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近日，濰柴動力副總裁兼首席技術官胡浩然博士表示，動力總成的優化給整車性能的提升以新希望。根據商用車用戶的實際體驗，選用濰柴重卡動力總成后，動力明顯提升，油耗明顯降低。

胡浩然博士分析，隨著國家排放法規不斷加嚴以及用戶對車輛成本、性能、油耗等方面要求不斷提高，對現代重卡提出了更高要求。但目前行業內普遍存在的零部件之間各自為戰的模式，無法最大限度形成合力以支撐整車獲得最佳性能，單個作戰模式已難以適應現代行業的發展，特別是近幾年整車智能化駕駛、動力總成智能化控制等技術有了長足發展，零部件跟零部件之間，總成與整車之間的聯系越來越密切，迫切需要通過自下而上或自上而下的整合將產業的上下游結合在一起，以更好地實現各系統之間的匹配、步調一致形成合力，降低成本提升性能。許多優秀的商用車集團諸如戴姆勒—奔馳、沃爾沃都有自上而下整車——動力總成——零部件垂直產業鏈資源，最近MAN公司和斯堪尼亞合作開發自己的變速器，也充分說明了該問題。

動力總成的優勢

根據胡浩然博士的介紹，動力總成是商用汽車的核心，整個汽車的動力性、經濟性、舒適性、成本、可靠性、安全環保都跟動力總成有關。通過智能匹配的一體化開發，各子總成通信和協同的智能控制，動力總成可實現整車的各項性能最優化，并使各零部件擁有統一的管理體系，在提高產品質量的基礎上，生產、采購、維修和售后服務更有保障，可最大程度降低整車全壽命使用成本，給客戶帶來更多的經濟效益。

具體來說， 在提高整車性能上，動力總成一體化開發過程中，運用智能匹配技術，使發動機、變速箱和驅動橋選型和匹配更合理，在提高整車動力性能基礎上，可有效降低整車綜合油耗；運用熱管理和CFD仿真技術、動力總成NVH優化技術，可大幅度提升整車的舒適性；通過智能控制各子系統的通信和協同，可顯著提高動力總成的使用壽命，提升整車的可靠性能。

動力總成可使各零部件擁有統一的管理體系，根據市場需求，制定切實有效的產能保障措施。通過生產信息化管理，實現生產系統實時監控，可提高動力總成產品一致性和產品質量；而通過建立維修及售后服務的保障體系，可以高效地解決客戶的各種問題，提高維修質量和售后服務，增強客戶滿意度；通過整合資源、統一價格、統一管理生產、統一產品的運輸路線和運輸公司、優化總成產品各零部件采購體系，則可以推動總成產品生產和采購成本的下降。

油耗的降低、質量的提高、維修和售后服務得到保障，使得客戶的使用、保養、維修成本大幅度降低，從而降低了整車全壽命使用成本，給客戶帶來更多的經濟效益，動力總成的優勢也因此成為企業的核心競爭優勢。