鍛壓文獻列表
直齒圓柱齒輪精鍛工藝
關鍵詞：直齒圓柱齒輪,精密鍛造
摘 要：
直齒圓柱齒輪精鍛工藝是一種生產直齒圓柱齒輪的少無切削加工工藝，包括冷精鍛工
藝、熱精鍛工藝等。該工藝及其基礎理論是各國學者普遍關注的研究課題。本文綜述了國內外直齒圓柱齒輪精鍛工藝的研究概況，分析了齒輪精鍛工藝目前存在的問題和今后的發展趨勢。
直齒圓柱齒輪精鍛成形工藝改進及模擬分析
關鍵詞：直齒圓柱齒輪,精鍛,三維有限元模擬,分流法
摘 要：
采用三維有限元方法，分析了中心分流法兩步成形直齒圓柱齒輪精鍛工藝。模擬了兩種
齒輪精鍛工藝方案，通過對模擬結果的比較分析，得到了相對優化的工藝方案。結果可以看出，只在下模帶凸臺的工藝方案，使得上端部的齒形無法完全充滿。改進后的工藝方案是，使上模帶有與下模同樣的凸臺，從而更好地起到分流的作用，使得齒形充填良好。從本文實例中可以看出，有限元分析方法對提高鍛造工藝設計水平具有顯著作用。
葉片精密鍛造技術的發展現狀及其展望
關鍵詞：葉片,精密鍛造,數字化,多尺度,智能化,一體化,檢測
摘 要：
介紹了幾種典型的精鍛工藝和使用的主要設備；論述了數字化技術在葉片精鍛中的應用；比較了現有的葉片檢測技術；探討了在葉片精鍛技術中存在的一些問題。數字化是該項技術發展的核心；新工藝和新設備的研發，多尺度數值模擬技術，反向和基于知識工程的智能化模具設計，檢測、設計、成形、加工的一體化技術是當前葉片精密鍛造的重要研究方向和研究熱點。
汽車花鍵軸溫熱控制精鍛工藝
關鍵詞：精鍛工藝,溫熱,花鍵軸,汽車零件
摘 要：
采用物理模擬和數值模擬相結合的手段，對汽車花鍵軸的溫熱控制精鍛工藝進行了深入的研究。通過溫熱條件下的熱壓縮實驗，測定汽車花鍵軸用40Cr鋼在變形溫度為850℃、900℃、950℃、1000℃，最大真應變為0．7，應變速率為0.1s-1，0.5 S-1 ，5 S-1 ，20 S-1的應力應變關系。把通過熱模擬實驗研究確定的微觀演化模型，引用有限元數值模擬軟件，對其工序進行全過程模擬，確定了汽車花鍵軸溫熱精鍛的最佳工藝參數范圍。經試驗驗證該工藝能夠通過控制溫熱變形參數來控制再結晶過程，從而使溫熱變形之后得到較細晶粒。具有既能簡化工藝，節約能源，同時又獲得優良的內部組織與較高的綜合機械性能的特點。
摩托車檔位齒輪精鍛成形研究
關鍵詞：檔位齒輪,精鍛成形
摘 要：
通過對80摩托車檔位齒輪精鍛成形工藝研究，設計了精鍛件圖，確定合理的成形工藝，設計出相應的精密成形模具，實現了檔位齒輪的精密成形。
鋁合金自行車后花轂鍛件溫擠壓成形技術研究
關鍵詞：鋁合金,溫擠壓,數值模擬
摘 要：
對某6061鋁合金自行車后花轂鍛件的溫擠壓成形技術進行研究。首先通過數值模擬分析了坯料在模具型腔的定位問題，以便于坯料能順利塑性變形轉移到凸緣部分；然后通過對速度場、應力場、應變場、變形網格以及載荷一行程曲線的系統分析，獲取了在一定條件下金屬坯料在模具型腔內的塑性流動規律，為該產品溫擠壓成形工藝方案的詳細設計以及如何控制和避免成形過程可能出現的缺陷提供參考依據；并通過實驗對工藝方案的可行性進行驗證。
濾波器外導體的精密鍛造成形技術研究
關鍵詞：外導體,精密鍛造,HPb59-1黃銅,模具,濾波器
摘 要：
針對濾波器外導體的結構特點和HPb59-1黃銅的成形特性，采用溫鍛精密成形加工方法對濾波器外導體的內孔型腔進行了近凈成形加工。溫鍛成形加工的HPb59-1外導體鍛件內腔表面粗糙度達到Ra0．8～l.6m、內腔側壁與底面的圓角小于R0．2mm，且鍛件內腔的尺寸精度高、尺寸一致性好，無砂眼、毛刺、裂紋和折疊等缺陷，完全滿足了外導體零件的安裝和使用要求，同時還使外導體的電信性能大幅度提高。
冷精鍛試樣內部等效應變與硬度關系的研究
關鍵詞：有限元法,坐標網格法,等效應變,Deform-2D
摘 要：
通過對鋼制試樣的冷態平面鐓粗變形試驗研究，同時結合數值模擬軟件Deform-2D，得到在室溫、一定變形速率條件下的等效應變與硬度關系的擬合曲線；并對比各種擬合曲線從這找出了最佳的曲線求出了其擬合公式。從而為科學地預測相似變形條件下冷擠壓工件的內部硬度分布提供了實用參考。
冷鍛過程局部鐓粗規則的研究及應用
關鍵詞：鐓粗規則,剛塑性有限元,失穩
摘 要：
本文以不同高徑比的試樣在仿真有限元軟件DEFORM中進行三維動態模擬，分析不同的模具結構對圓柱體坯料局部鐓粗成形過程的影響，研究冷鍛過程中的局部鐓粗規則，并以傘齒坯的成形為例證明此規則的合理性。
拉桿球頭雙凸模精密冷鍛新工藝
關鍵詞：球頭,精密冷鍛,模具結構
摘 要：
探討了球頭精鍛的可行性，對工藝方案進行優化。在此基礎上，設計了球頭精鍛模具，并著重闡述了模具設計特點。
精鍛產品精度預測技術的研究現狀
關鍵詞：精密成形,數值模擬,精度預測,模具
摘 要：
發展和應用精密成形技術是一個節約能源、節約材料、提高效率的有效途徑。精鍛技術在汽車、宇航、機械、電子等支柱產業的發展中得到了廣泛的應用。本文從成形件的彈性變形、模具的彈性變形、模具的磨損以及熱脹冷縮幾個方面綜合論述了精鍛產品精度預測技術的研究現狀及存在的問題，并對其未來可能的發展趨勢進行了分析和探討。
筋板類鍛件等溫精密成形技術研究
關鍵詞：筋板類鍛件,等溫成形,局部加載,折疊
摘 要：
主要研究筋板類鍛件等溫精密成形技術。針對典型筋板類鍛件，設計了不同形式的局部加載墊板進行局部加載，通過局部加載技術控制腹板處多余金屬的流動方向和距離，避免產生折迭、充不滿等缺陷，并且利用等溫變形條件改善金屬充填質量和降低模壓力。實驗結果表明局部加載等溫成形技術可以有效地控制金屬的變形流動，提高筋板類鍛件的成形質量。
轎車變速箱軸類件多工位冷精鍛工藝及模具研究
關鍵詞：軸類件,多工位,冷精鍛,模擬分析,模具
摘 要：
轎車變速箱軸類件種類繁多，但其外形結構特點較為單一，其主要特征為細而長且多臺階。詳細分析了該類鍛件采用多工位冷精鍛工藝方案的可行性。多工位冷精鍛能順利成形鍛件，該工藝具有產品質量高、材料利用率高和生產效率高等優點，適合大批量生產。以輸入軸為例，基于減徑擠壓工藝知識，制定了輸入軸的五工位冷精鍛工步圖，計算并確定了工藝參數，研究了工步之間工藝參數的匹配關系；提出了多工位冷精鍛模具設計原則和方法，設計了輸入軸五工位冷精鍛模；采用塑性成形模擬軟件DEFORM-2D對輸入軸各工步成形過程進行了模擬分析，驗證了該工藝方案的可行性。
基于SolidWorks的圓錐齒輪精鍛件的二次開發
關鍵詞：圓錐齒輪,visual basic,solidworks2004,參數化,實體造型
摘 要：
介紹了以SolidWorks為開發平臺，以VB為編程語言，開發圓錐齒輪精鍛件三維實體參數化造型系統的方法。使設計者能夠運用該方法對復雜的三維實體進行參數化設計，以提高Slidworks二次開發和模具設計開發應用的能力。
緩沖齒輪精密冷鍛工藝及模具
關鍵詞：緩沖齒輪,冷鍛
摘 要：
采用冷擠壓預成形中間坯料，然后再精密鐓鍛成形的方式成功實施了摩托車緩沖齒輪的
精密冷鍛工藝。
