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據(jù)悉，新工廠將于2023-2024年左右啟動生產(chǎn)，年產(chǎn)能達5萬輛，未來計劃增至15萬輛的水平，預(yù)計投資額最高達20億美元。

選址方面，新工廠將坐落于曼谷東部的經(jīng)濟特區(qū)“東部經(jīng)濟走廊（EEC）”。除組裝整車外，新工廠還將具備研發(fā)功能。根據(jù)日本媒體透露，該特區(qū)以日資廠商為主，汽車相關(guān)企業(yè)聚集。現(xiàn)在主要鼓勵從事汽油車零部件的企業(yè)等進入純電動車領(lǐng)域。

在今年8月12日的在鴻海法人說明會上，董事長劉揚偉曾表示，集團將于2023年在美國和泰國開始大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車，并強調(diào)集團今年汽車零組件部分的營收預(yù)計將超過新臺幣100億元，同比增長40％，明年的成長速度會更快。

對于布局造車新賽道，鴻海集團也已經(jīng)有了清晰的布局。在去年10月16日舉辦的首屆鴻海科技日活動上，該集團對外發(fā)表了名為MIH純電動汽車軟硬件開放平臺與關(guān)鍵零部件技術(shù)，同時鴻海集團也借助這一機會正式宣布進軍造車新賽道。

來源：蓋世汽車