鍛壓文獻(xiàn)列表
鐵路貨車鉤尾框精密輥鍛過程數(shù)值模擬
關(guān)鍵詞：輥鍛,鉤尾框,數(shù)值模擬
摘 要：
鐵路貨車鉤尾框鍛件為異形長軸類鍛件，目前采用自由鍛工藝制坯，效率低，質(zhì)量差，大型自動輥鍛機(jī)精密輥鍛是一種優(yōu)質(zhì)高效的先進(jìn)制坯工藝，用于鉤尾框制坯有望取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。以剛塑性有限元法為基礎(chǔ)，利用Deform-3D軟件對鐵路貨車鉤尾框精密輥鍛過程進(jìn)行三維有限元模擬，揭示了鉤尾框輥鍛變形過程中金屬的流動規(guī)律，分析了輥鍛成形過程中各道次輥鍛過程中模具受載荷情況，以及各道次輥鍛過程中的輥鍛力矩，為鉤尾框精密輥鍛工藝及模具設(shè)計(jì)提供了有效的參考依據(jù)。
鈦合金管徑向精鍛數(shù)值模擬分析
關(guān)鍵詞：鈦合金,管件,徑向精鍛,數(shù)值模擬
摘 要：
針對TC4鈦合金管件的徑向精鍛，根據(jù)其工藝特點(diǎn)進(jìn)行了簡化建模，利用數(shù)值模擬軟件Deform 3D對管件徑向精鍛過程進(jìn)行了數(shù)值模擬，通過其成形過程的應(yīng)力、應(yīng)變分布特征，分析鈦合金管的成形特點(diǎn)；通過坯料金屬流動的速度場分布，分析該零件成形過程及特點(diǎn)。通過其行程——載荷曲線，進(jìn)行成形力預(yù)測，對實(shí)際生產(chǎn)過程具有較大的意義。進(jìn)行了模具受力分析，對模具壽命的預(yù)測有一定幫助。在該管件的數(shù)值模擬基礎(chǔ)上進(jìn)行了生產(chǎn)試制，試件產(chǎn)品成形順利，質(zhì)量良好。
前軸精密成形輥鍛及精密模鍛工藝與模具CAD
關(guān)鍵詞：成形輥鍛,精密模鍛,模具,CAD
摘 要：
介紹了汽車前軸精密成形輥鍛及精密模鍛工藝的特點(diǎn)，利用UG平臺開發(fā)了汽車前軸精
密成形輥鍛及精密模鍛CAD系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)汽車前軸精密成形輥鍛及精密模鍛的工藝與模具設(shè)計(jì)，包括鍛件設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、模具型腔設(shè)計(jì)等。
汽車離合器減震軸套精鍛成形數(shù)值模擬與分析
關(guān)鍵詞：減震軸套,精密鍛造,有限元模擬,模具設(shè)計(jì),工藝優(yōu)化
摘 要：
簡述了汽車離合器減震軸套的幾種典型成形工藝。基于Deform3D通用有限元軟件，應(yīng)用三維剛粘塑性有限元顯式算法對預(yù)減震軸套精鍛成形過程進(jìn)行了模擬分析，得出了變形中材料的流動狀態(tài)和等效塑性應(yīng)變分布規(guī)律。根據(jù)有限元模擬分析結(jié)果對減震軸套精鍛成形工藝參數(shù)、模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了預(yù)減震軸套精鍛成形工藝試驗(yàn)。試驗(yàn)驗(yàn)證了有限元模擬分析結(jié)果，并精鍛成形出合格的汽車預(yù)減震軸套產(chǎn)品。
內(nèi)齒輪冷擠壓精鍛成形數(shù)值模擬與工藝研究
關(guān)鍵詞：精密鍛造,數(shù)值模擬,內(nèi)齒輪
摘 要：
對減速器的內(nèi)齒輪及其模具建立彈塑性有限元模型，采用成形數(shù)值模擬分析對內(nèi)齒輪冷擠壓過程進(jìn)行了模擬，得出了較為準(zhǔn)確的成形應(yīng)力分布；對應(yīng)力結(jié)果進(jìn)行分析，確定了應(yīng)力集中的部位，從而找到了減少應(yīng)力集中的辦法，仿真結(jié)果和實(shí)際符合很好，較大程度地提高了模具的使用壽命。研究成果對冷擠壓成形的有限元仿真以及塑性成形工藝控制和提高模具壽命具有指導(dǎo)意義。
基于PRO／E的帶阻尼臺葉片精鍛模具設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：PRO/E,模具設(shè)計(jì),平衡角
摘 要：
壓氣機(jī)葉片作為發(fā)動機(jī)能量轉(zhuǎn)換的重要零件之一，在發(fā)動機(jī)工作過程中承受著多種復(fù)雜的應(yīng)力。本文以Pro／Engin er為軟件平臺，采用三維特征設(shè)計(jì)方法實(shí)現(xiàn)帶阻尼臺葉片的快速建模。通過計(jì)算確定了平衡角的大小為3．3。，方向?yàn)轫槙r(shí)針。設(shè)計(jì)了毛邊槽，利用PRO／E軟件所具備的參數(shù)化設(shè)計(jì)的功能對帶阻尼臺葉片的精鍛模具進(jìn)行設(shè)計(jì)。縮短了模具設(shè)計(jì)周期，減少了人工操作時(shí)間，對航空發(fā)動機(jī)葉片的精鍛工藝制定具有重要意義。
牙嵌齒輪熱精鍛模具設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：精密模鍛,內(nèi)齒輪精鍛,鍛模設(shè)計(jì),牙嵌齒輪
摘 要：
牙嵌齒輪因其形狀所致無法切削加工，采用電解加工工藝，生產(chǎn)效率低，精度差、壽命低，而且電解廢液污染環(huán)境，應(yīng)采用熱精鍛工藝。本文給出了牙嵌齒輪熱精鍛成形的實(shí)用模具結(jié)構(gòu)，論述了模具設(shè)計(jì)、裝配要點(diǎn)。該模具采用強(qiáng)力脫模裝置，使鍛件在鍛擊結(jié)束瞬間可以立即脫離凸模，解決了鍛件將凸模抱死的關(guān)鍵技術(shù)問題。
熱鍛模表面激光熔覆金屬陶瓷覆層的試驗(yàn)研究
關(guān)鍵詞：熱鍛模,激光熔覆,表面強(qiáng)化,顯微組織
摘 要：
為了制備符合鍛模使用性能要求的模膛表面強(qiáng)化層，進(jìn)行了在指定的W Mo；Cr4Vz基體上激光熔覆金屬陶瓷Ni60／Ni-Cr-Cra C2的試驗(yàn)研究。主要研究熔覆材料的成分構(gòu)成，熔覆時(shí)的激光參數(shù)及所制備的熔覆層的物相、組織形貌及顯微硬度分布。試驗(yàn)結(jié)果說明，采用5O ：5O 的Ni60粉和Ni-Cr-Cr3C2粉做覆層材料，采用激光功率1．7 kW，掃描速度4 ITLrn·S ，光斑直徑為3 ITLrn，預(yù)涂厚度為0．6 n'Lrn的激光熔覆工藝，可以得到組織細(xì)化硬度較高的激光覆層。說明激光熔覆金屬陶瓷是制備熱鍛模膛表面強(qiáng)化層的一種有前途的方法。
轎車圓錐齒輪閉式冷精鍛凹模的優(yōu)化設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：圓錐齒輪,閉式冷精鍛,模具,有限元
摘 要：
轎車差速器齒輪是轎車中的關(guān)鍵部件之一，采用閉式冷精鍛可以得到器齒形部分可直接裝車使用的高精度的齒輪，但是由于齒輪材料強(qiáng)度高，變形抗力非常大，模具要承受非常大的應(yīng)力，特別是齒頂部位應(yīng)力集中非常厲害，容易引起齒頂?shù)膲核c斷裂。以精鍛圓錐齒輪凹模為研究對象，通過成形過程中的受力分析，有限元模擬計(jì)算以及實(shí)驗(yàn)研究，比較了兩種凹模結(jié)構(gòu)的受力狀況，特別是齒頂?shù)膽?yīng)力狀態(tài)，提出了合理的閉式冷精鍛凹模結(jié)構(gòu)，提高了模具壽命。
基于UGII的葉片精鍛模具設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：UG,精鍛模具,葉片,三維設(shè)計(jì)
摘 要：
介紹了葉片精鍛的過程和特點(diǎn)，以及Unigraphics三維設(shè)計(jì)軟件在葉片精鍛模具設(shè)計(jì)中的使用方法，其中包括葉片、精鍛模具型腔以及飛邊槽等的實(shí)體造型，使模具設(shè)計(jì)更加贏觀。此外，結(jié)合UG能夠進(jìn)行參數(shù)化實(shí)體建模的特點(diǎn)，對葉片精鍛模具設(shè)計(jì)中的工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，很大程度的提高了模具設(shè)計(jì)的效率，為模具的設(shè)計(jì)提供了一條新的途徑。
大型雙鼓形鋁輪轂精密鍛模設(shè)計(jì)與改進(jìn)
關(guān)鍵詞：鋁輪轂,雙鼓形,80000kN螺旋壓力機(jī),模具設(shè)計(jì)
摘 要：
以載重車用大型雙鼓形鋁輪轂精密模鍛為應(yīng)用對象，開發(fā)了分體組合式鍛模工裝，突破
了普通模鍛以單一最大水平投影面分模的限制，解除了雙鼓形外形對模鍛成形工藝的制約，并采用80000kN電動螺旋壓力機(jī)進(jìn)行精密模鍛，保證了產(chǎn)品成形精度。
機(jī)械手在CPU散熱片冷鍛成形過程中的應(yīng)用
關(guān)鍵詞：CPU散熱片,冷鍛,連續(xù)模,機(jī)械手
摘 要：
針對CPU散熱片現(xiàn)存生產(chǎn)方式的局限性，確定新的工藝方案，并開發(fā)出一套利用機(jī)械手送料的新型模具。介紹了機(jī)械手在CPU散熱片冷鍛成形過程中的應(yīng)用，機(jī)械手的結(jié)構(gòu)和動作原理，以及與模具、沖床精確配合的設(shè)計(jì)過程，從而順利完成整個(gè)生產(chǎn)過程，實(shí)現(xiàn)了機(jī)電一體化。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)集中了連續(xù)模高速以及工程模材料利用率高的的優(yōu)點(diǎn)，提高了速度，節(jié)約了成本，對相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)有一定的借鑒作用。
薄板件臺階孔FCF加工法的壓邊條件研究
關(guān)鍵詞：FCF加工法,邊力,形性能,限元模擬
摘 要：
針對構(gòu)想的一種FCF(沖壓和冷鍛組合)加工工藝,用DEFORM一3D有限元軟件對AL一1100薄板零件臺階孔的成形過程進(jìn)行了數(shù)值模擬 。分析了壓邊力的作用及其大小對這種復(fù)合臺階孔成形性能和成形質(zhì)量的影響。提出了適用于這種沖鍛組合工藝較為合理的壓邊條件，即采用剛性壓邊 ，壓邊力 Q約為成形力 P的一半，即 Q=0.5P。并用該種鋁板在液壓機(jī)上進(jìn)行了組合加工工藝試驗(yàn)的驗(yàn)證。
AZ31B薄板手機(jī)外殼溫沖試驗(yàn)研究
關(guān)鍵詞：AZ31B,手機(jī)殼,溫沖,成形性
摘 要：
通過對 A Z 3 1 B鎂合金手機(jī)殼的溫沖試驗(yàn)研究，分析了凸、凹模溫度、鎂板溫度和加熱時(shí)間、沖壓速度以及潤滑條件對成形結(jié)果的影響。試驗(yàn)表 明，在保證坯料充分退火和模具結(jié)構(gòu)合理的前提下，拉深凸模溫度保持在230℃，凹模及壓邊圈溫度保持在280~320℃，用石墨對坯料凸緣和壓邊圈、凹模肩部進(jìn)行有效潤滑，同時(shí)，施加合適的壓邊力作用，便可以成功地沖壓出鎂合金殼形件。
