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新中國成立后，錫柴成長的每一步也都和中國經(jīng)濟(jì)的大局緊密關(guān)聯(lián)，和國家裝備制造業(yè)的發(fā)展緊密關(guān)聯(lián)，始終能夠牢牢地抓住發(fā)展機(jī)遇。1993年，錫柴成為一汽集團(tuán)公司的直屬專業(yè)廠，從此進(jìn)入一個跨越式發(fā)展的歷史時期。柴油機(jī)銷量1993年突破1萬臺，1996年達(dá)到4萬臺，2000年達(dá)到8萬臺，2007年達(dá)到20萬臺，2010年達(dá)到46萬臺。在2007年到2010年的3年間，錫柴創(chuàng)造了柴油機(jī)銷量、主營業(yè)務(wù)收入、利潤三大主要經(jīng)營指標(biāo)年均增長率分別達(dá)到30%、21%、33%的發(fā)展傳奇。2010年，錫柴以銷售收入130億元的業(yè)績，昂首跨入了“百億俱樂部”。

2011、2012兩年，隨著我國汽車行業(yè)形勢變化，發(fā)動機(jī)制造業(yè)也出現(xiàn)了整體走低的局面。面對猝然而至的發(fā)展逆境，錫柴并沒有慌忙失措，而是以知危善為的智慧和克難奮進(jìn)的勇氣書寫著逆境成長的勵志篇章，錢恒榮廠長為錫柴制定了一個適合自身的發(fā)展方向：即使花大價錢也要引進(jìn)最先進(jìn)的生產(chǎn)線，能用機(jī)器盡量少用人工。從而節(jié)約人力資源的浪費(fèi)，增加勞動生產(chǎn)率，提高生產(chǎn)效率。2012年，錫柴主要經(jīng)營指標(biāo)繼續(xù)保持行業(yè)前列，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、人均產(chǎn)值和人均銷售收入等體現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營能力的指標(biāo)繼續(xù)位居行業(yè)第一，市場份額提升0.8個百分點(diǎn)，并躋身中國企業(yè)文化競爭力十強(qiáng)單位，以精神、物質(zhì)雙豐收保持了穩(wěn)健發(fā)展。

錫柴圍繞“造中國和世界最好的發(fā)動機(jī)”的目標(biāo)，不斷創(chuàng)新創(chuàng)造，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的穩(wěn)步增長。經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的穩(wěn)步增長又為加大創(chuàng)新力度，加快創(chuàng)新步伐提供了更好的條件。按照“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代”的思路，錫柴將數(shù)十年研制柴油機(jī)的豐富經(jīng)驗(yàn)與國際最先進(jìn)的技術(shù)相結(jié)合，不斷推動產(chǎn)品的升級換代。1999年，開始與奧地利AVL公司合作，開發(fā)奧威CA6DL柴油機(jī)，2003年取得成功。隨后，又陸續(xù)自主開發(fā)了奧威CA6DN和CA6DM柴油機(jī)。并通過對電控共軌、四氣門、兩級增壓、新能源等技術(shù)的研究應(yīng)用，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，提升產(chǎn)品品質(zhì)，適應(yīng)國家排放標(biāo)準(zhǔn)升級和用戶使用狀況多樣化的需求。

挽弓當(dāng)挽強(qiáng)：推進(jìn)品牌建設(shè)是錫柴的“強(qiáng)企夢”

品牌是企業(yè)核心競爭力的象征，是企業(yè)“精華的濃縮”；品牌是大家對一個企業(yè)及其產(chǎn)品、售后服務(wù)、文化價值的一種評價和認(rèn)知，它亦是一種信任。誠如汽車行業(yè)的奔馳、寶馬、奧迪，人們對它們的認(rèn)知度和美譽(yù)度都是有口皆碑的，錫柴也立志成為能和奔馳寶馬比肩的世界名牌。

錫柴將工廠的發(fā)展歷程劃分為第一次創(chuàng)業(yè)、第二次創(chuàng)業(yè)、第三次創(chuàng)業(yè)和第四次創(chuàng)業(yè)……第四次創(chuàng)業(yè)時間是從2011年到2025年。錫柴要在此期間實(shí)現(xiàn)四大轉(zhuǎn)變：由學(xué)習(xí)型企業(yè)向創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)變、由技術(shù)跟隨型向技術(shù)引領(lǐng)型轉(zhuǎn)變、由產(chǎn)品營銷向品牌營銷轉(zhuǎn)變、由內(nèi)涵管理向精益管理轉(zhuǎn)變。第四次創(chuàng)業(yè)又分為三個階段，其中第一階段正好與國家第十二個五年計(jì)劃的時間重合，所以錫柴人將這一階段的詳細(xì)部署稱之為錫柴的“十二五”規(guī)劃，提出了五大戰(zhàn)略和四項(xiàng)建設(shè)。五大戰(zhàn)略包括科技驅(qū)動戰(zhàn)略、市場領(lǐng)航戰(zhàn)略、品質(zhì)領(lǐng)先戰(zhàn)略、資源保障戰(zhàn)略和人才興企戰(zhàn)略；四項(xiàng)建設(shè)包括品牌建設(shè)、體系建設(shè)、文化建設(shè)和惠民建設(shè)。當(dāng)前，錫柴正在按照既定的目標(biāo)和計(jì)劃，積極推動五大戰(zhàn)略和四項(xiàng)建設(shè)的實(shí)施。

新的創(chuàng)業(yè)時期，錫柴站立在更高的起點(diǎn)上，制定了更高的發(fā)展目標(biāo)。

但是，錫柴人“造中國和世界最好發(fā)動機(jī)”的追求始終沒有變。只是在新的階段，“造中國和世界最好發(fā)動機(jī)”融入了更多新的內(nèi)涵，轉(zhuǎn)化為“民族品，高端動力”這一品牌愿景。作為四項(xiàng)建設(shè)核心內(nèi)容之一的“品牌建設(shè)”，現(xiàn)已成為錫柴統(tǒng)領(lǐng)各項(xiàng)工作的一條主線。從2011年品牌元年起，到2025年第四次創(chuàng)業(yè)末期，錫柴要用15年的時間蛻變成為中國領(lǐng)先、國際知名的高端動力品牌供應(yīng)商。圍繞這一目標(biāo)，錫柴確定了中國動力專家的品牌定位，并將“品牌、能效、創(chuàng)新、共生”四個元素融入品牌核心價值，規(guī)劃了奧威、恒威、康威三大產(chǎn)品品牌的建設(shè)路線。

同樣堅(jiān)持不變的，還有錫柴通過多年實(shí)踐探索出的發(fā)展路線———自主創(chuàng)新。自主創(chuàng)新已經(jīng)成為了全體錫柴員工的戰(zhàn)略共識和行動指南，大家充分認(rèn)識到：錫柴持續(xù)多年的穩(wěn)健發(fā)展得益于自主創(chuàng)新，錫柴今后的長遠(yuǎn)發(fā)展離不開自主創(chuàng)新，所以要沿著這個認(rèn)準(zhǔn)的道路堅(jiān)持走下去。2012年，錫柴啟動了技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型研究項(xiàng)目，對影響工廠技術(shù)創(chuàng)新的因素進(jìn)行分析，找出跟隨型創(chuàng)新戰(zhàn)略和領(lǐng)先型創(chuàng)新戰(zhàn)略對企業(yè)要求的差異，對創(chuàng)新的動力機(jī)制、運(yùn)營機(jī)制、發(fā)展機(jī)制和評價機(jī)制進(jìn)行完善和強(qiáng)化，優(yōu)化組織機(jī)構(gòu)，增強(qiáng)技術(shù)力量，以科技驅(qū)動戰(zhàn)略確定的“五大技術(shù)平臺”和“十大核心技術(shù)”為中心，加強(qiáng)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃特別是產(chǎn)品策劃管理，理順產(chǎn)品平臺，大力推進(jìn)天然氣發(fā)動機(jī)開發(fā)和重型柴油機(jī)的優(yōu)化升級，加快自主創(chuàng)新步伐，使錫柴成為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動的領(lǐng)跑者，成為高端品質(zhì)的代言人。

隨著國內(nèi)市場的日趨成熟，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)可能不會再出現(xiàn)如上世紀(jì)末和本世紀(jì)初那樣的跨越式增長，持續(xù)穩(wěn)定將成為行業(yè)發(fā)展的總趨勢，同行之間的競爭則注定更加激烈。對此，錫柴人有著清醒的認(rèn)識：“我們不爭銷量的第一，而要爭美譽(yù)度第一、品牌影響力第一。”

滄海橫流，方顯英雄本色。錢恒榮說：“隨著柴油機(jī)在商用車和乘用車的廣泛應(yīng)用，隨著我國自主品牌企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，錫柴的產(chǎn)品將在堅(jiān)持自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上擁有更大的優(yōu)勢。雖然距離世界名牌還有很長的路，但我們充滿信心！”錫柴正憑著堅(jiān)定的信念和堅(jiān)強(qiáng)的意志，在國際化競爭的浪潮中克難奮進(jìn)，砥礪前行，以“中國動力專家”的智慧和汗水打造“民族品牌、高端動力”，造中國和世界最好的發(fā)動機(jī)，努力讓中國品牌屹立在世界動力的巔峰。