鍛壓文獻列表
汽車發動機罩外板拉深成形的數值模擬
關鍵詞：數值模擬,發動機罩外板,起皺,破裂
摘 要：
以板料成形的彈塑性理論和 Dy n a f o r m軟件為基礎，對一汽大眾寶來 A5發動機罩外板的拉深過程進行 了研究。采用正交實驗法對外板零件的拉深工藝參數和模面結構參數進行了設計 ，研究了壓邊力、沖壓速度、拉深筋高度和凸凹模間隙對外板零件起皺與破裂的影響規律。結果表明，壓邊力及沖壓速度對外板零件的局部最小厚度影響均較大，凸凹模間隙及拉深筋高度對局部最小厚度的影響卻較小。具體表現為：壓邊力越大 ，外板件的局部最小厚度越小；沖壓速度越快，局部最小厚度越小。分析了起皺和破裂產生的原因，提出了相應的拉深質量解決方案。將此工藝方案應用于實際的工藝設計和試模生產中，成形過程與數值模擬實驗結果吻合良好。
鎂合金拼焊板沖壓成形過程數值模擬
關鍵詞：鎂合金,拼焊板,沖壓,數值模擬
摘 要：
借助MSC.Marc模擬軟件，采用大變形彈塑性有限元法，建立了鎂合金拼焊板筒形件沖壓成形有限元模型，對相同厚度、不同成分的鎂合金拼焊板沖壓成形過程進行了數值模擬 得到了筒形件底部及側壁法蘭處焊縫移動規律；分析了壓邊力及板料初始溫度對焊縫移動情況的影響。對于拼焊板沖壓成形的研究具有一定意義。
鎂合金板料熱拉深成形數值模擬中材料模型研究
關鍵詞：鎂合金,數值模擬,極限拉深高度,流變應力模型,用戶子程序
摘 要：
分別利用用戶子程序二次開發方法和直接輸入應力應變實驗數據方法 ，在 AB AQUS軟件中獲得鎂合金材料模型，進行了不同溫度下鎂板熱拉深成形極限數值模擬研究。結果表明：鎂合金板料極限拉深高度在一定范圍內隨溫度的提高而增大，本文提出的含非常軟化因子的鎂合金高溫流變應力數學模型能較好地預測流變應力，通過二次子程序開發方法在 AB AQUS軟件中加入新的材料模型是切實可行的。
拉深模CAD系統的研究與建立
關鍵詞：寬凸緣筒形件,優化拉深工序設計,拉深模CAD,拉深模實體圖
摘 要：
對寬凸緣筒形件拉深模工序設計中的關鍵問題進行 了詳盡的討論，給出設計優化 的拉深工序的思路，并對拉深模 C A D系統的開發進行了討論。在輸入相關參數后，拉深模 C A D 系統可完成拉深模的設計并繪出實體圖，顯著提高了設計質量和效率。
拉深過程中壓邊力分布實驗測量方法與數值模擬
關鍵詞：板料成形,壓邊圈,彈性變形,應力分布
摘 要：
通過數值模擬和實驗 ，研究了壓邊圈結構對沖壓成形過程中壓邊應力分布的影響，建立埋入式壓邊應力測量系統，對沖壓過程中壓邊圈與板料之間的接觸應力進行了測量，結果表明壓邊圈結構的變化對壓邊圈和板料之間的接觸應力有顯著影響，通過合理設計壓邊圈結構，可以實現在壓邊圈不同部位施加不同的壓邊應力，從而改善沖壓件的成形性能。
矩形盒深拉深成形有限元模擬
關鍵詞：矩形盒,有限元,拉深,等效應力
摘 要：
針對矩形盒成形過程中各種形式的起皺和拉裂問題，采用 MS C ．Ma r c 有限元分析軟件對矩形盒深拉延成形過程進行模擬。建立了包括板料、凸模、凹模及壓邊圈在內的整體分析模型，通過對成形過程中拉深件的等效應力進行比較 ，分析了不同的凸模圓角半徑、凹模圓角半徑及凸模角半徑對矩形盒拉深成形的影響。此外，還對模擬結果做了進一步的分析 ，得出了凸凹模圓角半徑之間的相應關系，以便合理的確定矩形盒深拉延成形時二者的取值范圍。考察了模擬方法的可行性和可靠性。
減振鋼板拉深變形的有限元數值模擬
關鍵詞：減振鋼板,拉深,有限元,數值模擬
摘 要：
采用有限元軟件 MS C ． Ma r c基于拉格朗日的彈塑性本構方程，對減振鋼板的拉深變形進行了數值模擬。模擬中特別考慮了接觸邊界條件和材料特性。得出了變形過程中的應力應變狀態和錯動量分布，以及影響錯動量的因素。為減振鋼板的成形工藝設計提供了理論基礎。
計算機仿真技術在現代沖壓成形過程中的應用
關鍵詞：計算機仿真,沖壓成形,轎車門內板
摘 要：
將傳統沖壓成形： [ 藝與現代沖壓成形工藝進行比較，詳細介紹了計算機仿真技術在現代沖壓成形中的應用步驟，并通過具體的實例說明計算機仿真技術對現代沖壓成形的貢獻。
基于組件的三維沖模CAD系統開發
關鍵詞：沖模CAD,組件技術,軟件開發
摘 要：
首先分析了沖模 C AD體系結構的要求，并簡要介紹了組件技術的特點。在對沖模設計任務分析及其層次化分解的基礎上，論述了基于組件技術的沖裁模 C AD系統設計方法，并給出了相應的實例。采用組件技術進行 C AD系統開發，不但降低了應用開發的難度，也提高了系統的運行效率，使其具有復用性高、易于擴展、結構更加開放的特點。
基于知識的汽車覆蓋件模具CAD系統框架
關鍵詞：覆蓋件模具,智能CAD,知識庫,圖形實例庫
摘 要：
將人工智能技術與C AD技術相結合，提出了汽車覆蓋件模具結構設計智能C AD系統的模型框架，并通過對 P r o ／ E n g i n e e r 軟件平臺的二次開發，建立了知識庫、圖形實例庫、標準件庫及其管理系統的基本框架，實現了覆蓋件模具的三維自動化設計。
基于塑性變形有限元模擬的模具結構優化
關鍵詞：有限元法,模具結構,數值模擬,阻料設計
摘 要：
本文對馬鞋 6 0 6 1鋁合金塑性成形過程進行了有限元數值模擬分析，模擬發現了坯料充不滿等缺陷。通過改進模具結構，數值模擬表明：采用阻料設計可防止缺陷的產生，并提高材料的利用率，降低成形壓力。
基于計算機仿真分析的拉深工藝參數優化
關鍵詞：拉深,計算機仿真,數值模擬,工藝參數,優化
摘 要：
汽車前照燈矩形反光鏡是典型的非軸對稱曲面深杯件，本文采用計算機仿真技術分析了其成形過程，并分別對毛坯形狀、凹模圓角、壓邊力等工藝參數進行了優化設計，使成形質量大大提高。
基于功能組件的覆蓋件修邊沖孔模CAD系統的研究
關鍵詞：功能組件,CAD,修邊沖孔模,結構設計
摘 要：
在分析汽車覆蓋件修邊沖孔模典型結構的基礎上，提出了一種基于功能組件的修邊沖孔模 CAD系統結構。文中給出了系統的設計流程和實現方法，并對系統的主要功能模塊做了概括的描述。
基于CAD模型的沖壓指令編程方法
關鍵詞：CAD模型,交互,沖壓指令編程,指令程序優化
摘 要：
介紹了在鈑金制件展開、開孔后的 C AD圖形模型上，通過人機交互方式選擇圖素，編制數控沖壓指令程序，以及關于沖壓模具和運動軌跡優化沖壓指令程序的方法。
