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如今全球海運(yùn)業(yè)可謂“冰火兩重天”，海外多國(guó)疫情嚴(yán)峻，人工不足，港口集裝箱堆積如山；亞洲各大港口運(yùn)輸繁忙，卻時(shí)常受“缺箱”“少柜”困擾，集裝箱價(jià)格飛漲，一些海運(yùn)航線上漲近10倍，仍然是“一箱難求”。

根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月，汽車(chē)零部件產(chǎn)品出口金額為3165.8億元，同比增長(zhǎng)34.6%，而相比2019年同期312.2億元的出口額更是增長(zhǎng)了9倍多。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，雖然汽車(chē)零部件出口訂單爆棚，工廠生產(chǎn)繁忙，但是企業(yè)依然喜憂參半，原材料漲價(jià)、海運(yùn)費(fèi)居高不下等問(wèn)題突出。

原材料海運(yùn)費(fèi)輪番漲價(jià)，企業(yè)加速產(chǎn)品創(chuàng)新提升附加值

據(jù)了解，由于芯片緊缺，全球汽車(chē)產(chǎn)量都在下滑，為整車(chē)廠提供配套服務(wù)的零部件需求有所減少，但是新能源車(chē)和維修售后市場(chǎng)需求依然旺盛。

雖然汽車(chē)零部件出口訂單爆棚，工廠生產(chǎn)繁忙，但是企業(yè)依然喜憂參半，原材料漲價(jià)、海運(yùn)費(fèi)居高不下等問(wèn)題依然突出。

浙江臺(tái)州的三元車(chē)輛凈化器公司的車(chē)間里，機(jī)器轟鳴，目前公司在手訂單2萬(wàn)多套，日產(chǎn)800多套。今年初，受貴金屬鈀銠、鋼鐵等原材料漲價(jià)和海運(yùn)費(fèi)不斷上漲的影響，雖然訂單十分充足，但是生產(chǎn)成本至少上升了20%。

據(jù)介紹，不銹鋼去年每噸8200元，今年漲到了每噸14000元；鐵板去年每噸4200元，最近漲到8300元一噸。作為凈化器產(chǎn)品生產(chǎn)的一個(gè)重要元素，貴金屬銠的價(jià)格也漲了3倍，去年每克2000元，今年達(dá)到6000元。海運(yùn)費(fèi)更是漲了10倍，還常常搶不到貨柜。

浙江臺(tái)州某車(chē)輛凈化器公司總經(jīng)理王六杞：今年主要是一方面疫情遲遲沒(méi)有消退，第二是海外運(yùn)輸成本非常高，還有原材料的漲價(jià)、匯率方面的影響因素，對(duì)我們有一定的影響。

和臺(tái)州三元車(chē)輛凈化器公司一樣，原材料上漲是汽車(chē)零配件企業(yè)今年普遍面臨的難題。

歐博光電是浙江臺(tái)州一家生產(chǎn)汽車(chē)車(chē)燈的企業(yè)，從今年年初開(kāi)始，車(chē)燈原材料芯片、線材、塑料、包材等不斷漲價(jià)。芯片中的MOS管，去年年底不到0.6元，今年7月已上漲到每顆1.17元，上漲幅度近100%；PC塑料去年年底價(jià)格每噸1.45萬(wàn)元，今年7月價(jià)格已上漲到2.9萬(wàn)元。

為此，公司加大新品研發(fā)，把產(chǎn)品拓展到了卡車(chē)、新能源車(chē)和農(nóng)用汽車(chē)領(lǐng)域。

加大創(chuàng)新研發(fā)、提高新產(chǎn)品定價(jià)也是目前零配件企業(yè)的普遍做法，浙江湖州的劍力金屬是一家生產(chǎn)安全帶內(nèi)部金屬零件的企業(yè)，安全系統(tǒng)要求產(chǎn)品穩(wěn)定性極高，對(duì)于新品的研發(fā)和驗(yàn)證周期也至少需要半年左右。從去年開(kāi)始他們就加大了新品研發(fā)的投入，目前工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品中新品占比超過(guò)20%。

浙江湖州某汽車(chē)安全金屬零件公司研發(fā)部協(xié)理徐東明：舉個(gè)例子，一個(gè)十幾年前承認(rèn)（量產(chǎn)許可）的產(chǎn)品現(xiàn)在的價(jià)格可能是5元，現(xiàn)在新承認(rèn)（量產(chǎn)許可）的一個(gè)產(chǎn)品，單價(jià)可能高達(dá)10元，所以生產(chǎn)一個(gè)新產(chǎn)品就抵了兩個(gè)舊產(chǎn)品。

全球海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的連續(xù)上漲，相關(guān)公司進(jìn)入超級(jí)景氣周期。

受到全球疫情反復(fù)等多種因素影響，過(guò)去一年多來(lái)，全球海運(yùn)費(fèi)連續(xù)上漲，而海運(yùn)費(fèi)的連續(xù)上漲，直接導(dǎo)致相關(guān)海運(yùn)公司業(yè)績(jī)暴增。

中遠(yuǎn)海控2020年報(bào)顯示，公司2020年?duì)I收和利潤(rùn)同比均現(xiàn)增長(zhǎng)。2020年公司實(shí)現(xiàn)1712.59億元，同比增長(zhǎng)13.37%。實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)99.27億元，同比增長(zhǎng)46.76%。

公司2021年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收648.43億元，同比大增79.58%，實(shí)現(xiàn)歸屬母公司股東的凈利潤(rùn)154.52億元，同比暴增52倍，2021年一季度公司實(shí)現(xiàn)的歸母凈利潤(rùn)總額甚至超過(guò)了2020年全年。

9月10日，受海運(yùn)費(fèi)居高不下等問(wèn)題突出消息影響，A股航運(yùn)板塊再度拉升，截至發(fā)稿，中遠(yuǎn)海控漲超8%；中遠(yuǎn)海特、招商輪船、中遠(yuǎn)海發(fā)、寧波海運(yùn)、中遠(yuǎn)海能等股拉升上漲。

來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)、華爾街見(jiàn)聞