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不久前，工業和信息化部發布《內燃機再制造推進計劃》，將“再制造”這一行業關注已久的話題再次置于聚光燈下。

據悉，該計劃將推動內燃機再制造產業規模化、規范化發展，促進內燃機工業形成循環型生產方式和消費模式。《計劃》提出到“十二五”末，內燃機再制造產業規模達到300億元，內燃機再制造產品配套服務產業規模達到100億元。

上升到國家戰略層面

《計劃》提出，到“十二五”末，內燃機工業再制造生產能力、企業規模、技術裝備水平顯著提升。全行業形成35萬臺各類內燃機整機再制造生產能力，3萬臺以上規模的整機再制造企業6家到8家，3萬臺以下規模的整機再制造企業6家以上；增壓器、發電機、啟動機、機油泵、燃油泵、水泵等關鍵零部件規模化配套企業30家以上。

《計劃》還要求，到“十二五”末，建立一批乘用汽車、中重型商用車、工程機械、農業機械、發電設備、船舶動力、石油機械、鐵路機車等內燃機再制造示范工程。初步建立全行業舊件逆向物流體系，一批核心企業建成舊件回收網絡系統。再制造成形及檢測等共性關鍵技術在行業內廣泛使用，內燃機再制造工藝、技術及裝備達到國際先進水平。全行業實現年節約金屬40萬噸，節能35萬噸標準煤，新增就業崗位2.5萬個，降低終端消費者使用成本100億元。

工信部相關負責人表示，加快發展內燃機再制造產業，將有力推動我國內燃機產業進一步轉變生產方式，從“大量生產、大量消費、大量廢棄”的單向型直線生產模式向“資源—產品—失效—再制造”的循環型產業模式轉變，有利于加快推進行業技術進步和產品更新換代，提升產業可持續發展能力，引導形成節約型、循環型的生產方式和生活方式。

內燃機再制造是一項復雜的系統工程。我國再制造起步晚、發展歷程短、產業基礎薄弱。再制造企業經營困難，行業發展亟待加強政策引導和支持。

為此，《計劃》提出，要突出重點領域，盡快形成內燃機再制造產業化規模；加快技術創新，大力提升再制造技術能力和裝備水平；發展逆向物流，保障再制造舊件穩定供應；完善標準體系，加強信息監管，規范再制造生產行為。

為了實現這些目標，《規劃》還提出了五大重點工程，包括重點實施內燃機整機及關鍵零部件、配套件再制造，內燃機高效清潔升級再制造，再制造工藝技術及裝備提升，再制造逆向物流體系建設等專項重點工程和內燃機再制造配套服務體系建設，形成35萬臺內燃機整機再制造生產能力和關鍵配套件規模化、批量化再制造生產能力，初步建立內燃機行業舊件回收等再制造逆向物流體系。