維）2013年實現(xiàn)營業(yè)收入947249萬元，同比增長23.40%，實現(xiàn)凈利潤（歸屬于上市公司股東的凈利潤）為36851萬元，同比下降5.78%�？傮w而言，影響公司經(jīng)營業(yè)績的主要因素包括：部分合資公司收益下滑；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整；籌建中的合資企業(yè)仍處于投入期。

一汽富維的主要客戶為一汽集團公司及其下屬公司，公司制造和銷售的汽車零部件、輪胎裝配等，在主機廠配套方面銷量上升，主要客戶集中度高，前5名客戶銷售額占年度銷售總額的比例為95.64%，市場占有率穩(wěn)定。

從一汽富維未來的發(fā)展看，公司已經(jīng)先后在長春、天津、成都、佛山建立了生產(chǎn)基地，實際擁有4家全資企業(yè)和4家控股公司，形成了以汽車內(nèi)飾、汽車外飾、車身電子、車輪四大核心產(chǎn)品為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈條，成為一汽-大眾、一汽轎車、一汽解放和一汽豐田等整車企業(yè)的核心零部件供應(yīng)商，稱得上是一汽集團公司汽車零部件產(chǎn)品平臺上的支柱型企業(yè)。同時，公司擁有車輪、汽車內(nèi)飾兩個省級技術(shù)中心和一支近600人的產(chǎn)品研發(fā)團隊，具備鋼車輪和全內(nèi)飾的開發(fā)和試驗?zāi)芰Γ�繼續(xù)保持一汽集團整車企業(yè)核心零部件供應(yīng)商的地位沒有問題。

華域汽車：多業(yè)務(wù)領(lǐng)域全面開花

2013年，華域汽車系統(tǒng)股份有限公司（華域汽車）實現(xiàn)營業(yè)收入693.29億元，同比增長19.76%。公司在主營汽車零部件業(yè)務(wù)領(lǐng)域全面開花：儀表板銷售432萬套，同比增長23%；汽車座椅銷售510萬件，同比增長28%；保險杠銷售337萬套，同比增長43%；制動鉗、真空助力泵分別銷售831萬件和423萬件，同比分別增長33%和30%。相比以上幾項，車燈、懸架彈簧、穩(wěn)定桿、轉(zhuǎn)向機等業(yè)務(wù)增速一般，同比增長率均在10%以內(nèi)。

業(yè)務(wù)種類多是華域汽車的一大特色。在經(jīng)營以上品種零部件的同時，公司還同時經(jīng)營起動機、發(fā)電機，缸蓋、缸體，活塞，油箱等多種汽車零部件產(chǎn)品，為公司的持續(xù)增長打下了基礎(chǔ)。同時，華域汽車向前5名客戶的銷售額占年度銷售總額的比例為56.27%，保證了公司業(yè)績的穩(wěn)定性。

從成本角度分析，導(dǎo)致華域汽車2013年度成本上升的主要原因中，銷售費用增加的主要原因，是物流費用及售后服務(wù)費用增加所致；管理費用增加的主要原因，則是業(yè)務(wù)增長帶來的工資等人員費用、運營費用增加以及研究開發(fā)費用增加所致。