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北京時間3月2日，特斯拉在投資者日（Investor Day）上公布了“宏圖第三篇章（Master Plan Part 3）”，目標是儲能240TWh，可再生電力30TWh，在可持續能源制造業投資10萬億美元，所需能源為燃料經濟的一半。

特斯拉高管表示，當今的能源經濟是“骯臟”和“浪費”的，全球80%的能源來自化石燃料，只有三分之一的能源有效發揮作用、提供了熱能。“使用化石燃料實際上浪費了大量能源。”特斯拉CEO馬斯克稱。

在新工廠建設方面，馬斯克宣布，特斯拉將在墨西哥建設一座工廠，以補充現有工廠產能。

新工廠落戶墨西哥 2030年特斯拉年產能目標瞄準2000萬輛

事實上，早在去年3月，馬斯克就宣布，正在制定“宏圖第三篇章”，并透露其重點戰略是將公司規模擴大到“極致”。今年2月初，馬斯克又在社交媒體上發文造勢，稱“宏圖第三篇章”將是一條通向“完全可再生能源未來”之路。

據悉，特斯拉規劃的“秘密宏圖”實現途徑將主要從可再生能源使用、車輛電動化等多方面來實現。如，大范圍進行太陽能部署、在家庭、企業和工業中轉向使用熱泵、為飛機和船只只提供可持續燃料等。

而在車輛電動化方面，特斯拉在強調電動車節能性的時候表示，開水煮一鍋意大利面的能源，可以讓Model 3行駛一公里。擴大電動車產能，提升市場占有率，也成為特斯拉在此次投資者日上表達的重要議題之一。

目前，特斯拉全球工廠現有產能為200萬輛。“截至目前，特斯拉在全球的四大超級工廠已生產400萬輛汽車，從第300萬輛到400萬輛下線，特斯拉僅用了7個月時間完成。”特斯拉全球副總裁朱曉彤介紹稱，目前特斯拉在改善生產鏈，尋找機會提升現有產能。

按照規劃，到2030年，特斯拉每年將生產2000萬輛電動汽車。“特斯拉正尋求在全球建立更多工廠。”朱曉彤表示，特斯拉可以非常快速地建造工廠，這是通過許多優化來實現的，例如構建工廠的內部團隊等，而上海超級工廠背后的團隊和柏林超級工廠團隊是同一批人。

此前，特斯拉董事長羅賓・德霍姆也曾對外表示，要實現到2030年每年生產2000萬輛汽車的目標，特斯拉需要在各大洲都具備制造能力。

近兩年來，有關特斯拉為新工廠選址的消息從未間斷。此前有消息稱，特斯拉正在加拿大、韓國、印度尼西亞、印度、泰國和墨西哥尋找合適的地點。在此次投資者日上，馬斯克正式宣布，特斯拉新工廠落戶墨西哥，將盡快動土建設。

公開消息顯示，特斯拉墨西哥工廠投資將超過50億美元，面向全球市場年產100萬輛電動汽車。“對于特斯拉來說，墨西哥工廠建設是一項非常重要的舉措，也是對現有產能的一種補充。”馬斯克表示，公司也在計劃提升現有工廠的產能。

降價后訂單量大漲 朱曉彤：降本是關鍵

“雖然目前特斯拉在中國市場表現很強勁，但我們依然在尋求提升在華市場份額的方法。”朱曉彤稱，今年年初，受降價影響，特斯拉在中國市場的銷量得到了很大提升，甚至出現了供不應求的情況。

今年1月6日，特斯拉Model 3與Model Y迎來價格調整，最高降價4.8萬元。官方數據顯示，今年1月，特斯拉中國交付量超6.6萬輛，其中國內市場交付約2.68萬輛，出口銷量約3.92萬輛。

“只要可以將車輛的價格做得足夠優惠，提高其可支付性，那么其他的都不需要擔心。”朱曉彤表示，對于特斯拉來講，一切舉措都圍繞著成本的降低，以及供應鏈、提高工廠效率等問題。

不過，特斯拉相關負責人也表示，降低成本，說起來容易，但做起來難。如果不管不顧地降低成本，可能會降低產品品質，這就要求企業在降低成本的同時，必須改進產品。“這兩方面都要抓，非常不容易做到平衡，但這也是特斯拉繼續邁向未來必須做的事情。”特斯拉方面強調稱。

據悉，自Model 3上市至今，特斯拉通過產品改進等方式，將其生產成本大幅降低了30%。“特斯拉的目標是將車輛的生產成本降低50%，讓更多的人能夠用上特斯拉的電動汽車。”特斯拉方面表示。

值得注意的是，在此次投資者日，朱曉彤是唯一一個上臺參與分享的中國面孔，其所負責的演講環節是特斯拉的生產制造。朱曉彤介紹稱，自己目前負責特斯拉全球生產和交付服務。

3月2日，據路透社報道，特斯拉中國區負責人朱曉彤已經升任特斯拉全球管理層職務，負責美國工廠以及北美及歐洲地區的銷售業務。“目前，公司內部還未對朱曉彤的業務負責范圍進行公示，職務也未有變化。”特斯拉中國相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

來源：每日經濟新聞