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根據(jù)德勤全球制造業(yè)競爭力指數(shù)，印度目前的制造業(yè)競爭力位居全球第四，預計到2018年，印度將成為僅次于中國的全球第二大制造業(yè)強國。雖然勞動力成本的優(yōu)勢使得印度的制造業(yè)頗具吸引力，但是近些年來該國落后的基礎設施與復雜的監(jiān)管環(huán)境阻礙了制造業(yè)增長。隨著新一屆政府的上任，印度必將通過引入政策、刺激投資、改革勞動力市場、改造國內落后的交通與供電網絡等措施，激發(fā)在制造業(yè)上的優(yōu)勢。

如果不考慮基礎設施與監(jiān)督管理的障礙，印度具備成為制造業(yè)巨頭的幾乎所有的關鍵因素：人口紅利、具有吸引力的國內市場、運輸與勞動力上的比較優(yōu)勢、對美元相對較低的匯率，以及低政治風險。印度人民黨正在醞釀對過時的勞動法進行大幅度修訂，并在2015財年的國家預算中對制造業(yè)采取刺激措施。可以預見，印度制造業(yè)的競爭力將在中短期內大幅度增長。

印度制造業(yè)通常可以被分為有組織的和無組織的兩個部分。有組織的制造業(yè)是指那些在政府正式監(jiān)管下的企業(yè)的生產活動，而無組織的制造業(yè)是指由那些規(guī)模較小、無執(zhí)照的企業(yè)進行的生產活動，它們通常具有工資低、就業(yè)不穩(wěn)定、政府對勞工的保護弱等特點。

盡管近年來印度現(xiàn)代化步伐有所加快，但無組織制造部門的就業(yè)仍然占全部制造部門就業(yè)的80%，這與許多發(fā)展中經濟體的情況相似。外國投資者的主要興趣點還是印度有組織的制造部門，雖然這些部門提供的就業(yè)崗位要少很多，產出卻占全國制造業(yè)總產出的三分之二還多。

印度制造業(yè)占GDP的15%，隨著中國和其他地方成本的上升，外國企業(yè)不得不尋找另一個制造與采購的地點，這使得近幾年來印度制造業(yè)穩(wěn)定增長。從2006年到2011年，印度制造業(yè)保持著17.1%的復合年均增長率，主要產品為紡織品、工程器材、汽車和化工品。按照目前的增速，麥肯錫全球研究所預計到2025年，印度制造業(yè)總產值將會達到1萬億美元，占GDP的25%到30%，并新增9000萬個國內就業(yè)崗位。

印度的優(yōu)勢：勞動力成本

印度一直位居全球勞動力成本最低國家的前列，勞動力成本一直被認為是印度作為制造業(yè)基地的主要優(yōu)勢。根據(jù)勞工統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，近幾年印度有組織的制造部門的勞動報酬(包括工資、福利、社會保險和稅金)增長十分有限，只從1999年的每小時0.68美元漲到現(xiàn)在的每小時1.5美元，而同期生產工人的報酬只從每小時0.53美元增長到每小時1美元。

與中國每小時3美元的制造業(yè)平均報酬相比(在中國最低工資年增長率13%的推動下，勞動報酬同比增長20%)，印度的勞動力成本使它面臨的直接競爭來自菲律賓、越南等制造業(yè)新興國家，而非成本正在上升的中國、泰國和馬來西亞。

除了在勞動力成本上極具競爭力之外，印度接近5億的龐大勞動力為制造商提供的不僅僅是大量工人，實際上還形成了一個豐富的人才庫，其中包括能用英語交流的科學家、研究人員與工程師，他們能為制造業(yè)提供成本效益的研究與產業(yè)發(fā)展的支撐。

在2005年到2012年之間，超過3700萬的勞動力選擇離開農業(yè)部門轉而投入報酬更高的制造業(yè)部門，但去年制造業(yè)增速的回落(0.7%的緊縮)又使得大量的人口停留在低報酬的農業(yè)部門。在增速回落的影響下，印度制造業(yè)的勞動力需求一直未能回復到之前的高水平，印度政府的壓力正在逐漸增加，必須拿出具體的措施來創(chuàng)造足夠多的制造業(yè)就業(yè)崗位(大約每年1200萬個)，從而吸收國內即將來臨的人口紅利。

未來展望

今后的十年，勞動力改革和稅收追溯這兩個關鍵的政策領域有可能決定未來印度制造業(yè)對外國投資者的吸引力。印度落后的勞動法最初是為了提高工人福利而修訂，但卻常常起到鼓勵制造企業(yè)保持較小生產規(guī)模、開展無組織的制造活動以逃避法律監(jiān)管的相反效果。

印度的就業(yè)、招聘解聘與工作條件主要受到1947年的《勞資糾紛法》(Industrial Dispute Act)、1948年的《工廠法》(Factories Act)和1970年的《勞動合同法》(Contract Labor Act)的規(guī)制。這三部法律是勞動法中較為重要的，且依舊發(fā)揮著提高中等企業(yè)成本的作用，導致無技術合同工被非正式部門雇傭。

通過廢棄印度頗具爭議的稅收追溯政策來為外國投資者培育一個穩(wěn)定、透明的經濟環(huán)境，已經被莫迪政府視為一個關鍵的改革領域。印度有數(shù)百萬的稅收糾紛仍然懸而未決，在及時解決這些糾紛的同時使印度財政、稅收和政策體制標準化，這樣可以提升商業(yè)信心，加快制造業(yè)向印度的轉移。

隨著莫迪的上任，外國投資者對占據(jù)議會多數(shù)席位的印度人民黨緩解30多年來聯(lián)合政府的僵局、消除政策改革阻礙的前景表示樂觀。如果印度人民黨承諾的勞動力與FDI改革能夠實現(xiàn)，包括國內市場的飛速增長，1萬億美元的基礎設施投資計劃以及雄心勃勃的“國家制造業(yè)政策”(NMP)，那么今年年末印度制造業(yè)就將取得重大成果。

為了在2020年達到制造業(yè)占GDP25%的目標，“國家制造業(yè)政策”(NMP)規(guī)劃出了改革投資與稅收政策并改善鐵路、公路和港口等核心基礎設施的路線圖。隨著6月份印度制造業(yè)的表現(xiàn)超過中國，并且擴張率達到2013年2月份以來的最高水平，可以說印度制造業(yè)崛起或許已經開始了。