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2013年，我國客車市場在宏觀經濟向好、人們出行增多、產品結構調整等因素的拉動下，繼續保持了增長態勢。據相關數據顯示，2013年1~11月，我國客車銷售49.65萬輛，同比增長8.82%。對于2014年的客車市場，中國公路學會客車分會相關人士預測，2014年客車銷量將增長8%。

2013年客車市場亮點不多

中國公路學會客車分會相關人士表示，2013年，我國校車市場繼續延續了2012年的增長勢頭，校車需求雖強于上年，但是增長幅度已經放緩。6~9米校車依然是市場的主力，銷量超過總量的一半。造成2013年校車市場增速放緩的原因是政策不到位、運營模式五花八門尚處于摸索階段、市場需求未達預期、小型化發展趨勢、市場發展不均衡。

座位客車的市場表現讓客車行業備受煎熬。大型座位客車所對應的市場需求是公路客運、旅游客運和團體用戶，其中旅游和團體客車所占的份額較小，主流是公路客車。大型座位客車的銷量下滑，與公路客運行業的不景氣息息相關，由于安全形勢越來越嚴峻，長途公路客運的萎縮已成趨勢。

主流企業的糟糕表現將對客車行業的未來發展帶來極大的負面影響。大型座位客車銷量名列前10位的企業中，9家下降僅1家增長，即使前兩年的金融危機也沒有如此大的殺傷力。

公交客車幾乎是2013年客車市場上的惟一亮點，據統計，50家企業中共有42家涉及公交客車領域，雖然2013年公交客車增幅很高，但主要集中在1月和5月，其他月份都比較平淡，而且自5月高峰之后又連續兩個月慣性走低，雖然8月份表現不錯，但是由于2012年第四季度銷量基數很高，2013年四季度，如果沒有特別的刺激因素，公交客車的同比增幅將進一步收窄。

業內人士認為，2013年，燃氣客車充滿機遇，仍然是目前的市場熱點，以公交需求為主。燃氣客車的發展特點主要有四點：燃氣客車的權重大幅提高,增速明顯放緩,市場資源繼續向優勢企業集中,燃氣公路客車的比重略降。

在補貼政策的支持下，新能源汽車銷量繼續增長。目前尚沒有2013年全年銷量數據，但從1~9月的數據可以看出，新能源客車呈爆發式增長。1~9月50家企業中有23家企業涉及該領域，共銷售新能源客車7917輛，同比增長119.86%。其中，大型客車銷售7672輛，增長120.90%；中型客車銷售244輛，增長90.63%。23家企業中，銷量位列前10家企業的市場集中度為94.87%。