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風帆股份：新能源領域再次把握先機

作為主營汽車蓄電池的上市公司，風帆股份有限公司（風帆股份）2013年公司主營業務發展良好，汽車起動電池產量為1210萬只，銷售量為1216萬只。受益于產品結構調整和市場開拓，加之2013年暑期全國持續高溫，使風帆股份的蓄電池銷售實現了較大增長，利潤也保持了持續的增加。

從風帆股份的前幾名客戶可以看出，一汽-大眾、北京現代、上海通用、奇瑞汽車、東風悅達起亞等排在前面，僅一汽-大眾一家即占到了公司全部營業收入的13.87%，成為風帆股份營收的主要力量之一。

在新業務領域，風帆股份在國家明確“要加快非插電式混合動力等乘用車產品，盡快實現啟停系統普及”的背景下，隨著混合動力汽車及其他新能源汽車的陸續入市，公司憑借AGM電池、動力鋰電池的先期開發，再次把握了產品升級換代的先機，成為行業內的領先者。同時，風帆股份根據公司業務發展戰略需要，在經營范圍中增加了潤滑油、制動液、防凍液、玻璃水、空氣凈化裝置與設備、空氣凈化劑、空氣凈化材料的銷售，打開了多元化經營的局面。

上柴股份：業績平平但研發收獲大

與安徽全柴相比，上海柴油機股份有限公司（上柴股份）則致力于重型柴油機的生產與研發。從上柴股份的情況看，2013年全年公司實現柴油機銷售65858臺，同比增加2.84%；但受產品銷售結構調整因素的影響，公司實現營業收入29.81億元，同比反而下降1.62%。其中的重要因素包括，受國內宏觀調控等因素影響，國內固定資產投資增速減緩，汽車行業增長趨緩，工程機械行業繼續呈現整體下滑態勢，行業競爭加劇，這些導致了上柴股份的業績受到一定的影響。

分析上柴股份的經營業績時可以看出，營業收入較上年同期減少的主要原因，是公司生產經營受產品銷售結構變化的影響，本期銷量有所增加而銷售收入卻略有減少；營業成本較上年同期減少的主要原因，是受營業收入下降及材料降本的影響而使營業成本相應減少；銷售費用較上年同期增加的主要原因，是由于產品質保及保養費用上升；管理費用較上年同期減少的主要原因是隨著新產品陸續推出，研發投入較上年有所減少。

作為老牌的柴油機企業，上柴股份并沒有停下創新研發的步伐，在技術進步方面，公司繼續深入開展技術創新工作，加快新產品開發和現有產品的優化升級，打造全系列產品平臺。2013年，上柴股份的R系列輕型車用國四柴油機開發和產業化項目榮獲“2013年度中國汽車工業科學技術獎”三等獎；公司與上海交通大學合作完成的“高效低排放二甲醚發動機研發”項目，獲上海市人民政府頒發的上海市技術發明獎一等獎。

安徽全柴：走在中小功率柴油機的前列

安徽全柴動力股份有限公司（安徽全柴）2013年度多缸柴油機實現銷售47.68萬臺，同比增長10.57%；全年實現營業收入318737萬元，比上年增長17.53%；凈利潤（歸屬于母公司股東的凈利潤）3455萬元，比上年增長84.63%。分析安徽全柴的業務變化因素可以發現，主營產品銷量增長形成了銷售收入的同步增長，前五家客戶的銷售比例為52.24%，屬于理想狀態。在影響成本的因素中，由于銷量增長導致的三包服務費和運輸費增加，是銷售費用增加的主要原因；研發投入加大導致的研發費用上升，是管理費用增加的主要原因。

作為國內主要的中小功率柴油發動機廠商，全柴產品的產銷量已經連續六年居國內四缸柴油機行業第一位，目前已形成以車用、農業裝備用、工程機械用、發電機組用為主的動力配套體系。2013年，公司技術中心被認定為國家級企業技術中心。在安徽全柴的柴油機主營業務收入中，新產品所形成的貢獻率不斷提升。近年來，公司相繼承擔了多項科技部重大國際合作項目、國家863計劃項目以及國家重點新產品計劃項目，成功研制了4A、4B、4F系列國四柴油及燃氣發動機，走在了中小功率柴油機行業發展的前列。（jiao點com）